Сергей Лазарев

Поставки в страны евросоюза бош ведёт с швейцарского завода. Поставки в австралию, тихоокеанские страны, россию, украину - с самого большого в мире инструментально-сборочного завода в китае. Так что бош давно китайский.

сказали что надо прокачать....для этого поднять кабину. машина заставлена другими.... маслали не долго - 4 раза пробовали при мне. один раз из них я пробовал. А как там дальше - неизвестно. это веский повод отказаться от выбранной машины?

А если тебя еще раз попросим?

Район Вышгородский, кладбище напротив через дорогу. Это не те новосёлки....

Боюсь показаться кощунственным, но на самом кладбище участки так же быстро продаются, и стоят дороже! Несмотря на то, что они маленькие..... там даже бизнес налажен по скупке участков.

район макаровский?? сколько до кладбища?

Мне уже обещана куча макулатуры с этой выставки!!!

Съездил в АиС, пришла моя машинка. Впечатления таковы: 1. Очень длинная. 2. Кузов покрашен лучше, чем на Газелях. 3. Кабина сделана не очень аккуратно. 4. Фары пластиковые. 5. Все электрические разъёмы не защищены от влаги. 6. Шины днепропетровские. 7. Полка "спальная" маленькая, узкая. Это скорей полка для вещей. И самое главное: машина не завелась. Механик сказал что закончилась солярка, и насос хватанул воздуха. Есть подозрения что попала вода или собрали хреново. Договорились что заведут машину и созвонимся.

Сто литров на сто км - это груженный УРАЛ по среднему бездорожью. Вообще, норма на Урал-375 - пятдесят литров на сотню Манипуляторы ставят любые, лишь бы заплатили Есть новые палфингеры - такие как на киевских эвакуаторах Есть подержанные из европы, подержанные из японии, новые российские

Вот варианты: (ссылка на изображение устарела) 131 с японским манипулятором. (ссылка на изображение устарела) то же самое, но кран российский. (ссылка на изображение устарела) Зил-554ММЗ "колхозник" (ссылка на изображение устарела) (ссылка на изображение устарела) Полуприцеп для ЗиЛ-131 или урал-4320 (ссылка на изображение устарела) Конверсионный ЗИл-131 с кузовом ММЗ-554

(ссылка устарела) Ветка называется "Карасин в соляру" Почитай здесь, чего пишут.

На японском форуме читал про варианты борьбы: (ссылка устарела) фильтр Сепар. фильтр не помню какой фирмы, лучше сепара. какая то американская. и народное средство против летнего топлива - разбавить карасином солярку.

гарант у нас был Кучма. А вообще надо Сергея Бескрестнова потормошить! Ну и сделать типа автоклуба - доставка для избранных. скидки там или еще что. Я уже готов поучаствовать. типа "ООО". Но глубоко уверен что в плане удобства конечного клиента - вовсе не то..... Как и в плане прибыли... надо машину - заказал. а тут заплатил еще и жди... а людей разводить плохо.... Куда привесить - если нифига нема? :-D На жеребёночка! Знаешь анекдот про цыгана?

Предлагал в своё время, в реале, никто не захотел. Мотивация была аналогичной - кому будет принадлежать, да ничейное - плохо. а вот баннерок на борт можем повесить, за отдельную плату. Деньги перечислим в Одессу!

Значит, не Астана. А среднеазиатский город. Это я счас анонс про Астану монтирую. в эпицентре когда я сунулся очереди были на неделю минимум. тогда обычный автокран нужен. надо, но ИМО прицеп - обуза к машине. ремонт - это для отработавшего (проехавшего больше 60 000-100 000 км) грузовика. остальное - осблуживание. я и не собираюсь. Логично, прагматично. Но вот как раз с сыпучкой и проблема..... грузовик для сыпучки и с краном как раз и неэкономичен в эксплуатации для одного дома. kunar Владеют или продают?

