Oleg9293

Да, заливали вот такой септик

И есть ли смысл заниматься ремонтом поломанного? Это вообще нормальная фирма или Китай-Китайский?

Всем привет! Сломался точно такой же насос, но только на 1 кВт мощности. Эти модели уже не выпускают. Нашёл объявление на ОЛХ. Покопошись в интернете нашёл на Проме новые модели . Это вообще нормальные насосы или нужно смотреть, что то другое? И подходит ли этот в замену поломавшемуся?

Всем привет! Имеется вот такой инвертор на 3кВт. Как его перевести в байпас, что бы он выключился и можно было обслужить АКБ? Установщики как я понял его подключили просто и при нажатии клавиши с боку инвертора, отключается свет в комнатах. Сам инвертор продолжает работать. А нужно наоборот. Что бы свет не пропадал, а инвертор потух.

Нет, этом ТН своих тенов нет. Продавец предлагает буфер поставить на 120л с Тенами. Как я понял их производство.

Да, как то не утешительно). Получается другие ТН можно использовать без буферной ёмкости и тенов? Там радиаторное отопление.

И можно ли вместо этой этой буферной ёмкостью с эл. тенами, задействовать имеющийся эл. котёл? Спасибо!

Всем привет! Подскажите пожалуйста по вот такому ТН. Продавец советует поставить между ним и СО буферную ёмкость на 120л-150л и врезать в неё пару эл. тенов на 2кВт. Для чего нужна эта буферная ёмкость с электротенами? На тот случай когда зимой ТН будет включаться на разморозку и отключать СО дома? Если да, то как часто это будет происходить и может ли это приводить к потери t* в доме?

Спасибо большое! Исправимся!)

Спасибо, не знал такого). Спасибо большое! Подкачивать переодически ничего не надо?)

teploradost.com.ua/nasosnaya-stanciya-pedrollo-jswm-2cx-easy-pump Всем привет! Подскажите пожалуйста, для этой насосной станции нужен гидроаккумулятор? Или там автоматика компенсирует его отсутствие во избежание гидроударов.

Я у своего знакомого аккумуляторщика сразу набрал и спросил про этот случай. Тот сказал: даже не парься.

Если с Вашими АКБ ещё поработать немного, то и ёмкости там можно будет вытащить поболее.

Тогда будущим покупателям АКБ будет спокойней, что Вы не переусердствовали с перезарядом). Кому надо уже сам допилит Ваши АКБ по плотности. Там не обязательно знать первичную плотность. Главное, что бы НРЦ при выстоявшемся АКБ совпадало по формуле с плотностью. Когда заряжал свои АКБ, то при плотности 1,28 НРЦ было 12,73V. По формуле должно быть 12,72V. НРЦ и плотность они взаимосвязаны. На худой конец цифры плотности и НРЦ должны быть одинаковыми. Только запятая переносится. По этому первичная плотность не совсем обязательна. А что значит коротнул? У меня мой Yuasa 230Ач тоже коротнул в первый день. Я при подключении случайно ключ выронил на клемы. Фейерверк был конкретный. Но тем не менее всё нормально, жив-здоров).

КТЦ, это нормально. Но после глубокого разряда необходимо зарядить правильно. Всё таки это не AGM и не GEL. Когда визуально смотришь на уровень электролита, это одно. Когда начинаешь точно мерять, то оказывается в банку надо добавлять 10-20 куб. Уровень электролита сильно влияет на всю картинку в целом.После глубокого разряда до 10,5V лучше проводить заряд не на ИБП, а на настраиваемом ЗУ. Проверял эти все нюансы на 4-х автомобильных АКБ. Один правда по неопытности чуток ушатал перезарядом. Но за то теперь знаю как не надо делать. При заряде с выравниванием до 14,7V плотность будет 1,25 максимум. НРЦ завышено как и сопротивление. Проверял тестером для АКБ. Получается при такой плотности АКБ не заряжается до 100% + осталось расслоение. Лучше ещё сделать дополнительный дозаряд, а то и два до 16,2V-16,5V в зависимости от типа АКБ. Ареометр недорого стоит. Это я не поумничать, а просто как совет, что бы дольше и полноценней прослужили. Если разряжать до 12.1V, то в этом случае плотность так сильно не обваливается и можно не заморачиваться с этим дозарядом.