KosEroh

+1 ...окно можно разбить, шифер или церепицу поднять, даже обычную кирпичную стену можно ломиком расковырять... Непреодолимых препятствий не бывает Комплексная система безопасности - сигнализация/охрана/собака+страховка, имхо, даст больший эффект, нежели колючая проволока, решетки, пуленепробиваемые двери и т.д.

Блин, мне вчера озвучили цену "под ключ" 35 у.е. за кв. метр крыши!! (стропила, пленки, утепление, сверху металлочерепица с посыпкой крошкой). И это не на самой сложной геометрии (два прямых ската, отдельно двускатная кровля над лестничной площадкой, два полукруга небольших)... Караул?

costa, а чего вы так реагируете? я же написал свое собственное скромное мнение, не претендуя на истину в последней инстанции. А самое главное - мой пост достиг цели - название предприятия Вы написали (вон serg.roof сейчас скажет, есть ли репутация у этой фирмы на рынке). Еще бы адрес офиса, сайт - чтобы, так сказать, познакомиться с ними поближе простым застройщикам/заказчикам. А по поводу "работают с людьми, а не с компаниями" - вообще-то гарантию на изделия дает именно компания (юрлицо) - и она же должна нести юридическую ответственность за результаты своей работы. Вы же не станете менять Мерседес на Дачию только из-за того, что Ваш знакомый менеджер по продажам авто перешел работать в другой салон? П.С. меня всегда пугали люди, которые даже не интересуются, через какого торговца они будут делать схемы. А вдруг у этого торговца лицензия закончилась или в ГКЦБФР он не отчитывается?)

Первый пост "Кости из Петрушков" на форуме - и такой содержательный смахивает на неуклюжую саморекламу... И еще один момент настораживает - кроме мобильного "мастера Сергея", никаких адресов, явок и т.д... а предоплата - 70 %.

но коммент )))))))))))))))))))))))))))

Народ, а вам не кажется, что бесплатно тусуясь на форуме (а его создание и поддержка стоят определенных денег) мы не вправе "качать права" - что нам тут нравится, а что нет... Представьте, например, что есть альтернативный вариант - те, кто недовольны внешним видом, баннерами и пр. недостатками форума, могут попробовать "платный вариант" - скажем, за 100 грн в квартал получить доступ в форум, который будет удовлетворять все запросы. Как думаете, много таких желающих наберется?

Рядом - это в скольки метрах? ЛЭП - они разные по напряжению бывают... В зависимости от этого и расстояние исчисляется. А вообще - вредно. При продолжительном пребывание (месяцы - годы) людей в электромагнитном поле ЛЭП может приводить к неблагоприятным изменениям состояния здоровья, вызывать сдвиги в состоянии сердечно-сосудистой, нервной, эндокринной, гематологической, половой, иммунной систем, а также увеличивает риск развития онкопатологии. В целях защиты населения от воздействия ЭМП вдоль трассы высоковольтной линии устанавливаются санитарно-защитные зоны (СЗЗ), размер которых зависит от класса напряжения ЛЭП. Например, согласно российского СанПиН № 2971-84 «Защита населения от воздействия электрического поля, создаваемого воздушными линиями (ВЛ) электропередачи переменного тока промышленной частоты» для ВЛ напряжением 330 кВ размер СЗЗ составляет 20 м; 30 м – для ВЛ напряжением 500 кВ; 40 м - напряжением 750 кВ; 55 м - напряжением 1150 кВ. В пределах СЗЗ запрещается размещение коллективных или индивидуальных дачных и садово-огородных участков; жилых и общественных зданий и сооружений.

У меня в проекте (цоколь, этаж, мансардный этаж) изначально чердака вообще не было. В мансардном этаже планировали зал, спалью и детскую. Потом оказалось, что одной детской будет мало )) Пришлось увеличить наклон крыши и над мансардным этажом устроить "скворечник"-чердак с мансардными окнами в крыше (две комнаты шириной около 3 м). Комнаты будут использоваться исключительно как детские, при необходимости их можно будет закрыть и не отапливать вообще. П.С. лестницу таки пришлось закладывать стационарную (бетонные стандартные пролеты) на 4 уровня - от цоколя до чердака.

