"Не перегретость" определял путем снятия глушителя и оценкой поверхности поршня. По информации из инета, там появляются задиры (полосы). В этом случае поверхность полированная.
По-поводу бережного отношения сомневаюсь, ибо фильтр грязный (наверное с рождения не мылся) и нагар в глушителе натолкнул на мысль о кормлении её некачественным топливом.
Блокиратор оказался полным мелкой стружки. Проблема в пружинке в самой ручке. Там я первый раз, поэтому может кто-то натолкнет на матчасть.