romikvet

А откуда взяли 700грн? 200клиньев - 195 грн и 500 зажимов - 285 грн , итого 480грн , можно поторговаться , и уступят немного . Сегодня говорил по телефону с Владиславом ( он взял трубку ) , завтра закажу , опробую - поделюсь впечатлениями . Кстати он говорил , что 200 клинов нужны для профессионалов , для себя хватает и 100 штук , и можно использованные но нормальные клинья вернуть ему обратно за определённую плату (15-20%)

Нет ни у кого этих клиньев лишних ? Прикупил бы немного , пусть и использованные .....

обратите внимание на пупырышки на перчатках

 

хозяйственный наш...

Видно кто на сколько хозяйственный , если Вы двухсторонних перчаток в своей жизни не видели , - присмотритесь повнимательней и гугль в помощь - "перчатки двухсторонние".

Кстати очень удобно , практично

Я не спец , но я понимаю , что :

1. Правильно поняли, но к примеру на котле беретта есть переключатель зима-лето , и если даже регулятор поставить на 0 котёл будет включатся . Дайте модель вашего котла или фото ручек-регуляторов сделайте .

2. Нужно чтобы Вы поняли что от Вас хотят услышать . Когда котёл находится в режиме нагрева батарей , то трёхходовый клапан открывает так сказать большой круг , греются батареи . При открывании крана ГВ большой круг отключается и теплоноситель ( вода в системе ), который нагревается над огнём в "радиаторе" прокачивается насосом через теплообменник и отдаёт тепло воде , которая бежит у Вас из крана ГВ , батареи при этом не греются . Если трёхходовый клапан клинит , то вместе с ГВ будет греться и большой контур ( батареи ) , а этого быть не должно .

Вас просят перевести Ваш котёл в режим ГВ ( лето) , при котором батареи отключаются . Как это делается - повторюсь , или дайте фото ручек - регуляторов , или марку котла или сами почитайте паспорт , дайте батареям остыть и откройте кран ГВ и трогайте батареи и выходы с котла и определите или трёхходовый клапан в рабочем состоянии или нет .

+1 , там никак не должно затекать , нужно немного на улицу делать уклон и потёков не будет.

naupv

Было замечено , что когда котёл работает на постоянке ( выставленно 55-60 гр.) то не пропускает , а если подключить термостат , то батареи при остыве на фитингах пропускают немного .

А фаскосниматель - развёртка есть у бригады , монтировавших отопление , всё делалось под наблюдением за этой бригадой - и ... кап-кап

А связь состоит в том , что как Вы говорите "нормальные" фитинги поискать нужно , и отвалить за них немало , а вот к МП у нас продают обычные фитинги , зажимные гайкой , внутри трубы при сборе узла держат давление резиновые колечки , которые почему-то пропускают , и плюс ко всему - при трубе 16 мм проход в фитинге 8 мм , можно брать толще трубу и фитинги , не спорю , но можно ведь на эти деньги взять хороший ппр (армированный), пол мешка уголков и соединений и спаять всё не спеша , и будет 100% без протечек .

Ну это сугубо моё имхо.

Меня от пропитки отговорили , говорят на пускателях ведь не пропитываются катушки , я тоже хотел чтобы пропитали .

О_ВК, скажіть що краще вибрати М/п чи ППР штабі для відкритої системи?

Я отдал бы предпочтение ППР , МП у шурина , у соседа , у кума , и все знают что такое резиновые колечки и где их купить можно , и у каждого вязка этих колечек , на выходных тазики убирают , воду с системы сливают и меняют эти колечки .

Себе сам спаял ППР но не штаби , держится отлично .

 

никаких противопоказаний....Нельзя чтобы медь напрямую контактировала с алюминием...

Поддерживаю , и всегда поражался продавцам , типа нельзя медь и алюминий в одной системе собирать .... Говорю - значит у вас для системы , где только одна медь используется , котлы с медным теплообменником и трубками внутри , для аллюминевых радиаторов соответственно - с аллюминевыми трубками и теплообменником , а для стальных радиаторов трубки стальные стоят ? А нержавеющие теплообменники тогда для каких радиаторов идут?

Да , отличие есть наверное ... Может железо по размерам не такое ? Визуально может и такое , а в размерах на пару мм отличается ...

Нужно брать латр , мотать витков 200 , собирать двигатель и мерять потребляемый ток , добавляя вольтаж латром и до насыщения железа дойти , тогда ток резко будет расти , и расчитать на сколько вольт 200 витков получается до насыщения железа , может Вы просчитались немного при подсчёте при размотке...

А крыльчатка у меня гаечкой на 6 под ключ на 10 прикручена , открутилась легко , можно сказать вообще не прижата была , и вытащился вал легко.

Добавлю, что катушку мне намотали не в ту сторону , в какую было намотано , перепутали направление , и вот если присмотреться к фото , то видно пару витков толстым медным проводом - одна катушка справа вверху , вторая слева внизу , так вот я перевернул железо вместе с катушкой на 180 градусов , и у меня получились катушечки слева вверху и справа внизу , и якорь стал вращаться в нужную сторону . Это говорит о том , что если неправильно намотают провод , ИЛИ у вас есть двигатель такой-же , но он вращается не в ту сторону , то переворотом железа мы меняем направление вращения .

Wiessmann WH1D - умер вентилятор на выхлопе газов. Попутно сгорело пару дорог на плате. В сервисе за 68 евро предложили новый вентилятор с улиткой. Смотрю вот как бы катушку из железа вытащить (выпресовать) и перемотать. Есть у кого опыт, поделитесь.

