KIPOROVOD

А я голову ломаю, куда он эти камни пихает!:fool:

Дело очень хорошее! Только мне всегда точат ручными точилками(у самого, вроде, руки из плечей, а, вот, времени не очень), а тут какая-то "хрень"... Чой-то за штука?

Был Фискарс. Попробовал Гардену - Фискарс распродал. Теперь только Гардена.

Имел в активном пользовании: Макита 18в, 2007г, Хилти SFC-22(2шт), Милуоки два 12в и один 18в, Метабо 12в. Дольше всего работала Макита. Тогда литий только начинался и стоил денег. Хилти был заменен по гарантии через три дня - захрипел редуктор. Сменщик имел дефект губок и имел небольшое биение. По гарантии менять не зажелали! Милуоки М-12BDD - садился быстро АКБ(прожерливый). Повелся на рекламу - купил М12 бесщеточный - огромный, как для 12-ти вольтового. Продан. потом был Метабо 12в. Хороший, но не дотягивал до моих потребностей(опять реклама). Куплен был Милуоки 2701.Пока пришел к этому шуруповерту, сменил род деятельности и лежащие 4000 были не нужны. В общем, сейчас есть Ейнхель серии Х-change? 18v. Работает не хуже вышеперечисленных. Не бренд, но со своими задачами справляется на 101%! Плюс линейка под этот акум весьма неслабая.

Спасибо. Какая комплектация? Можно фото на Вайбер? 0991254059

Собстаенно, рассматриваю для покупки ADA или KAPRO с зеленым лазером. На штативах. Желательно, новые, по вменяемой цене. Если б/у, то в хорошем рабочем состоянии. Жду, заваливайте!

Спасибо! Коротко и очень информативно.

Мне бы на своего старенького "ганса" примастырить аммортизационную вилку, я бы его не продал никогда! Варианты уствновки существуют, только получается какой то кракатец. Есть еще один момент - рама маловата. Поэтому, пока в поиске. Кататься буду пока на том, что есть. Вот только думаю, нужна ли алюминиевая рама?

Вопрос в личке.

Кто пользовал LSP 2LX SET в комплекте со штатным штативом или подобный ADA? Использование будет очень нечастое, только дома.

Кто пользовал маломощный котел Холмова 6 Квт?

Еще есть....

Продам или обмен. Рассмотрю все варианты.

Это дешевый китай с плохим обвесом задорого.

Ой, мужики! Насмотрелся, напробовался начитался, наобщался, натестился я всего этого... От, дурная натура... Итог, вывод: 1. Главное! - штатный генератор должен выдавать от 13.5 до 14.1В. Мерять на клеммах ламп! Если меньше, то ни о каком свете не может быть речи! Это значит, что где-то есть неисправность и ее надо устранить. Начинать надо именно с этого. 2. Состояние фар - отражатели должны быть зеркально чистыми, стекло чистым и прозрачным, без полосок, царапин, с целым слоем лака, и никак не желтым. Корректоры, если есть, исправными. Весь отражатель не должен болтаться при движении. Регулировка на стенде или, хотя бы на стене по разметке, указанной в руководстве, обязательна. Теперь о вариантах оборудования: 1. Галоген - при соблюдении двух пунктов выше, будет допустимый свет. С ним можно ездить и не заморачиваться. 2. Галоген"+" - всякий "+", который пишется на упаковке лампы, берется от перенакала нити лампы. Достоинством есть лучший потк, минусом уменьшенный срок службы и выгорание отражателя. 3. Светодиоды - более-менее приличные дают хороший свет, по яркости лучше чем галоген. Но нечеткая граница ставит его ниже галогена по условиям эксплуатации - очень большая часть пучка уходит на паразитные засветки и создает дискомфорт встречным водителям. 4.Галоген в линзе - это уже более-менее приемлемый вариант использования светодиодных ламп. Один важный момент: надо подбирать пару линза-лампа только экспериментально, т.к. не все лампы одинаково хорошо светят в одной и той же линзе. 5. Би-линзовый модуль - на мой взгляд, самый перспективный способ использования ЛЕД лампы в автомобиле. Но сам модуль имеет приличный вес и немаленький размер, что делает его установку в некоторые фары проблематичной или невозможной. 6. Ксенон - пока остается самым доступным и лучшим в категории "цена-качество света". Выбор комплектующих огромный. Можно выбрать дешевый, подороже и дорогой варианты. Всего завались! Недорого! Свет будет хорошим, причем напряжением в сети можно не заморачиваться. (это есть нехорошо). Установщиков на кахдом углу пачками. Что выбрал себе: ксенон, с би-линзами. В мою Вектру не все линзы можно установить, т.к. глубина фары маленькая. Хотел, конечно би-лед модули, но никак. Слишком тяжелые. Побоялся, что раструсит фары. Тем более, Депо. То что написал, является только плодом моих личных наблюдений и опыта, приобретенного в процессе доводки моих автомобилей до "ума", автомобилей друзей и знакомых, общением в интернете и проведением экспериментов с разными типами ламп головного света для своего авто. Так что просьба тапками не кидать - я не гуру в этом деле, только для себя!

У меня сейчас Элсва-160-я. За три года, правда очень нечастого использования, без проблем абсолютно. Но натура требует гонки вооружений))) Хотел еще до Элсвы, Атом. Вот такой вопрос - стоит ли?

Интересен обмен: лазерный нивелир, велосипед(можно с доплатой, если "вещь!", стройматериалы, МП окна, профнастил и др.

https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=225465

По твердотопливным тоже можно спрашивать?

Все Польша да Польша... Кто в Литве работал, поделитесь впечатлениями!

Продам или обмен. Рассмотрю все варианты. Уезжаю за границу. Срочно!

Продам или обмен. Рассмотрю все варианты.

Интересуют пиломатериалы: рейка 20*40, брус 50*50, 50*100, 50*150, доска 25*100, 25*150. Деревянный плинтус и наличники в ассортименте.

Вам продать надо или заботитесь о глазах форумчан? Список автомобилей: avtoto.com.ua/svecha-nakala-bosch-0-250-203-002-duraterm.html

Найдите модели авто и двигателей, на которые можно установить данные свечи, скопируйте список или ссылку, киньте сюда. Таблиц в нете валом. Так будет проще продать. Не все "ревут" в своих машинках и, тем более, в свечах. Хотя, свечи есть оооочень важная составляющая для дизельного двигателя. Как правило, эта часть меганедооцененная! Есть и автовладельцы, которые говорят, что в дизельных машинах свечей нет! Но это тема для флуда. Не будем. На правах апа - цена хорошая.