viksel

Не нормально-не нормально..Так само як робити поспішні висновки)) не знаючи нічого..просто так на словах когось казнити а когось в мученики записати)).

А з іншої сторони за щось він напевно живе?І хтось інший з ним не тратить часу, бо він в нього штукатурить.А якби винуватець ще й тут був...тема була б ой цікавіша))

ну не великий але достатній))а може забухав а може дійсно весна...це пора ,пам.ятаю моя баба казала,"шизофреніків і алкоголіків")))))

ідеальний працівник))такого у випадку чого припугнути можна,популярним сьогодні способом..і мати свого кріпака)) То скажіть на решті скільки він хотів за метр..чи подньовка чи як там?Щось інтуіція підказує це основна "біль" цієї теми)).

Щоб переробити цей двигун йому бракує ще 3 дротів))Скоріше всього судячи по клємніку він тільки 380вольт або був в ремонті де його мотанули сугубо 380 вольт,але сумніваюсь що вони би клємнік міняли.Подивіться на шильдік двигуна.

Чекаю нівелір і щоб сніг потанув..Будем починати з геодезії чи як там правильно.Вчора вечором лазером стрільнув дорога вище 45 см від бордюра огорожі.Втішного поки мало..Лівий берег вище правого.Дальше міряти проблема бо кучугури снігу заваджають.Треба від дорого до місця під.їзду все міряти щоб потім землю не возити туда-сюда)).

Вже ближче до "істини кочегара"))))За якої він вже не вірить у складометри кубометри охапки проценти та інші одиниці виміру теплової енергії)))Саме вага правильно спалених умовно сухих дров певної породи приближає до правильної уяви про кочегарку та її ефективність в цілому.

По минулому досвіду планується не меньше 4, а скоріше 5 метрів.Всі у кого вужчий заїзд відчувають не зручність на легковому транспорті,а не часті грузові заїзди це взагалі..5 метрів це комфортна ширина щоб у випадку зупинки/стоянки на містку водій та пасажир спокійно виходив з машини не ризикуючи чкурнути в канаву в темний час доби)) ще немає остаточного рішення по конструктиву і матеріалам,вискочать труби-будуть труби,знайду дводаври-будуть вони,в не далекого сусіда вон лежить 3 прогона...думає вже тиждень ціни скласти не може))Тут знаєте є особливість вартості коли ХОЧЕШ продати а зовсім інша справа коли хтось хоче КУПИТИ.Такий шанс треба не втратити))Пригадав собі коли будинок будували і потрібно було отвір в панелі то пробивали ломом..потім вник в конструкцію і зрозумів що не підходить,верхня площина надто тендітна а вверх ногами ставити вона моментально трісне.Тому ідея з панелями ПК признаю була авантюрною.При будь яких зборних прогонах,чи то бетонних чи металічних проситься монолітний настил.

І при чому не далеко біля мене))Але там також не все так гладко,на фото одне а по факту зовсім інше,аж геть металолом перебраний.По людях шукати в олх також каторга,хто пише двутавр хто швелер хто балка..хто рама)).Поки все перепробуєш вже темніти починає))))

Трубний варіант в останню чергу розглядається.Якщо будуть труби в розумній доступності.Якщо їх треба везти фурою і розгружати краном-самі розумієте..Ті раструби створюють багато проблем що перевезти що при монтажі..Поки моніторю-немає.

До сосен що справа сантиметрів 30 не доходило конкретне місце зліва-дорожне полотно асвальтоване,з дренажним слоєм досить товстим,пам.ятаю сипали і сипали щебня,40 сантиметрів точно,справа-чорнозем,нижче 80 см сіра глина.

Не збагнув про посилання тому почистив своє.Вас прошу все остальне що не стосується теми,звичайно дописи неадеквата було б добре всі,вони і так були не інформативними.Або взагалі тему видадіть створю іншу.

Такий варіант не підходить,він сильно завужує русло і під час затяжних дощів ледве справляється

Поки пам.ятаю зробив ,розміри рулеточні можуть змінитись після нівеліра.

Думаю 100тис грн буде достатньо..цілком.Прикинув по бетону привозному і арматурі і годинороботах вроді получається.Але бетонний заливний поки розглядається в останню чергу.Улаштування опалубки і армокаркасу займе певний час,також потенційні виконавці будуть в цей час легко доступні для мобілізаційних заходів))і їх переловлять.. потім викладу фото..завжди як згадаю то вже темно))Там з Бугом нема навіть що порівнювати,в мене дитяча річушка в порівнянні з Бугом.