Игорь Long

Все буде ОК... все буде Україна 😀

Уже в сотый раз здесь пытаются найти оптимальный для ЛЮБОГО из нас вариант авто: двс ( дизель или бенз), гибрид, плагин-гибрид, електро... этого всем удобного варианта просто не существует в природе. 🙂 Даже по себе прикинул: в 20 лет нужно было авто под одни нужды, в 30 другие, в 40 третьи, а сейчас, когда под 60 кардинально иные.... плюс мирное время и война, удалённость от линии фронта, наличие здоровья просидеть за рулём часов 20 и протулить за сутки за тыс км и т.д и т.п. Как по мне, то лучше не доказывать каждому своё, а банально делиться опытом, выносить сюда, в частности, все плюсы и минусы владения електромобилем, чтобы другие читали и это помогало им сделать правильный выбор при покупке авто.

Так згідно вашому посту Рівіану вже гаплик, даже завод зупиняють 😀... Форд і Дженерал свої пікапи знімають з виробництва, у Сильверадо туди ж дорога ? Бачу нічого з вашого вибору електричок майже не залишається 🙂

Скільки постів тут від вас і всі тільки про негатив довкола електричок... всі давно вивчили вашу думку, заспокойтесь 🙂 🚨 Попит на новий BMW iX3 перевищив очікування! #autogv_news BMW офіційно увійшла в епоху Neue Klasse, представивши новий електричний кросовер iX3 (2026) на автосалоні в Мюнхені — і вже за перші 6 тижнів отримала понад 3000 замовлень у Німеччині. 💶 Ціна стартує від 68 900 євро, а вже наступного року з’явиться доступніша версія — близько 60 000 євро. 🚗 Потужність — 463 к.с., 🔋 батарея — 108 кВт·год, 🔌 зарядка 10–80% — 21 хвилина, 🛣 запас ходу — 644 км (EPA), ⚡️ розгін 0–100 км/год — 4,7 с. Попри те, що тест-драйви ще не стартували, виробництво не встигає за попитом — покупці вже в захваті від нового покоління електрокросовера. Наступною моделлю в лінійці стане електрична 3 серія — BMW i3 Neue Klasse. Ось таких подібних ура-новин з різної закордонної преси я можу сюди десятками закинути, але навіщо це ? В двс-ах є свої плюси та мінуси, в електричках свої, але обидві течії мають право на існування і життя це з кожним роком підтверджує.

В мене всі авто з Європи, трохи легше в цьому плані 😀.... а якщо серьёзно, то цифрові сліди зараз у любої людини все ширше і ширше становляться, світ міняється на очах.

А ще тисячі китайських камер висять по Києву та інших містах України і передають зображення на свою історичну батьківщину.... чому вони ще висять і їх не познімали ? А чому купа народу китайськими смартфонами користується? Зовсім бардак 😎

Про глушь вполне рабочий вариант, привозишь на отдых свой генератор для комфорта пребывания, заодно и електричку подзарядишь... но все фото как раз для прикола с работающим геной прямо на трассе, при движении 🙂

Ещё раз: по переменному току у меня Кона и Ниро 2019г однофазные берут до 3квт, рестайлинг трёхфазная Ниро 2020г до 7квт и Айди 4 до 11квт, а потребление от 14квт и выше.... или вы предлагаете каким-то способом зарядку с постоянным током квт на 25-30 с собой возить ? 🙂

Математика по поводу этих ши-приколов с генераторами: например мой Айди может максимум идеально принять от генератора до 11квт за час, реально до 10квт, а если ехать по трассе со скоростью 100км/час, то при нынешней температуре и включённых удобных функциях авто скушает примерно 20 -21квт. Итого через 600-700км оно по-любому станет, если раньше бенз в гене не закончится 😀 Так что это чисто поприкалываться, а не лайфхак 🙂

А де ж Зікр в списку ? 🙂 ... хоча там проблеми з антіфрізом є в деяких роках випуску, може відзивні авто не брали до уваги? Як наприклад нема тут Хюндаїв з їхніми відзивними по ЛЖ батареям? Короче цікаво, але не до кінця зрозуміло...

В мене європейка Айді на лж, я в курсі про катл на китайських. Просто в тій же Норвегії давно продаються BYD, думаю і в Швеції теж... да і Вольво давно під китайцями, а деж тоді Катл на них? А Полістари ?

По рекомендаціям щодо зарядок нічого нового, подібне говорять майже всі. Мене більше здивувало, що не бачу на перших місцях машин з Катловськими батареями... їх так виділяють та хвалять, а я даже не знаю, чи взагалі хоч на одній машині з цієї десятки вони стоять ? На Айді 4 китайська, а не Європа з ЛЖ ?

Цікаво про дослідження батарей. ua.korrespondent.net/lifestyle/motors/4827534-nazvano-elektrokary-z-naipovilnishym-znoshenniam-batarei

Это уже 4-я военная зима, я помню все эти проблемы с електрикой, был здесь и никуда не уезжал.... кстати и одно лето помню с постоянными отключениями и графиками. Но если в самом начале, как и многие здесь, боялся покупать електричку, то по результату пройденного спокойно проанализировал и понял, что просто теряю на этом время и деньги, при МОЁМ експлуатации машины ею вполне может быть електричка. Вполне понимаю, что у других может быть не так. 🙂

Всё правильно и логично, я и сам так думал ранее... но когда моя Санта Фе после покупки електричек проехала за полгода сотню км, в ней все резинки пересохли, ходовая скрипеть начала, а с под сальника масло погнало, то это не експлуатация авто, а его убивание 😎 Дочка с мужем посмотрели на нас, тоже Ниро себе взяли в январе, так теперь Хонда СРВ тупо стоит пылится... "мы на море на ней поедем", прислали фото с моря - Ниро за спиной, привозит дочка внуков потом к нам за тыс км - Ниро во двор заезжает... я як українець чудово розумію це наше " треба щоб було на всі випадки", але інколи це перебор 😀