Федорыч

Переезжайте в Россию. Правда газа тоже не будет,но почему, поймете быстро.

Ну высокое это сильно сказано.Там где высокое,мы не бываем. Среднее. В Европе нет низкого. Это пережиток. Там к каждому дому подводят среднее. Потому их котлы на 20 мпа и рассчитаны.Редуктор его всегда обеспечивает. И нет гимороя зимой, когда котел не выходит на заданную мощность.

Давайте порассуждаем. Для чего нужны насосы? В котле теплоноситель локально нагревается достаточно быстро. Если эту нагретую порцию не заменить на более холодную, произойдет закипание. Сама вода в современной системе отопления двигаться не будет. Чем её двигать? Конечно насосом. А с какой скоростью? Конечно с большой. Чем больше скорость воды в трубах тем эффективнее доставка теплоты к многочисленным теплоизлучателям. Вот здесь и заканчивается теория. На практике нам еще надо чтоб эта вода в трубах не шумела. Поэтому обороты насоса выбираются не очень большими, а зачастую еще могут и регулироваться. Помойму здесь все просто для понимания. Куда насос ставить? Принято ставить на обратку ближе к котлу. Это чисто практическая причина. Как бы плохо ни была устроена система отопления а насос установленный в этом месте всегда пропихнет воду через котел и не даст воде перегреться. То же самое сделает и насос установленный сразу за котлом на прямой трубе. Таким образом эта история попадает в разряд споров что лучше - тянуть или толкать. Истины не найти. Но на обратке насос работает в более щадящем температурном режиме. Оттого его туда чаще всего и ставят. Лучше всего ,конечно ставить несколько насосов равномерно по всей длинне системы. Но кому захочится слушать насос в комнате? Никому. Вот их и запихивают поближе к котлу в котельную. А как ставить насос конструктивно это дело индивидуальное для разных насосов. По идее это не должно иметь значения. Но тут начинаются конструкционные мотивы. Если вращающиеся части насоса лежат на подшипниках то конечно это надежней. Отсюда и рекомендации для таких насосов. А если конструкция такова, что ось вращения должна отираться на торцевой подшипник вертикально ,то понятно что и устанавливать его желательно вертикально. Поживет дольше. Производители и дают рекомендации взависимости от этого,хотя для правильного насоса это должно быть безразлично. Конструкторы делают универсальную подвеску, но все же рекомендуют . Просто надо понимать что за этим стоит. Система отопления ничем принципиально не отличается от системы охлаждения двигателя автомобиля.Только наоборот. Там тоже циркуляционный насос . Оборвется ремень его приводящий в движение - система закипит. Диаметры шкивов на которые надет этот ремень - задают скорость его вращения. Понимая все выше написанное, можно слушать "всяких разных водопроводчиков" с меньшим придыханием.