Offroad

Це зараз така якість чи мені щастить? Закриваю щойно двері зсередини (ручка вверх і потім вороток) - а вороток прокручується і двері не замикаються. Пробую ззовні ключем - аналогічно. Тобто ніби замикається (язичок висовується і всі фіксатори заходять в пази), але не блокується - при натисканні на ручку з будь-якого боку відкривається. Витягнув личинку, зняв зсередини 3 заглушки з ручки, викрутив 3 гвинти - ручка не знімається. Це треба викручувати фігурною викруткою і "зірочками" металеву смугу по всій висоті? Десь є мануал як його розібрати і що там могло зламатись?

Води базальтова вата не боїться, було пару сильних дощів - за пару годин витягував вату (бив рейку з кроком 585 мм для 600 вати) - була ледь вогка

Закривайте хоч чимось, я використовув вітробар'єр. Я утеплювався 50 мм, за пару тижнів птахи викльовували шматки до 10*10 см, доводилось вирізати уражені ділянки і ставити "латки". Тому почав робити утеплення вертикально - пару метрів утеплив і одразу вертикально пристріляв захист. Але по весні все одно пару місць перероблював - чи то пташки залазили під мембрану, чи вітер підривав і вже потім вони вату тягали

Грунтував тиждень тому залишками СТ-17 аж 2020 року випуску, зберігалась в приміщенні в теплі. На вигляд нічим не відрізнялась від свіжої, лягла аналогічно, пофарбував Dufa - все Ок

У всіх Алі коректно працює? Зараз заходжу після десь місячної паузи - частково новий, частково старий дизайн (все відкривається в нових вікнах, закономірності не помітив), деякі сторінки з меню на арабській в'язі (але це не точно), заходжу в налаштування - карти є, адреса доставки злетіла... Це вони так оновлюються чи у мене проблеми з вірусами?

Кум весь минулий сезон ганяв старий трифазний дизельний генератор 6500 (назву не пам'ятаю) навантаженням тільки на одну фазу (та що звичайна розетка), на мою пропозицію зробити перехідник з силової розетки на 3 окремих однофазних - відмовився (десь якийсь електрик йому сказав, що так не можна). Гена живий, справно тягне, регулярно глохне від глибинного насоса... Ну і за рік він його вже перебрав добряче (ручний стартер, трубки)

І я спитаю... Плитка керамічна 500х250 на стіну (кухня, газобетон, гіпсова штукатурка, грунт СТ17), на всю висоту, 2 стіни зовнішні. Живемо 8 років, по приміщенню жодних тріщин нема Майстер просить KREISEL. Що взяти? Поки зупинився на Nanofix T03. Чи краще Ceresit CM-12 чи Siltek Т-80? Не дуже розумію, навіщо на штукатурку еластичний клей, може хтось пояснити?

Бровари, таун-хаус на вулиці Київської Русі. В цій інженерній системі по відводу води з даху прекрасне все

Категорично не згоден. Колись обпік руку об дах темно-сірого буса. Зараз маю біле авто і воно гріється набагато менше. В самого горище гаража як сауна, коричневий дах, кут 45' ще орієнтація й майже чітко пн.-пд. Батькам планую перекривати дах - теж хочу світлий колір. Єдине, буде не гола оцинковка, а 1017 чи 1019...

Ну з зарізами точно не буду гратись. Думав, може придумали якийсь універсальний кант. А то мій "дизайнер" категорично проти алюмінію, а зону дивану хоче виділити, щоб справа-зліва-зверху була декорштукатурка. Вивчаю сайти з різними профілями...

А чим закрити край ламінату, якщо він не на всю стіну?

Щоб не плодити тем... Зранку вулична ручка залишилась в руках. Квадрат в неї явно не заходив. І шпильки, яка вкручується в ручку і мала б фіксувати квадрат, теж нема... З боку приміщення теж. Так і має бути - квадрат не має заходити в ручку чи мені його просто дуже коротко обрізали? Як розібрати механізм і як потім зафіксувати ручку?

Флешку (юсб-пам'ять) свою беріть. Токени податкова не видає... Місяць тому оформлював підпис ФОПу. Тільки Дія знадобилась. І особиста присутність

ОФФ у знайомих санвузол на зсувних дверях, ще й вхід з кухні. ІМХО дуже непрактично, інколи хочеться інтимності, а не щоб всі чули, чим ти там займаєшся...

Наче не рекомендують нижче 10.9 розряджати, його і планую ставити. Чи може щось порадите? В цих приладах лякає тільки власне споживання

В мене були наскрізні вертикальні шви в газобетоні (чомусь тільки на 2 поверсі). Зсередини гіпсова штукатурка. Ззовні замазував клеєм для газоблоків. Загальний пиріг вийшов ~1.5 см штукатурки, 400 мм D400, 50 мм вати по дерев'яному каркасі, вітробар'єр, вентзазор і сайдинг

Як варіант. Але тут є нюанс - влітку такі ж акуми "активно відпочивають" з нами на природі - освітлення, зарядка гаджетів - а туди я точно не потягну ДБЖ, тільки акум. Висаджувати сильно не хочеться, контролювати постійно теж накладно... Тому й шукаю окрему приблуду...

