cross89

Да контингент не контингент это к делу отношения не имеет. Я продаю не "пацанский тонированный Таз" , я продаю просто средство передвижения в хорошем состоянии,рабочую машинку. Просто не хочеться обьяснять характеристики кому нибудь по телефону или каждому писать одно и тоже в личку, я сразу все написал в одном сообщении.;)

Возможно, но: - Тормоза менялись потому как родные были без вакуума, решил пойти более сложным путем и не менять шило на мыло, сразу установил тормоза от 2108 (меньше усилие на педаль, большее давление в торм системе, в дальнейшем возможность установки ЗДТ). - АКБ перенес в багажник так как в подкапотке 2101 и так мало места а аккумулятор расположен рядом с двигателем и радиатором, плюс упираеться в воздушный фильтр, по возможности теперь отличный доступ к стартеру и генератору. - карбюратор Солекс был установлен в связи с выходом из строя ДААЗ 2105 (был в наличии 083, он же и был установлен) ДААЗ в последствии возвращен к жизни. - Двигатель делался самостоятельно и поэтому на качестве запчестей не экономил. Кольца, порщни, гбц, клапана помогли достать товарищи. - Сиденья установил с иномарки так как старые не поддерживали шею, я высокий а на 2101 сиденья без подголовников. - Приборы ваз 2106 ставились из за их информативности (тахометр, датчик топлива, датчик температуры ОЖ, датчик давления масла, амперметр) - рычаги усилились после того как обломалось крепление поперечной устойчивости на левом рычаге Перечеслять можно бесконечно, но все сделано не для понтов а для собственного комфорта.

Так же считаю, либо делать полноценное армирование ,либо выводить в "ноль" кирпичной кладкой. Если бы отклонение было меньше можно было бы выровнять с помощью анкеров и металлической сетки,и все это потом залить бетоном.

А не проще ли поставить гидростойки с того же авто, которые поднимают капот или багажник. Например от той же ваз 2108 , гидростойки багажника (80грн на рынке). И тогда минимум усилий прийдеться прилогать для поднятия ляды.

От нулевика толку нет просто подарок на день рождения, при чем очень хороший фильтр, а так как он куда лучше того Г...А что продаеться на рынке, то поставил его)

Тазик то тазик и то что ему 40 лет тоже ни кто не спорит. Но машина делалась для себя и проходит она без вложений при нормальной эксплуатации тоже не мало. Цена вполне адекватна если сравнивать то что продают на авториа.юа. Тем более кого заинтересует тот посмотрит и оценит. а то что вы купите за 700 - 1000 дол обойдеться в итоге гораздо дороже.

Перепродать дороже не получиться, это вполне адекватная цена плюс торг для реального покупателя еще ни кто не отменял. Просто в связи с обстоятельствами и не хваткой денег машина продается не спешно. Вообще машина готовилась к установке 16кл двигателя с турбиной TD04L, но не судьба.

Я много читал на форуме за и против, сам склоняюсь к ВВГ. Но вот знакомы всю электрику дома выполнил ШВВП и рекомендует его, мол " сам через это прошел и другим рекомендую, не пожалеете". Хотя видел десятки негативных отзывов про ШВВП и ПВС, и наоборот советуют ВВГ и ВВП. Но почему тогда люди все равно используют ШВВП ? P.S. Не ШВВП 5*4 ,а ПВС 5*4.

Продам Ваз 2101 , машина 1973г. синего цвета, хотелка 14000грн. Куплена мной в 2010г. По машине мною сделано: - Двигатель 2101 1.2л - Распредвал 21213 - разрезная шестерня - поршневые кольца Mahle - поршня 76.8 спецзаказ - портин каналов ГБЦ - Клапана Kolbenschmidt - Зажигание БСЗ - Высоковольтные провода Tesla - Свечи NGK - Облегченный маховик 4.75 балансирова - Бензонасос _P e k a r_ - фильтр маслянный Mahle - КС 30 куб см - Каналы 34 впуск выпуск 32 Пробег на этом всем 3000 км Впуск: - Фильтр нулевого сопротивления K&N - карбюратор солекс 083 - Датчик ЭПХХ - Бензиновые фильтра Skt lanos Ходовая: - Шаровые Трек — чемпион - усиленные нижние рычаги - Аморты газ масло Трансмиссия: — 4-х ступенчатая КПП — ГЦС Tecnodelta 21213 — РЦС Tecnodelta 21213 — ГП 4.3 Тормоза: — ВУТ 2108 — Кронштейн ВУТ 21213 — ГТЦ 2108 Fenox Салон: — Сиденья Suzuki Baleno — торпедо Ваз 2106 (изменен внешний вид) Электрика: — Генератор Ваз 2108 55 А — Приборы Ваз 2106 — Блок придохранителей Газ 3110 Эвро — Проводка полностью Ваз 2106 — Проводка под Бсз "стандарт" и под "Солекс Гаражное хранение. Кузов обработан Мастикой. Зимой не эксплуатируеться. - АКБ перенесен в багажник , кабель 16кв + разминусовка на двигатель. - АКБ новый - все патрубки заменены, хомуты Norma. - новый термостат,помпа. - радиатор отреставрирован,все расщирительные бачки заменены

Чем же так плох ШВВП ? Все прям так его ругают. Я например у себя для прокладки к варочной панеле запланировал ШВВП 5*4 .