Никаких обид . Надеюсь, что все мнения - форуму только на пользу. П.С. а боты, сабаки, умные пошли...

я - просто прохожий... рядовой читатель форума. А что, чтобы писать свое мнение в этой теме, нужны какие-то особые привилегии? Думаю, что админу форума все мнения важны - и заслуженных форумчан, и таких, как я. Впрочем, могу ошибаться -) П.С. может, я просто высказался резковато - приношу извинения, чесслово, обидеть не хотел. Просто если уж спаммер (кстати, а это точно боты?) прошел регистрацию для того, чтобы войти на форум (незарегистрированным-то нельзя темы начинать, верно?), то наверняка и защитный код он введет, чтобы рекламу свою повесить... Просто чем более посещаемый форум - тем более пристальное внимание спаммеров к нему.

А еще лучше извлечь квадратный корень из числа или логарифм вычислить... и ввести ограничение по времени расчета! Тогда за полгода ни одного ни то что спамера - ни одного поста в форуме не будет! И настанет тишь да благодать ))) Я против защитных кодов всяких... народ просто перестанет постить в форум, именно по причине того, что "большинство как боты вводят и ничего не читают"...

У меня строители ложат на цементо-силикатную смесь. Привезли этого самого сухого силиката (белый такой порошок), мешают его с песком и цементом в пропорции, если не ошибаюсь 1 песок:2 силиката:1 цемент. Раствор получается более пластичный, чем просто цементный, для газоблоков то, что нужно (успевают положить блок и выровнять). В этом случае песок идет любой (желательно просеянный , потому как некритично

Подсыпка - великая вещь! Углубившись на 1 -1,5 м, можно полученный грунт использовать для создания нужного перепада высот даже на таком участке... смотреться будет классно.

Я бы по максимуму использовал наклон при оборудовании цокольного этажа. Например, с одной стороны в цоколе можно оборудовать гараж (почти без заглубления), а со второй стороны (с подсыпкой) - крыльцо будет уже на первом этаже. Ну или что-то в этом роде... Опять же, на таком рельефе ландшафтный дизайн красивый можно забацать...

RUL, ну я не знаю даже... пока китайцев очень тяжело назвать "пафосными и богатыми" снаружи )) Для меня в машине важна практичность и соотношение цена-качество, я не готов и не хочу платить лишние деньги за бренд, за тот самый пафос... Езжу на китайце, абсолютно не стесняюсь того, что он не пользуется уважением и доверием большого числа граждан для меня важнее, что в этой машине (стоимостью 50-60 % от аналогичной модели японских производителей) есть в базе электропакет, кондиционер, АБС, ЕБД, высокий клиренс, неплохая музыка (магнитола мп3+ченжер на 6 дисков+6 динамиков) и гарантия на 100 тыс. пробега (можете улыбнуться, но "китайская гарантия" работает - тяжело, но можно заменить узел или запчасть). В семье есть и Сузуки, честно сказать, особой разницы в качестве (такой, как в ценах между китайцем и японцем я не замечаю...

Мои сразу предупредили, что леса их собственные, но за сборку-разборку - 2 бакса за 1 м. квадратный. Отдельно от стоимости работ, конечно же.

Давайте угорать вместе, прибавив сюда: все ВАЗы, таврии, сенсы... в общем все, что дешевле 20 тыс. долларов, потому что по определению это "дешевое дерьмо про запас" (с) Кстати, я не спорю, что китайцы страдают низким качеством сборки, частыми выходами из строя систем и механизмов, но... с каждым кварталом (даже не годом) качество продукции повышается. Китайцы, первыми пришедшие на наш авторынок (полтора-год назад), были подобны корейцам десятилетней давности - убогие, ломучие, слизанные с древних машин. Но разве сейчас кто-то скажет, что современные корейские машины плохие? А китайцы учатся быстрее... П.С. знаменитый "смертельный краш-тест Амулета", вовсю разрекламированный на рос. сайтах, умалчивает о статистике баллов, набранный по ЕвроНКАП. Амулет получил 1,7 балла (хотя по правилам баллы округляются до целых). Краш тест ВАЗ-2107 - 0 баллов, Таврия Славута 1,4 балла, Деу Нексия 1 балл (данные из той же "разгромной" статьи). Если поискать результаты краш-тестов других машин, то окажется, что.... ВАЗ Нива 0 баллов ВАЗ 2110 2 балла Nissan Almera 3 балла Ford Escort 3 балла Suzuki Baleno 2 балла Кому интересно, тема обсуждения амулетов в реальных ДТП на автоуа.нет forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=1586743&page=0&fpart=1&vc=1&nt=4