Мій досвід майже річної експлуатації автоакумулятора з ДБЖ Новий Lorenz Electric ЛІ-800 і старий акумулятор 90Аг. Акум 2 роки проїздив в SsangYong Kyron, потім рік пролежав в гаражі (власник купив новий, бо думав, що цей проблемний - виявилось, що проблема була в стартері), і в жовтні потрапив до мене. З другої половини жовтня в активній експлуатації - довго працював в режимі 4/4, було таке що і 6/4, максимально витримував 11 годин (може міг би і більше, електрику дали). Із навантаження - двоконтурний котел 170-180 Вт, роутер з медіаконвектором (оптика-> вита пара), розетка під зарядки телефонів/ноутів (дуже рідко використовувалось), LED світло в темну пору доби напряму з акума десь 20 Вт. Зиму пережив стійко, на весну відчувалось падіння ємності, але не критично. Коли стабілізували електромережу, десь місяць працював у режимі підзарядки, потім відключив систему. Весною/влітку (пару тижнів, точно не пам’ятаю коли саме) коли знов почались качелі по електриці, я його знов підключав. В липні хотів зарезервувати живлення інкубатора для еублефарів - а акум вже не тримає заряд, заряджається нормально (при цьому гріється десь до 50’С), але за пару годин напруга падає до 10,6В. Планую замінити один з автомобільних акумів, який знов поставлю в ДБЖ.. Що мені не подобається - відключення по нижній напрузі в мене 10,2 ±0,3В. За весь цей час разів з 10 ловив звукову індикацію (в інструкції прямо не сказано, але наче 10,9В) і рази 4 точно вирубався по розряду акума. Хотів би зробити напругу відключення вище, але ДБЖ взагалі без налаштувань, тому наступне питання: як це реалізувати? Є BMS на звичайні свинцево-кислотні АКБ? Знаходжу тільки під літій або 12-вольтові збірки…

В нас був арешт на кошти ФОП в Райфі в сумі двох постанов за 07.2021. Зняли тільки місяць тому. При цьому особисті карти (долар і гривня в Приваті) не чіпали - мабуть, не знайшли. Так що майте на увазі, що і ФОПівські гроші можуть списувати за борги приватної особи

Свій SinPro того року віддавав до двох місцевих сервісів - ніхто нічого зробити не зміг, схем наче в вільному доступі нема і знайомий електронщик казав, що у них не типова, а повністю своя схема (принаймні, я так зрозумів, не спец). Офіціний Київ ремонтувати не взяв (завантажені були), відправляв виробнику на Харків, зробили...

Я на тижні з вікна VW ID Buzz роздивлявся. В Афінах. Загалом електричок там дуже мало, за тиждень близько 20 бачив... Гібридів багато

А по таксистам - минулого літа був у Ніжині, там зарядку Автоентерпрайза поставив власник мережі таксі Ліфів. Правда, 2 машини пропустили мене на Chademo без черги, як тільки під'їхав. В нас у місті теж є таксі Ліф. І вже писав - знайома пару років калимила зранку на Київ Ліфом по робочим дням по парі ходок. Потім Теслу 3 взяла. З початком війни виїхала за кордон

Про сукупну вартість володіння писав тільки на прикладі Leaf'а - продав на третину дорожче в $ ніж купував за півтора роки до того. Не вкладав нічого (помилки по електриці вирішив фірмовим мануалом - елементарно не було маси нормальної, а, ну ще були клацання передніх ступиць, але мій майстер по ходовці це вирішив дуже бюджетно, з його слів це стандартна хвороба Рено/Ніссан/Інфініті і лікувалось змазкою і протяжкою гайок). Але то так склались обставини війни - був ажіотаж на паливо, продав рівно рік тому (1 липня). По двом іншим поки не готовий - Soul брав у Віки ака Сексініка 4 роки тому, досі катаюсь. Продам - відпишусь. Ніссан бус брав рік тому європейця, теж поки ніяких затрат (хіба страшні як на мене оригінальні колеса 15" поміняв, але теж бюджетно)

Підбив місяць вже по новим цінам на електрику: пробіг 1530 км, 271 кВт по лічильнику зарядки на 440 грн (двозонний облік), на платних в червні не заряджався, вийшло 28 коп/км. Для порівняння в травні (так само тільки вдома заряджався) було 16 коп/км, 2128 км, 358 кВт і 342 грн. Це сумарна статистика по 2 авто... Nissan eNV-200 - 19 кВт/сотню (чесних, а не те що показує комп на "рідних" колесах) що травень, що червень Kia Soul - 15,7 та 15 кВт на сотню відповідно

По досвіду нашого регіону (нема прямих потерпілих, знайомі знайомих, тому пишу що чув): компенсацію від держави виплачували тільки по тим об'єктам, що офіційно були введені в експлуатацію. Є інфо по Скибину, Богданівці, Димерці. Суми однозначно не компенсують вартість будівництва. А для будь-якої страхової війна є форс-мажором і законною та легальною причиною у відмові у страхових виплатах. Тому власне страховка (хоча чесно не читав договори страхування конкретно житла), думаю, марна трата грошей. А взагалі - цінуйте близьких, це найголовніше, все матеріальне можна відбудувати...