предлагаю на "ты"! так проще как то!" И донг-фенг тоже есть Евро-2...но дороже фава на 10 000 грн ... Их собирают в Черкассах или в Луцке (ФАВ - в Кременчуге) а присмотрись повнимательней. По новинкам видно - они к дилерам поступают в первую очередь. ясно. через поиск. лучше персонифицированный - по автору. и надо искать за 3-4 года. я когда искал Сиерру перелопатил весь фордовский раздел - и взял Славуту. а там эксплутационные проблемы грузовые высвечиваются. И про кран на грузовичках - японских, много. У них называются "воровайка". Только принадлежит импортёру Форда, и Фольксваген Групп. Вся сибирь и ДВ ездят на правом руле - авторевю сделали АР украина, а сибири и ДВ - дулю. Урал 375 - однозначно, нет. Нисколько. Думал, ломал голову. Насыпь буду нанимать. Не получается за небольшие деньги впрячь в одну машину и насыпь и длинные доски, и коммерческую выгоду.... Бортовой 4320 идёт по цене камаза. Лучше уже сразу камаз. 133ГЯ - не видел с самосвальным кузовом. С обычным, избыточен, требует, как и любой советский грузовик, маслопупа. Или нанимать, или сам будешь ходить с чёрными руками..... а ездить когда? а работать? переквалицироваться на водителя-механика не хочу..... поездил по конверсионным фирмам. начинаеться цена от 25 тысяч. Всё, что ниже - откровеннный хлам. Смотрел машинки в гостомеле. К прмиеру, на руле надпись - ДМБ-89. На нём еще при союзе дембеля ездили. бррр.... расхотелось. рассматривал и такой вариант. Зил_131 берём с консервации шасси 5 тысч у.е. Ставим самосвальный кузов от зил-ммз-554 (колхозник). 3 тысчи с гидроцилиндором. Японскую "руку" за 6 тысч. 4+2 за установку. получаем 14 тысч. полный привод+самосвал+рука. берём 5 тонн груза. Расход у нас - 40 литров на сотню. за счёт саморагруза окупаемся. в принципе, выгодно, но много этапов, и сложно всё. купить такой готовый? вкусное решение. но что внутри? хлам? течёт "рука"? жрёт масло? текут мосты? как определить тех. состояние? Да противно просто. как на мусорнике. А на руле написано дмб-89 астана. Чёрт какой то ездил из аула. Всё не новое - это означает, что нужен 1 человек замасленный сверху донизу, который будет регулярно машинку ковырять. Он же обычно водитель, менеджер по работе с клиентами, экспедитор, и оператор "руки". урал-5557 - это машина по большому счёту, для серьёзного бездорожья. Поблизости от Киева такого немного. Стоит от 10000 у.е., неубитая. Зил-133 с рукой - весьма интересная машинка для перевозки кирпича. Одно "но" - мотор слабоват. 131 - тоже вариант, с консервации. Как полная альтернатива этому- ЗИл-131\урал-4320-тягач с самосвальным полуприцепом. или полуприцепом-длинномером с рукой. Вложится можно в 30 тысяч. ну почему же? как в этом анекдоте про Рабиновича - "А я бы еще и шил" с очередью в 2 недели? а потом оказывается, у них на складе такого нету. проходили в эпицентре. вез недавно 3.5 метровую доску для обшивки балкона в славуте. манипулятор-рука он тоже вопрос крана не закрывает. им ФБСки или ПК не положить. Разве что кирпич в поддонах выгрузить. а зачем машины для пикников, если есть газель? Его цеплять, хранить надо в гараже, ездить за ним, с пустым ездить... парковка, тормоза, итд, итп.... у 131 расход топлива не дал бы. ну, а про прибыль зачётно. сдаюсь. так нет. Как в прицепе везти картину 2*3 метра????? или два дивана, холодильник, кучу железа? много ходок делать? я вообще строился без машины и мобильного телефона. а дырки в бетонной стене в 1995 бил вручную. 12 штук диаметром 15 мм... так нанимать его - это вопрос времени, стыковок.... пока без, но надеюсь, что в скором времени "с". Взаимно - приятно.

1041 На полном серьезе согласна, муж тоже. Где? и Когда? А можем с моим мужем проехатся как-то вечерком :wink: готов отдаться, тьфу, приехать посмотреть на 41 Фава в ходе эксплуатации. В пятницу -вечером, или в воскресенье.

