Novi-Vorota

Вы извините в чем чушь?

 

Мы сейчас говорим о том, что практически у каждого производителя есть каталог продукции, в котором есть различные комплектации приводов.

 

То есть привод Nice Road можно купить как с магнитным так и с механическим концевиком.

 

Но в Украину поставщик Nice завозит стандартно модели с механическими (более дешевые), которые хуже работают в холодных условиях.

 

Теперь по поводу зазоров - вы думаете что 10 Евро это маленькая сумма? Сколько зарабатывает поставщик на крупном опте? При стоимости двигателя 300 евро уже не более 10-15%. То есть 10 Евро для них это 30-50% заработка.... Пожалуйста не бросайтесь словами...

По поводу магнитных концевиков, они есть у таких производителей:

 

- Nice

- Faac

-Roger

-Hermann

- и т.д. перечислять можно долго

 

их нет только у одного производителя - Came. Почему не понятно....

 

Вопрос состоит в том, что поставщики завозят в Украину продукцию с механическим концевиком что бы заработать побольше... (это если в кратце).

 

НО будем откровенны, при таком снеге привод с механическим концевиком не откроет:

1) Пружинка будет отключать двигатель упираясь в снег и лед

2) Микровыключатели на которые давит пружина (маленькая кнопка) подмерзают на морозе, и их нужно отогревать (лучше всего работает женский фен)

 

То есть для нашего климата лучше всего подходит магнитный концевик

Для меня например удивительно почему представители Nice завозят стандартные модели с механическим концевиком.

 

Все знают что пружинка плохо работает на морозе.... И много было и будет обсуждений на эту тему.

 

И более удивительно то, что возят ведь они и на Белоруссию и на Россию и тоже с механическим... Ведь там же зима холоднее и подольше чем у нас.

Заметьте я не имею ничего против вас, вашей продукции или вашей фирмы. Мне просто хотелось бы прояснить некоторые моменты:

 

Крутейшие спецы по найсу тонко намекают что Road это совсем не легковой автомобиль, а велосипед с маленьким мотором. В этом может убедится каждый просто посмотрев на фото.

 

Почему у Came BX-74 Итальянец (тоже до 400х кг), мотор в 5 раз крупнее? Это ведь тоже легковик...

 

Посмотрев эти фото у любого читателя этого форума сложится свое (личное) от нас с вами не зависящее мнение.

 

Всем мира и добра. Хороших продаж в новом сезоне

Разговор может быть долгим и не очень интересным для не посвященных. Данные которые указаны в итальянских инструкциях нужно делить на 2, а лучше на 3 (зимой меньше проблем будет).

 

Давайте подытожим с юмором:

 

У туристов есть такая шутка по поводу страховки ( вообще должна быть система, веревка, пристежка и т.д.)

Так вот инструктор с легким акцентом на сложном участке -

- Иды, иды я тэбя вижу....

Вот такая страховка

Не совсем понятно, почему специалист играет понятиями и отвечает на вопрос общей фразой - для стандартной серии этой модели ХВАТАЕТ

 

я не троль, я хотел бы разобраться в этом термине "хватает"....

 

Это во времени, в деньгах, в весе в чем измеряется "хватает"?

 

Как в таком случае объяснить то, что при том что я не продал ни одного road за два года у меня есть:

8 шестерен внешних съевшихся в хлам

3 мотора с сломанным валом

3 внутренние шестерни пластиковые съевшиеся или рассыпавшиеся

 

Почему в таком случае официальный представитель Nice - Вячеслав (Кей Симс) сам тонко намекает что Road это не совсем то что он рекомендует. Он прямее не может сказать, у него договор все таки... Но он как бы намекает...

Думаю что у него такого добра (поломанных запчастей) побольше чем у меня и опыта по Nice тоже

 

Плюс - на фото ворота после 7 лет работы СВАРЕННЫЕ. Они не состоят из частей как те что на видео...

 

Искренне желаю успехов данной компании, думаю что специалисты по маркетингу они хорошие

Вот фото привода Nice Road в разобранном виде. У вас в машине стекла поднимаются мотором побольше

 

А у представительства объявлен конкурс - кто соберет больше 30 съевшихся в хлам шестерен, тех приглашают в Италию

(не смешной юмор)

Купил б/у NICE THOR-1500 без родных брелков. Купил отдельно новый брелок с четырьмя кнопками ( не родной Найс, китаец какой-то).

Запрограммировал по инструкции без проблем. Но...

При нажатии кнопок "Закрыть" и "Открыть" привод вращается только в одну сторону при положении переключателей привода 1-2-3 на ручной режим.

Если установить на автомат. режим - все нормально.Включился - доехали до конца - сработал концевик на приводе - пауза - реверс - закрылись - концевик - стоп. Фотоэлементов нет (перемычка).

Где искать проблему? Хочу самый простой ручной режим (ворота движутся пока нажата кнопка).

 

Я в найсах не очень большой спец, но в Came и Faac привод работает в режиме - открыть-стоп-закрыть.

Один раз нажали -пошел привод на открывание

Второй раз нажали - остановился

Третий раз нажали - пошел на закрывание

В продолжении темы работы автоматики откатных ворот зимой.

 

Видео не мое (мопед не мой), но по всем признакам (лай собак, не правильно сделанные ворота) это не подстава.

 

Сразу хочу сказать - это не реклама никого из А,Б,В,Г,Д,Е,Ё.... Это попытка разобраться, почему одна автоматика работает, а другая нет.

 

Вот мои мысли, почему данный мотор работает в таких условиях:

 

1) Магнитный концевой выключатель. Была бы пружина мотор и метра не прошел бы, так как на зубчатой рейке много снега и льда.