Если считать Украину европейской страной, то тогда Италия не первая - у нас Укравто собирает Чери еще с прошлого года )) Кстати, качество сборки в Ильичевске получше, чем в Китае сопсно - по крайней мере, на обоих машинках смазка в тех местах, где планировалась конструктивно, присутствовала Из минусов Амулета самые главные - вонючий пластик (полгода выветривался), шумный мотор (плохая шумоизоляция) и светлый салон. В Тигго у меня с пластиком и салоном все ок (не воняет, серый), а двигатель стоит проверенный: Мицубиши 2,0 16V, как на старых галантах (не лицензия, а настоящий Мицу).

Откуда такая категоричность? Вы ездите на китайском авто? П.С. У меня китаец (Чери Тигго). Уже второй за этот год (первый, Амулет, благополучно отдан отцу). Оба китаемобиля ездят пока что без особых проблем. За свою цену - отличные машины. Да, металл тонкий, да, конструкции морально устарели по сравнению с японскими авто, но... не забывайте, что цена у них в два раза меньше. Тот же Чери амулет не нужно сравнивать с японскими машинами - его нужно сравнивать с вазовской десяткой, они с ней прямые конкуренты. Уверяю, что десятка проигрывает по всем параметрам. Китайцы через год-пару лет прочно займут свою нишу (очень большую) на авторынке. По крайней мере - нашем и близлежащих. П.С.С. кроме китайца, есть и японский автомобиль (жены), перед этим ездил на Тойоте, Шкоде.... поэтому кричать "Ты не ездил на нормальных автомобилях, вот и хвалиш г...но" не нужно

Видел кладку у Ника - швы видуально около 2 см. "Подрываний" сетки в кладке не увидел. Перевязка, вроде, через 4 ряда газоблока (ок. 85-90 см со швами). Единственный минус, как по мне - повышенный расход раствора и увеличение площади "мостиков холода". Мой прораб предложил другую альтернативу - ложить газобетон, выпуская гибкую сетку из 2-мм оцинковки. После этого, при кладке лицевого кирпича, ничего не стоит подогнуть сетку в нужном направлении, чтобы она попала в шов (у него есть уже готовые объекты по такой технологии, вроде все получилось).

www.zaokpk.com.ua/production/i/zatiajka_big.jpg Затяжка шахтная железобетонная изготавливается из тяжелого бетона, шлакобетона. Предназначена для межрамных ограждений боков и кровли горизонтальных и наклонных горных выработок угольных шахт. Размер 1000 х 200 х 50.

А фоток продукции нет?

Наверное, многие так и поступают. Но ведь оплатить работы и СДЕЛАТЬ ЕЕ САМОМУ - две большие разницы. И дело даже не в экономии затрат, поверьте. Это же кайф - придумать, осуществить и увидеть, что получилось )

Лестница ведет себя хорошо, пока не сломалась ) Шучу. А если серьезно - убедился, что резиновые уплотнители под ступеньками - очень нужная штука. Я под одной ступенькой их забыл положить - и теперь именно это ступенька при наступании и скрипит! И еще лопнула предпоследняя ступень на лестнице - вдоль. То ли недосушена была, то ли нагрузка на один край пришлась большая - но пришлось немного поукреплять края (прикрутив клинообразные куски бруса к поперечной балке под ступенькой). П.С. фотки не выкладываю, т.к. лестница до сих пор без перил и не вскрыта лаком - наверное, уже на след. сезон закончу, тогда и похвастаюсь.

Ну, для спуска всегда можно сделать шест, типа как в фильмах про американских пожарных, когда они для быстроты спуска со второго этажа по шесту сигают )