С душистой веточкой сирени Весна приходит в каждый дом От всей души вас поздравляем С Международным Женским Днем!

А не проще купить Тестер для кабеля RJ45 RJ11, он вроде как и не очень дорого стоит и вещь довольно таки полезная, в хозяйстве пригодится. после возникающих проблем сам задумываюсь о покупке сего устройства. Из характеристик данного тестера: Порт коаксиального кабеля способен определить состояние кабеля, обнаружить имеющиеся замыкания, повреждения изоляции/экранировки и разрывы центрального провода. Основная и вспомогательная части позволят проводить измерения одному человеку без каких либо проблем.

Я например ставил систему ЦЗ на авто, как и везде есть множество фирм производителей их и качество многих оставляет желать лучшего. Это как вариант удобства, и вот на дачный домик поставить можно. А "нежданные гости" , если нужно проникнут куда угодно, случаев таких масса. Приблизительная цена 2800грн комплект.

Да и не только по этим факторам, вообще удобно. А вообще prazdnikof прав, выложите исходные данные и тогда можно будет определить прав прораб или нет.

Это обычный Центральный Замок с автомобиля, комплект стоит от 120 грн, но не советовал бы, а то есть вариант потом вообще не открыть дверь в гараж . По делу: я больше склоняюсь к электронным кодовым програмируемым замкам с усилинной антивандальной защитой, фирма VLS например.

Согласен с prazdnikof, при постройке дома нужно все и всегда и может пригодиться в самый неожиданный момент. Фундамент из них делать не стоит, а вот пол первого этажа оч даже получиться,предварительно сделав песчаную отсыпку и гидроизоляцию. Ну для сарая то для сарая, но и для гараже тоже вполне.

Тут я согласен с Шарманщиком, при чем знаю на личном опыте ( вернее делала родственник) и 6 лет полет нормальный. Но и не поспоришь с biz-kiev, связывать старый и новый фундамент нельзя, но если выбора другого не остаеться то то что советует Шарманщик самое оно.

Была такая же ситуевина когда то. Прозванивал все жилы как описано выше только не делал скрутки, оказалось повреждено было несколько жил. Также была как то проблема и в устройстве обжима витой пары.

Это как один из вариантов укрепления фундамента,он же и самый распространенный. А вот за цену ничего не могу сказать,тут видел знающих людей кто может сказать на сколько адекватна цена.

Я так понимаю тут человек скорее хотел сказать что так редко бывает как на видео - все подготовлено, все чисто и остаеться только сам монтаж. На объекте это редкость,бывает конечно но в основном другая картина. А вообще действиетльно что приятно на берегу моря . и думаю у каждого свой инструмент которым он работает,и везде можно нарваться на не качественную подделку,этого у нас хватает.

С этим я согласен.

Российская компания "проэкт сервис" оч уж любит инструмент от Hilti , инструмен действительно заслуживает внимания, но рядовой потребитель который просто делает ремонт в своей однушке вряд ли будет его покупать, по этому он и не востребован у нас.

Да утеплить нужно обязательно, тут даже не обсуждаеться. С тарифом вроде тоже ничего не попутал, дом не так давно перешел в пользование так что может что то и не то сказал.

По углам необходимо вырыть ямы,приблизительно метр на метр чтобы оголить угол здания,яма обязательно должна быть глубже старого фундамента. Затем изготовить армировочный каркас с ячейками 20*20*20 см. И не стоит экономить на каркасе, и ячейки так же не стоит сильно увеличивать. И такое усиление фундамента требует обнажения старого фундамента поэтому не стоит затягивать этот процесс, выкопали,заложили каркас залили бетоном - весь процесс должен занять как можно меньше времени. Такого усиления фундамента бывает достаточно но для уверенности быки ( усиление по углам) можно соеденить железобетонным армопоясом в единую систему. P.S. А вообще фундамент вещь оч важная и тут стоит советоваться со знающими людьми в этом вопросе, тут они есть.

Вот еще, только вчера ехал на ЖД вокзал и увидел на остановке Северного автовокзала рекламку одного из провайдеров и скоренько запомнил их сайт, зашел прочитал и вроде ниче так расписано;) Вот может кому пригодиться, выложу их сайтец опять же не в целях рекламы, а для страждущих и нуждающихся (ссылка устарела). P.S. Если вдуг кто уже пользуеться или подключаеться к данному провайдеру, отпишитесь по качеству и цена вопроса подключения wi fi. Заранее спасибо.