Был у дилеров на новоконстантиновской, Донг фенги и фотоны - продаются, сюда по количеству новых Донг-Фенгов в городе, то Донг-Фенги не ушли с рынка. насчёт Фотонов - ИМО, они распродадут модели Евро-0, потом поставят евро-2, и будут продавать далее. Точнее, Евро-0. Кроме того, это машины на которые дилеры не успели сделать внушение китайцам по качеству и адаптации к нашим условиям. Пробные камни. Автоконсалтинг удивительный форум: там на 1 покупателя или владельца, приходится 2 дилера. Что касается ФОтона - один похожий на засланного козачка из АиСа , человек "гнал" на Фотон, который у него за 2 года проехал 100 000 и окупился, и пытался его продать. и ненавязчиво расхваливал ФАВы. Я больше доверяю форуму на авто.ру раздел "грузовики". (ссылка устарела) Есть еще грузовой раздел на форуме про японские автомобили - самый большой и полезный грузовой форум в рунете. (ссылка устарела) грузовой форум на сайте авторевю. (ссылка устарела) самосвал конечно, хорошая вещь. но коммерчески выгодный самосвал - это как минимум КаМаз, как минимум за 15 тысч. причём будет БУ и требовать частого ремонта. ИМХО, Зил неоптимален для частного владения. Расшифрую ниже. Мне лично хватит трёхтонника. Главное, чтобы кузов был длинный - доска, и прочие длинные грузы очень уж пробелмын в перевозке... Копал в данном направлении. Тоже хотел купить зил самосвал. хотел взять 131 с рукой, или 130 ММЗ 554 (колхозник) всё не так просто: стоимость нового грузовика, пригодного для стройки и для коммерческого использования будет равнятся стоимости самой коробки дома. Это объёмистый камаз, маз, китаец. "Большие" заказчики со стабильными подрядами не будут работать с владельцем одного зила. Им подавай самосвалы с кузовом 20 кубов. Да на солярке. Да с тремя водителями под круглосуточную работу. Так что с убитым зилом прийдется работать "на частника" - (пример - грузовики на окружной), и неизвестно хватит ли денег : 1. на горючее (расход 30 литров бензина на 4 куба груза на 100 км) 2. на ремонт, налоги, ТО. 3. на оплату труда водителя. 4. на рекламу или на диспетчера. 5. на резину, масло и себе в карман. кроме того, в БУ зилах: мерзко сесть в кабину - вонь, грязь. вообще в зилах: плохая эргономика. шум, вибрации. низкая топливная эффективность на бензине, да и на газе тоже. двигатель с малой степенью сжатия, чтобы не было потери мощности при переходе на газ, надо фрезеровать головку - зато на бензине работать не будет. да и найти водителя на такую машину - тоже вопрос сомнительный (сам же не будешь возить навоз с колохозного двора?) а вот такая работа самая выгодная - 500 грн за машину навоза. опять таки: кран-манипулятор из ЯпониИ в состоянии "кот в мешке" стоит 4000 долларов. с установкой фирмой бюджет доходит до 10 000. Чтобы установить такой самому нужно: 1. знание гидравлики. 2. большой гараж с кран-балкой. 3. КОМ на машине. 4. инструмент, точные болты, итд. зил-131 с консервации стоит 6-8000 у.е. (но это уже "с рукой"). Зачастую выгодней нанять один 20 кубовый самосвал, чем гонять свой зил. Лес - 6 метровая доска в зил не лезет (кузов короткий даже в ММЗ-554 (колхозник) не говоря о 4502 (коротыш) Бизнес с новой машиной - это когда у тебя есть заказы или ты их активно ищешь и находишь. В противном случае - это убытки. в лизинге большой первоначальный взнос. С этим согласен. 1500 кг машина с трёхметровым кузовом не покрывает большинства задач строительного плана. Хотя, для отделки - оптимальна. А отделочные работы куда более хлопотны, чем стройка. Либо брать под стройку машинку классом поболее газели. С дизелем, длинным кузовом, грузоподъемностью до 4 тонн. Не закрываются только насыпные грузы. Мой вывод: но в целом весьма полезна. даже при ограниченности грузовых возможностей. во первых, как вторая-третья машина в семье. во вторых - для решения задач по ремонту, отделке, выезду на природу, пикник, перевозке бетономешалкии прочих вещей. в третьих - для решения хощяйственных задач - перевезти холодильник там, кухню, картошку купить, итд. в четвёртых - для сада, перевозки кустов, рассады, цветов, и прочего. У меня за 6 лет выплаты за перевозки картин, мелкого груза для стройки, и прочих грузовых перевозок составили 5000 долларов. Если умножить на индекс инфляции, получим новую газель. Отчасти, согласен. Отобьётся, но ценой усилий, и отнимет денег от стройки ИМО, свои деньги вернёт, но не более того. Маленкой ложкой получится скушать мало. ну, к примеру, отобьеш 3000 грн при бюджете в 150 000 грн. Спасибо за консультацию. Но прицеп брать не хочу - уже утвердился с выбором.....