PS Яндекс показал, что похожие конструкции и у других производителей котлов.

Я перематывал :D. Серьёзно , вернитесь на одну - две страницы назад , если не верите.

Разводите щёки тисов ( или подберёте что-то ) , на них ложится само железо с катушкой , только так , чтобы не повредить толстый медный провод , и наставочкой , ставя её рядом со щекой катушки, несильными ударами то по одной стороне , то по второй , выбивается катушка вместе с сердечником . Я размотал свою , насчитал 2024 витка провода 0.28 ( с изоляцией 0.30-0.31 был) намотали 2030 витка таким же проводом ( 0.28 ) , запрессовал аккуратно обратно и всё работает . Только ещё реле на плате менял , т.к. контакты слиплись .

За перемотку взяли 30 грн. , если-бы был-бы провод - сам бы намотал ....

Смотрю на ваше фото - двигатель ну точь в точь такой как у меня , только сама турбина ( улитка ) немного другая ( у меня один выход для трубки к прессостату , у вас два но двигатель одинаковый ) , если не найдёте свою , то может от беретты подойдёт , только в свою турбину вставить .

Но перемотать - проще и дешевле.

У кого есть такие ? Куплю 2 штучки . Пишите в личку телефон , я перезвоню и договоримся .

Отбой , на Щорса не было в наличии ( 18 грн одна ) нашёл в радиодеталях по ул. Хлебная , напротив входа в рынок по 15 грн. Взял 3 штучки , сейчас впаяю .

 

Добавлено позже :

Впаял , теперь на душе спокойно. Осталось разобраться с упс-кой , ведь она нужна на всякий случай , только вот нет у меня осцилографа , чтобы "посмотреть" что там за синусоида .

Я бы не был так уверен.

Ну естественно до 0.5 ампер потреблением . Вроде у реле с авто ток потребления 0.04а намеряли вчера ( точно не помню ).

РЭС-9 и РЭС-22 подойдут , но хотелось поставить такие-же как и стоят . У кого есть такие ? Куплю 2 штучки . Пишите в личку телефон , я перезвоню и договоримся .

На Щорса поеду чуть позже , но я сомневаюсь , что там будут именно такие. Вчера нашёл в автомагазине на 24 вольта реле , и колодочку сразу взял , но не подключил, поковырял подгоревшую , на время пока найду новые впаял их . Там ключ по даташиту стоит до 0.5 ампер , любое выдержит , лишь-бы БП потянул её , но если есть возможность найти примерно такие-же как стоят ( белые или чёрные бывают ) то думаю впаять их . Хотя может на РЭС-9 или РЭС-22 контакты подольше послужат ...

А люксеон у меня я подозреваю подгулявший , т.к. на нём "висело" 2 компа и при переходе на акки , предохранители внутри выгорали ( 2 по 40 ампер) . Снял его , поставил другой , а на люксеоне вырезал окошко и впаял 2 колодки под предохранители ( но как обычно целых предохранителей под рукой не оказалось и жучки намотал ) и подключил лампочку - работает , тогда я попытался пару раз запустить котёл , упс-ка вырубалась , я её обратно перезапустил и ... котёл больше не включился . Провода от акка к упске были тёплые . Но лампочка после горела себе дальше . Ей всё-равно , переменка-постоянка ...

Что-то сомневаюсь я что будут релюхи на 24 вольта на Щорса , может есть у кого-то на продажу 2 штучки , 247433587 ася .

А турбина уже вращается в нужную сторону , я просто перевернул железо с катушкой и двигатель "пошёл" в нужную сторону .

Всем спасибо , мы звонили всё что есть на плате , а контакты релюх прозвонить на слипшесть контактов - не подумали что-то , проверили - обмотки звонятся ...

Житомир это "Сергей 84"

Пользователь 'Сергей 84' не найден в базе данных. Вернитесь назад и попробуйте снова. Вы можете свериться со списком пользователей.

Как его ник правильно пишется ?

Не успел .... Закрыто уже было .... Кто там в районе Житомира живёт и у него есть релюхи в наличии?

Поехал по релюхи , там ещё и вторая насос не включает . Вскрыл - контакты выгорели.

А двигатель заставил вращатся в нужнуюсторону перевернув железо с катушкой.

Спасибо , я её аккуратно выпаял ,вскрыл , контакты расклеил и она заработала. проверил на 24 вольтах . Теперь следующий вопрос - мне перемотали катушку на турбине , но она уложена проводом не в ту сторону как было до перемотки , я собрал турбину , она вращается не в направлении выброса . Это правильно или всё-же направление вращения её должно быть в сторону выброса ?

Добрый день всем .

И сразу к делу : котёл Beretta city 24 csi (с экранчиком) после подключения к упс luxeon 1000zx ( после нескольких проб ) потух и не включался . вскрыл - сгоревший предохранитель и мотор вентилятора . катушку на моторе перемотали , всё собрал, но выдаёт ошибку А01 и вентилятор постоянно включен в работу вне зависимости положения переключателя вкл-выкл . +5 вольт с кренки есть и +29 ( кстати сколько должно быть? ) .При подаче питания отдельно от котла без всех разьёмов на экране та-же ошибка . Нахожусь под Житомиром , на улице ночью -18 , грелся от газовой плиты и обогревателей.

Спасибо !