Владимир Климат

Когда у меня была своя фирма, меня выручала обыкновенная календарная таблица на месяц (распечатывал "простынь" и вывешивал на стену). Конечно, у меня не было 10 объектов одновременно, но 3-5 параллельно велись почти постоянно. Эту табличку я подсмотрел на каком-то сайте. Она проста: колонки - дата, строки - виды работ (собственные бригады и смежники). Сначала в таблицу вносил планы смежников (сантехники, гипсокартонщики и т.д.) и исходя из них в свободные ячейки вносил своих. В отличии от ежедневника, не надо ничего листать и картина месяца видна как на ладони.

На GREE размещают производство около 30-ти брендов и далеко не во всех используются комплектующие GREE/. Если захотите, придите к ним со своими комплектующими и для Вас соберут кондиционеры "Dneprstab" :D

Не путайте Matsushita Electric Industrial Co с Mitsushito, а adidas c abidas-ом :D

Я так понимаю, что там наборная система принудительной вентиляции с фреоновой секцией охлаждения. Грубо говоря, ККБ-шка и теплообменник на приточке. Саш, довольно-таки распространенная штука, тебе ли не знать???

Саш, я считал большой коттедж (метраж точно не помню, не хочу врать), считал по Пауэру и Зубу с учетом тарифов. Так вот, получилось, что с точкой бивалентности -5С Пауэр экономил процентов на 10-15 больше, чем Зубадан

Даже если и есть газ, в этих домах и воздушник рулит, причем обычный рулит получше Зубадана:D

Не знаю сколько Вам лет, но думаю, что с времен Вашей юности, что-то изменилось Не провожу паралели именно с Вами, но лично был знаком с одним монтажником, который более 15-ти лет назад специализировался в основном на "оконниках", потом пробовал себя в мелкой торговле продуктами питания, работал охранником, экспедитором и пр. В 2010-м, когда был бум на кондиционеры, вспомнил что он "кондиционерщик" и... понеслась "классика" жанра... Опущу рассказ о методах подбора кондиционера, лепил он по пять-шесть монтажей в сутки, на трубы на какие есть, а не на какие надо; вальцевал отверткой, резал трубу ножовкой, выписывал гарантии не включая, аргументируя тем, что "как и холодильник, надо чтоб отстоялся после транспортировки" и т.д. и т.п.. Потом за деньги заказчика демонтировал, доказывая с пеной у рта, что гарантия производителя и кандёр выбрали г...но, увозил в неизвестном направлении и пропадал; спустя месяц привозил обратно рассказывая об очередях на сервисе, опять монтировал и пропадал навсегда... Так вот, на мои вопросы: "как так можно?", "а вакуумирование?", "а длина магистрали?" и пр., он отвечал: "да кто ты такой?", "Я больше 15-ти лет в теме!", "Работало и работать будет", "я ставил кондиционеры, когда ты ещё под стол пешком ходил!"... Ещё раз повторю, я не провожу паралели именно с Вами, но при словах "не надо ля-ля, я это всё ещё в детстве прошел" меня начинает немного "клинить"...

Ну почему же офтопа? Здесь же говорим о "доцільності". Простой пример по последнему пункту. Человек (ещё не пенсионного возраста) живет на даче под лесом (дрова халявные). Проще простого - поставить твердотопливник, но, как минимум, надо подбрасывать дрова каждые 4 часа. Работает в Киеве и ежедневно (иногда и по выходным) отсутствует по 8-12 часов, а иногда работы очень много (или командировка) и на ночь, а то и на несколько дней попасть в дом не получается. Поэтому ставят ВТН "воздух-воздух" - не рискуешь заморозить водичку, установка дежурного режима отопления, быстрый выход на заданный температурный режим. Т.е. то, о чем говорил ekoteplo - не постоянное проживание в доме.

