S_Vladimir_79

В мене товариш ростом 204 см їздив на Рено Симбол, тому розміститися завжди можна)

Значить правильно запамʼятав. Мені розповідали, що ці підшипники можна замінити один чи два рази, а потім саме посадкове місце розбивається, і треба міняти весь редуктор чи щось таке, і це вже приблизно 1,5к уе.

Точно не пам'ятаю, але здається саме у Ніро та Кони, проблеми з редукторами. Пошукайте це.

Я на початку 24-го за 100м від двору застряг на передньому приводі, і ще акуму було 10%, весело було)

Не спробуєш, не дізнаєшся) Я такої ж думки, тому не ризикнув, тим паче не хочу, щоб машини відрізнялись по приводу: одна на передньому приводі, друга - на задньому.

Одну не добавили - «без різниці, аби подобалось»

Тому всі вони і є

Почну з себе. В мене 2 автівки різних брендів «аби не Китай» зроблених в Китаї, хоча я нічого проти чистих китайських брендів не маю, але для підтвердження мені потрібен час, щоб зрозуміти їхню надійність, як в плані агрегатів, так і в підтримці запчастин. Пройде час, зроблю нові висновки.

BYD трохи вибивається, бо продається в Європі. Це аргумент вже багатьох потенційних покупців.

Є Хьюндай, VW та аби подобалось, бо Вольво вже не Швеція

@irina1969а можна прикрутити голосовалку в цю тему? «Автівку якої торгової марки Ви придбали б? - BMW - BYD - Honda - Hyundai - Mercedes - Nissan - Tesla - VW - будь-який відомий бренд, аби не Китай - без різниці, аби подобалось - окремо для vadimv”

«Купив» та «купив би» По країнам виробництва, країні бренду чи торговій марці?

Не зовсім коректно порівнювати ці моделі. Але ID.7 в Європі продається, а S ні. Тому європейці свій вибір зробили.

У всіх виросли продажі в Європі, окрім Тесли kurazh.org/volkswagen-stav-liderom-prodazhu-elektromobiliv/ Це вина Маска, так і політики щодо оновлення моделей і асортименту взагалі.

Це так, щоб не вистачало 60% ємності акб (від 20 до 80).

Тий, хто не розряджає акб до 0 і не заряджає його до 100, просто мало їздить, і це їм фізично не потрібно. Проблема може виникнути, коли авто днями/тижнями стоїть з 0% (NMC акб).

GM буде використовувати китайські акумулятори компанії CATL General Motors буде імпортувати акумулятори для електромобілів від китайського гіганта CATL, повідомив Reuters. ✅ За словами джерела, ця угода є тимчасовим рішенням для GM на найближчі кілька років, поки компанія працює над виробництвом власних більш дешевих акумуляторів (LFP). 🔋 Детройтський автовиробник планує розпочне виробництво LFP батарей в США у 2027 році. ℹ️ Конкурент GM, компанія Ford також виробляє акумуляторні батареї, використовуючи технологію CATL.

Бо не можуть і не зможуть конкурувати з Китаєм, це визнали.

Китайці побудують свої, BYD вже свої зробив

Дякую, але поки не живу в США а перший варіант мене влаштовує)

Яка в нього витрата? кВт 30?

А ви яким ділом до розгону? Параметри не під вас задавалися. Добре, може ще один товариш відпишеться, почекаємо

потрібні терміново аналоги машин з двз, а ви ж сміялися з цього мого аргументу, тому кому мені задавати це питання, як не вам?

Нові, звичайно. Навіть не беремо до уваги 1,5-2 тис$ ще постановка на облік.

Панове Фрай та Made in USSR, а накидайте мені, будь ласка, варіантів авто з двз з такими основними параметрами: кросовер, повний привід, матрична оптика, 5,6 сек, до 30к $.