Добрый день!
Совершенно случайно нашел в гугле это обсуждение. Пишу как таксист, который уже не первый год занимается этим маленьким бизнесом. Не поленился зарегистрироваться, чтобы "открыть" глаза народу.
На данный момент в столице около 300 служб такси, или даже больше уже, но только это не совсем службы такси, т.к. практически у всех нет своего собственного автопарка, заказы вывозятся водителями на своих личных авто, так что не верьте в рекламную уловку, как к примеру "наш парк насчитывает 1000 машин", ну нет у них своих машин и все тут. Да, в столице есть службы такси, у которых есть свой автопарк, эти службы у всех на слуху и я не буду их называть, чтобы не рекламировать их, но даже в этом случае они не обходятся своим автопарком, у них у всех есть привлеченные со стороны водители на своих авто. А почему нет у большинства диспетчерских служб (далее ДС) своего автопарка? А потому, что свои авто надо заправлять ежедневно (бензин стоит в среднем 11 грн/литр, не у всех таксистов стоит газ), обслуживать и ремонтировать своевременно, так же мыть, убирать в салоне, покупать каждый год страховку и т.п. прелести владения собственным транспортом, у кого есть свое авто, тот меня поймет. Это стоит отнюдь не копейки, даже для простого ланоса.
Доходит до того, что так называемые ДС организовываются в кухонном варианте, покупается программа у разработчика по имени Эвос за энную сумму денег и в кухне принимаются заказы, которые потом скидываются на сервер партнерских заказов (бочку так называемую), которые видят все таксисты столицы, которые подключены к любой ДС, в этом случае даже не нужны привлеченные водители со своими авто, заказ скинут, его вывезли и эта кухонная ДС получает свой % от такого вывезенного заказа. На программе Эвоса (такси мобайл) "сидят" почти 90% всех столичных ДС.
Теперь перейдем к "тарифообразованию" нашими многочисленными ДС, в том числе и Пандой. У всех практически тарифы взяты с потолка и не являются рентабельными даже для жигулей, я уже молчу про ланос и выше. Тут все просто, меньше тариф - большее кол-во заказов (звонков потенциальных пассажиров), больший тариф - меньшее кол-во заказов. Могу сказать одно, на данный момент, исходя из цен на топливо, запчасти и другое, связанное с содержанием собственного авто, для простого ланоса не может быть тариф дешевле 5 грн/км, при посадке-подаче в 10 грн, т.е. поездка на 10 км не может стоить меньше 60 грн. На данный момент у большинства ДС тариф от 2 до 3 грн/км максимум. К примеру в 2008 году литр топлива стоил 5 грн и тариф был 3 грн/км, то сейчас литр топлива стоит 11 грн/литр при том же тарифе 2-3 грн/км, про запчасти и обслуживание и т.п. не буду вспоминать даже. Вы не задумывались почему к примеру в пятницу в вечерний час пик нереально вызвать авто даже в службах, где тарифы гораздо выше среднего? Про такие как Панда я вообще молчу. Потому что таксист выехал заработать для себя и своей семьи денег, а не заниматься благотворительностью, и он на своем авто не будет переться по пробкам ради копеечного заработка. В основном заказы Панды и иже взятых демпингеров вывозят либо новички, которые не понимают чем они вообще занимаются и не могут посчитать рентабельность, либо водители, которые имею основную работу и возят вас просто по пути на свою основную работу или по своим личным делам, чтобы отбить топливо хотя бы. Поэтому и такой бардак на этом рынке услуг. По сути говоря ДС - это информационная служба, которая раздает информацию водителям, кто куда хочет ехать и ни за что не отвечает. Привлеченным водителям на своих авто она не выплачивает никакой зарплаты, никаких отпускных, больничных и т.п, а так же не заправляет и не обслуживает личные автомобили этих привлеченных водителей.
Вкратце опишу, как происходит прием и обработка заказов. Диспетчер принимает заказ, тариф к примеру 30 грн/10 км, я выше писал какой минимальный тариф должен быть, сначала "кидает" этот заказ в свой внутренний эфир водителям, которые подключены к этой службе, если не находится никого, кто захочет забрать этот заказ, то диспетчер "кидает" его на сервер перекидки (бочку) и этот заказ видят все таксисты столицы, подключенные к той или иной службе. И если из бочки никто не забирает этот заказ, ну не нашлось того, кто едет по пути, то вам и отвечают к сожалению в вашем районе нет машин. Но стоит вам самостоятельно добавить к тарифу 20-30 грн, то машина находится моментально либо позвонить в службу, где тарифы гораздо выше среднего, к примеру 10 км/70 грн. Заказ, к которому вы сами через диспетчера добавили энную сумму денег, заберут водители, подключенные к этой службе где вы сделали заказ, либо заберут партнеры-водители с другой службы, если не взяли свои.
Вообщем вкратце так. Пока будут существовать ДС с убогими тарифами, которые они предлагают пассажирам, до тех пор и будет этот бардак, на заказы будут приезжать ведра с болтами с непонятно какими водителями, которые город вообще не знают, т.к. чтобы стать "таксистом" много не нужно, достаточно иметь машину, водительские права и телефон, на который вам ДС установит программку и можно ехать таксовать, и никаких тебе лицензий и налогов в бюджет. На данный момент, по самым скромным подсчетам, в столице 95% нелегалов.
Профессию таксиста убили как таковую. Убили многочисленные ДС демпингеры, у которых нет своего парка авто, которые все понижают и понижают тарифы, ради погоней за рублем, и убили новоявленные "таксисты", которые возят все, что шевелится и даже не понимают, что они тупо "проедают" свой автомобиль на благо ДС по этим убогим тарифам, уж лучше продать тот самый авто и жить на эти вырученные деньги. Кому интересно почитать и узнать больше, то гуглите сайт Таксопорт.
Всем большое спасибо за внимание и удачи!
зы. надеюсь модераторы или админ не удалят мой пост ... я очень надеюсь