Информация предоставлена исключительно как анализ/статистика по ТН от подразделения IEA - Центра тепловых насосов (Heat Pump Centre — HPC). Она не подразумевает под собой аналитику по отопительным системам в целом. Уверен, что такая аналитика есть и Вы её найдете на сайте IEA. Учитывая демографическую и экономическую ситуацию в Европе, общеевропейские и в каждой отдельно взятой стране энергетические программы общая статистика нам мало что скажет. В этих статьях, как по мне, наиболее интересен и важен материал о тенденциях и приоритеты в выборе вида системы ТН (грунтовики, водяные, воздушники) европейцами в разных сегментах (бытовые, первичка/вторичка, пром) и разных географических/климатических зонах. Опять же, загадкой для меня осталась Швеция - зима суровей норвежской, рельеф и количество водных ресурсов позволяют широко применять грунтовики и водяные ТН, а преобладают воздушники. Так же четко прослеживается процентное увеличение количества воздушников с тех лет, когда начал увеличиваться диапазон рабочих температур (с -5С до -10С, с -10С до -15С--20С). А вообще, европейская программа "20/20/20" рулит и, независимо от типа системы, демографической составляющей и благосостояния европейцев, количество ТН будет только расти. А тут я с Вами не согласен. На самом деле роста благосостояния населения у нас не наблюдается, а скорее наоборот... Идет процесс расслоения остатков среднего класса, но не в лучшую сторону. Большинство тех, кто покупает ВТН у нас это те люди, которые: - не уверены в завтрашнем дне (нет уверенности в росте или сохранении существующего уровня доходов при стабильном росте тарифов на энергоносители), - не имеют возможности или "ну очень дорого" подвести газ, - банально боятся газового отопления ("жить на бомбе??? - не-е-е-е, не хочу"), - имеют малый объем подачи ЭЭ (перегружена сеть) для отопления электричеством, - не имеют возможности привлекать "кочегара" для ТТ при длительном отсутствии в доме в зимнее время. Ну и, понятное дело, многие отказываются от ТН, т.к. никто из специалистов толком не может уверенно сказать о реальном сроке окупаемости такого капиталовложения. Не могут не потому, что хотят скрыть "правду", а потому, что в уравнении окупаемости очень много "переменных" и "неизвестных" (прогноз погоды, температурные режимы эксплуатации и т.д.).

Естественно никто ничего не перепаевает и не составляет хладагент самостоятельно, но зная свойства того или иного хладагента, его поведение в тех или иных условиях, принципы управления и перераспределения количества хладагента в различных агрегатных состояния внутри системы, позволяют специалисту на начальном этапе подобрать оптимальную систему под конкретные задачи Заказчика и предварительно смоделировать поведение системы в заданых режимах эксплуатации. Если в бытовом сегменте решаются, в основном, типовые задачи и более-менее стандартизирован по мощностям модельный ряд (7-9-12-... и т.д. BTU), то в коммерческом полупромышленном и промышленном сегменте знание и понимание процессов становятся определяющими.

Вы так говорите, потому что Вы автомобилист. Если относится к автомобилю, как многие относятся к кондиционеру, могу сказать следующее: Автомобиль - второй дом? Я Вас умоляю, у меня есть офигенная 4-хкомнатная квартира с офигенным ремонтом и дизайном + дача в сосновом бору на берегу озера зачем мне второй дом в 3 кв.м.??? Что может быть проще автомобиля? Руль и три педали, а в автомате вообще две, научиться водить можно за две недели! Ламборджини, Жигули, УАЗ - какая разница? Крути руль, дави педали! УАЗ даже лучше Ломборджини, т.к. пройдет по нашим дорогам и в Ламборджини не влезет пять мешков картошки! А по поводу престижа? Новопечерские Липки увешаны Дайкином только потому, что понты не позволяют поставить хуже, чем у соседа. А есть и "гурманы", у которых при эксплуатации кондиционера тоже задействованы если не 5, то 4 типа ощущений точно :D:beer: Добавлено через 7 минут Перепаиваем/печатаем платы? Востанавливаем кристаллы микропроцессоров? Не спорю, микропроцессорная электронника сложнее, но ПК представляет собой модульную систему. Накрылась видеокарта илил материнка - вынул из слота поврежденную и вставил новую, с помощью ПО синтегрировал в общую систему, повреждённая - в мусорное ведро (или все же восстанавливаете?). Если этот процесс Вы называете ремонтом, то я тоже освоил ПК и могу заниматься ремонтом Добавлено через 3 минуты Далеко не все. Те, кто хорошо знают - это профи, кто более-менее - специалисты, кто вообще не знает и знать не хочет - "продаваны" и "жопорукие" монтажники.:D

Вы ошибаетесь. Кондиционер, гораздо более сложное оборудование, чем Вы представляете. И с автомобилем сравнение более, чем подходящее. Кроме комфортности (уровень шума, мощность обдува, точность поддержания и распределения температуры, способы очистки воздуха и пр.), есть ещё и надежность, моторесурс, энергопотребление, дизайн и пр. Кроме Электры на Гри собирается ещё три десятка брендов и это абсолютно не значит, что собрав на заводе Тойоты Ланос из комплектующих Лады Приоры Вы на выходе получите Тойоту.