это на официальном сервисе?

Пока будут страны типа украины , где стоимость китайского после растоможки не сильно отличается от стоимости японского - японцы будут жить Вы в имиграции? Я бы с таким пессимизмом уехал бы давно. А насчёт китайского - механизм простой, наши торговцы получают сверхприбыли - зачастую в 2 раза. К примеру, Атлант-авто организовал сборку полноприводных Грейт Волов в Украине, но цену на них не сбросил! А вот когда прийдут китайцы со своими заводами и своей рабочей силой, тогда будет весело. Я вот хотел купить в Эпицентре 5 болгарок за 43 гривны каждая - не успел, размели....

Часть ветки перенес сюда: (ссылка устарела)

По расчётам японских маркетологов фирма Тойота будет существовать еще 5 лет. После этого её не станет - задавят китайцы. Кстати, в России, к ужасу продавцов европейской техники, первое место по продажам грузовых строительных автомобилей заняла китайская фирма ХОВО с самосвалами.

Илья, не ошибается тот, кто ничего не делает. Я не согласен насчёт вредительства Лгхомера. Всегда есть несогласные с модераторскими решениями. Хоть политика модерирования не обсуждается, но. Саня добросовестно и нормально исполняет свои обязанности. В свою очередь, у тебя тоже были ситуации когда ты резко высказывался насчёт чужих решений, чем вызвал резко негативную реакцию посетителей. приходили жалобы со стандартным решениме об уходе после твоих реплик.

самоотвод не принимается! да и тебе самому удобней будет. строишь и пишешь ведь много - свои ветки и сообщения сможешь как хочешь организовывать.

кузов ржавеет сразу или?? тент брал сразу? что из опций? абс, гур? сколько прошёл? фавы смотрел на площадке? Я вот уже вроде как отнёс в АиС гарантийку, и кредит дают, но как-то по ночам спалось плохо..... Взял вот проспект с газелями, смотрю... Это зависит от ширины кабины. На узких - 1.75-1.9 метров, таки да. место для китайчонка..... На широких - 2.1-2.2, нет. на полке конечно не разгуляешся, но место есть. Обидно,что отнимает место у длины кузова. Это беда всех бескапотников.... При столкновении со столбом, или самосвалом, водителю звиздец. Единственно, что при столкновении с чем-то более низким - "оно" залетает под кабину. у них вроде толи налоги то ли еще какие ограничения зависят от грузоподъёмности, потому на всё что идёт на внутреннем рынке, ставят значок 3000 кг - оно у них выходит дешевле. А там грузи сколько хочешь. Тот же фокус что и у нас с газелью. я вообще хотел зил-131 взять,итак пришлось аппетиты поумерить..... Но душа больше лежала к Кразу. да, насчёт сервиса тоже слышал отзывы плохие. газ не собираешься ставить? тут - тысячу кирпича не взять.. у тебя машинка для семьи или под дело какое заточена? а как насчёт аренды? не пробовал сдавать по режиму 5 дней водиле, 2 (на выходные - себе?) ТО сам или на станции? с гарантии не слезал?