 

2) Мощный движок. Даже при том, что противовес 70 см, при проеме 4 метра, движок справляется....

 

3) Металлическая шестерня внутри. Это вопрос долгих дискуссий, но мое имхо таково, что пластиковая шестерня бы уже рассыпалась...

 

Заранее прошу прощения за качество - снято скорее всего на плохой телефон.

 

Давайте по существу - мы не обсуждаем сейчас никакой из брендов, мы пытаемся выяснить что влияет на надежную работу зимой, а что нет. На что обращать внимание при выборе - на какие технические характеристики, особенности.

 

 

абсолютно верно

Обязательно стоит перемычка 1-2 (кнопка "стоп", если нет перемычки то плата думает что постоянно нажата кнопка стоп и поэтому мигает светодиод на плате)

 

И подключаем фотоэлементы на 2-10-С1

2 - это минус 24В

10 - это + 24В

С1 - если у него нет контакта с 2 (перемычка, или правильно работающие фотоэлементы) то привод будет открываться но не закрываться.

Должна стоять перемычка

1-2

и подключить по этой схеме

1) TX соединить с ТХ

2) 2 соединить с 2 и подключить на 2 на плате

3) 10 соединить с 10-й на плате

4) NC соеденить с С1 на плате

5) В пятиклемочном фотоэлементе поставить перемычку между 2 и С

И все заработает.

 

Отрегулировать время работы и все

помогите пожалуйста, кто разбирается в автоматике, как 2 створки ворот синхронизировать?

Недавно сталкивался с этим вопросом - дело в том, что при синхронизации 2х приводов BX74 (с платой zbx-74-78) брелок записывается на CH2 одного из моторов

 

То есть, если вы покупали приемники на оба привода, то у вас остаются незадействованными

CH1 на одном приводе (можно управлять одной половиной)

CH1 на другом приводе (можно управлять другой половиной)

CH2 на другом приводе (можно управлять электрозамком, подключив его к клемам B1 и В2 на этом приводе)

Есть такая теория что за счет стволовых клеток, но делает это она ооченнь медленно

Абсолютно согласен mont, по поводу мощности, и того что Кроно прощают даже самостоятельную установку, к тому же она не такая уж сложная.

 

И заканчиваем по поводу s-vorota_com - чего он хочет добиться, понятно (заработать денег, купить пиджак с отливом, и в Ялту). Но вот средства хромают на обе ноги, а хамское поведение вообще не добавляет плюсов...

Еще раз спасибо.

 

Вы наверное решили взять шевство надо мной и другими неумехами и научить работать и жить.

Спасибо буду учится...

 

Сложная у вас задача, быть умным и знаменитым когда вокруг так много плохих и недалеких людей которым вечно нужно подсказывать и учить жить.

 

А вы в свою очередь потренируйтесь быть вежливым и не принимать скорополительных решений о человеке которого вы даже не знаете.

Спасибо за скорый и очень эмоциональный ответ к gnom_slava

Я так понимаю в данном случае вы выступаете как Робин Гуд, защитник слабой и недорогой автоматики....

 

Я не буду дотошно коментировать ваши слова, скажу только то что слово "парите" в народе укоренилось как продавать не нужное и заведомо плохое. Этог не ко мне точно, я предлагаю лидера и один из лучших вариантов (и не самый дорогой). Это вы сетуете за недорогую и как вы говорите "такую же хорошую".

 

Посему термин "парить" скорее всего не ко мне....

 

Откуда такие цифры - такие цены за выезд монтажников на ремонт в Киеве, Днепропетровске, Одессе, Донецке.

 

А теперь попробую никого не обидеть. Такой термин как "Хрустик" в приводах из тех что вы поставили одним из первых вы знаете? Что ломается в них в первую очередь? Знаете, но почему то не пишете об этом честному народу, а выставляете меня не в очень хорошем свете.

 

Ну а последняя фраза показательна "Автоматику надо устанавливать и не слушать кого то...".

А устанавливать вы намекаете у вас, правильно....

Ислушать скорее всего только вас, так как все оставльные путают и вводят бедный и доверчивый народ в заблуждение.

 

А теперь по теме, я сказал как есть, я пока не знаю автоматику с аналогичным качеством. Может я плохо искал, или в ближайшее время рассмотрю новинки производителей и прийде к выводу, что вот он хороший вариант, но пока этого не произошло.

Может вы как специалист (gnom_slava) подскажете мне на что обратить внимание и я с радостью рассмотрю

Еще раз спасибо за ответ

Доброго времени суток.

Для распашных ворот есть очень много вариантов, итальянских и не очень.

Но если опустить долгие и подробные объяснения - то Came Krono мы рекомендуем в первую очередь (и цена нормальна - 440 Евро за комплект)

 

Другую автоматику распашных ворот с аналогичным качеством я не знаю (может просто не нашел), посему и не рекомендую больше никакую

 

Я знаю что некоторые монтажники вообще не берутся ставить автоматику для распашных ворот так как здорово обожглись на различных производителях, так и не найдя подходящего.

 

Я до сего времени не слышал ни об одном нормальном варианте распашной автоматики из Китая. Даже итальянскую но "слабенькую" рвет на части ветром (могу показать фото).

 

Предлагаю такую арифметику:

Цена нормального комплекта - 440 Евро

Цена недорого -350-400. Выезд специалиста для ремонта без покупки запчастей - 350 грн (35 Евро). На некоторые объекты выезжают по 3-4 раза 35*4=150 Евро ( и это еще не считая деталей). Вот цена такой экономии. А некоторые монтажники специально так продают что бы потом заработать на сервисе.