В чем по Вашему выражена предвзятость со стороны "Международного энергетического агентства (International Energy Agency — IEA)"? Интересы каких производителей лоббирует (рекламирует) это агенство? Из рекламных "трюков" я заметил только гиперссылки "Димплекс", если они упоминались в тексте. Я не владею в совершенстве иностранными языками (немецкий - отвратительно, английский - ещё хуже), но, посетив ссылки на оригинал, гугл-переводчик и идентичность графиков/диаграмм не дали мне особого повода для подозрений в искажении информации в рекламных целях. Если Вы про Украину, то, не зависимо от перечисленных Вами факторов, популярность их растет с каждым годом. И "цена", как оказалось на деле, не "самый-самый" определяющий фактор. Добавлено через 24 минуты В Германии, если Вы читали, так оно и есть. Изначально ГТН существенно преобладали над ВТН, а сейчас распределение 50/50. Аналитики в статье утверждают, что это из-за жесткого контроля земляных ресурсов в земле Баден-Вюртемберг. Вообще, если посмотреть на физическую карту Европы и сравнить аналитику, то четко прослеживается взаимосвязь: воздушники преобладают в странах со сложным (горным) рельефом или "мягкими" зимами (Швейцария, Норвегия, Британия), водяные в странах с избытком водных ресурсов (Голландия) или наличием теплого течения (Норвегия промышленный сектор) и ГТН везде занимает "железную" (стабильную) долю в процентном соотношении, где допустимо бурение, независимо от климатической зоны.

осмелюсь поправить, не "негров", а "афро-африканцев":oops:

- Ты видишь суслика? - Нет. - И я нет... а он - есть!

Да, ради Бога! Я тоже желаю удачи! Не человек я что ли? У меня тоже далеко не всегда есть возможность приобретать то что я хочу, чаще пиходится брать то, на что хватает денег

"Не хвали погоду с утра, а жену с молоду" (с)

Зачастую смысл в голову покупателю "вкладывают" продавцы. Японцы идут по пути энергосбережения (у МЕ и Дайкина это приоритет). Возможность работы в реверсном режиме подразумевает более длительную эксплуатацию техники и не инвертора здесь проигрывают. "Стартстопники" с зимним комплектом выигрывают в режиме охлаждения при отрицательных наружных температурах и как бюджетный вариант, когда функция обогрева не нужна. А по поводу сколько экономит МЕ сказать не могу - МЕ не подает мне финансовые отчеты:D

У МЕ останутся холодные стартстопники для серверных и т.д. Холод/тепло - только инвертора. Смысл в не инверторах работающих на обогрев?

Анатолий, я ж не спорю. Сервис просто необходимо сделать, причем действительно пока не загружены монтажники. Я сам сейчас прозваниваю клиентов напоминаю о сервисе. Но автор поста не говорил ни о запахе, ни о дискомфорте (понижение производительности, повышение уровня шума), обмерзании гаек и т.д.

Внутренние блоки канального типа. Забор и раздача воздуха осуществляется посредством воздуховодов.

Если у кого-то ещё осталось - надо брать. С этого года МЕ прекратило выпуск не инверторов холод/тепло.

Была шикарная тема - справочные материалы, нормы и т.д., а перевели... ну, как обычно

Решил, что к этой теме выложенный материал ближе. Многие кивают в сторону Европы, мол, там предпочитают те или иные системы. Все мы понимаем, что в разных странах Европы разный климат, специфика поддержки государством и прочее. В данных статьях доступная и интересная информация по использованию видов систем в процентном и количественном соотношении. Примечательно, что эта аналитика не фантазия автора, а перевод статей из бюллетеня Центра тепловых насосов (Heat Pump Centre — HPC) Международного энергетического агентства (International Energy Agency — IEA). Итак, информация по внедрению ТН в: Швейцарии Германии Голландии Норвегии Швеции Англии Общий 17 стран Европы

Простите, но не совсем понятен вопрос. Вам нужно вентиляция на втором и кондиционирование на первом или кондиционирование и вентиляция на первом и втором? Кондиционирование и вентиляция - это разные системы.