Babacik

не рекомендую обращаться к данному субъекту предпринимательской деятельности, по его словам " да я и не мастер вовсе,так халтурщик обычный", просто отрехтовать у него не получится, надо обязательно следы работы замазать шпаклевкой и покрыть грунтовкой, и все это сделать пока клиент не видит ...:D

Не согласен. Нормальный мастер, обращался не один раз, и кто возьмет варить и гнуть пороги на Сиерру в Киеве за гуманные деньги, а он берет или Ниву подготовить под охоту на пол года работы? Может отказать из-за характера, но правильный пацан. Очередь всегда, старается выполнить работу качественно и по-старинке вникнуть, а не сделал - досвидос.

Качество соответствует цене, да в малярке есть огрехи, но в цвет попадал, видно только глазу наметаному, но за ценник в два раза ниже, эти огрехи можно простить. Да и не стоит ожидать за ценник качества завода. По рихтовке нормальной, если делаете не первый раз, всегда покрывают защитным слоем чтобы метал не был открытым. Сделать как было с завода - это невозможно при любом ударе, геометрия и физика. Как понимаю хотелось получить рихтовку без покраски и чтобы жило?При рихтовке метал лопнуть может, например. Повторяю сделать штампованное как с заводе это за любые деньги - нереально или только купить новое.

Расходы в Украине:

Портовые услуги - 450

Сертификат евро 5 (для растаможки) - 100

Сертификат соответствия (для МРЕО) - 200

Експертиза 140

Брокер таможни 130

 

Ребята, поищите на ютубе "Автомобили из США" и найдете много ответов на свои вопросы.

Да в принципе можно много картинок смотреть и слушать басней.Но реальность чуть другая.

А Вы раз и написали про манную небесную. вот все как ломануться в США.

И как же прибыль Ваша?жалко ведь...

Чего-то автовозик - не вижу в Одессу и обратно?Если своим ходом?бенз.?Также нет жилья в Одессе, услуги порта, таможенный склад (Одесса и Киев)

услуги брокера - это в Киеве и Одесса?

Зачем два сертификата? Так на память?

Если пришел контейнеровоз, ждать можно 2-3 суток, пока вытянут нужный контейнер, класная перспектива дышать морем-портом)))

Потом Вас же не сразу таможат?, есть более правильные и нужные же, за ускорение тоже. и много чего интересного еще На ютюбе не расскажут...поделитесь честно?

А так, в принципе можете продолжать убеждать себя, что авто из США это не выгодно, а я и дальше буду возить авто, и буду пробовать зарабатывать

на перепродажи минимум 10 000 уе.

Удачи в начале бизнеса.

Опишите расходы в Украине?

Расскажите по-подробнее многим интересно будет.

Почитал, ну все надо лететь и везти

1.Цена стояла какая в инвойсах?Шел как биток (недокомплект) или целая?

Ваш город проживания? (не поверю что киевлян пустят в порт илличевск и все дадут правильно оформить)

2. Так как определить хороших?Все хорошие, а потом в кусты

Открою з/п Наши снимаю при разгрузке Проверенно лично

3. Поржал - как роды по телефону Сделали пятницу...любой рихтовщик, эксперт скажет НЕВОЗМОЖНО определить ущерб не видя картину в живую, а часто даже без элементарного разбора. Вместо бампера и фару, могут быть ланжироны, радиаторы и т.д...

Что-то циферки несходяться... Ваша должна стать 26-28. Один бампер б\у с решетками и т.д. в Польше от 13000 грн. и до 28000???Даже по новому закону ну ни как не 5000 Еще дорога, или за 350 по морю приплыла игрушечная )

Я сам про нее не знал, плиточник подсказал из недорогой.

karker.com.ua/?lang=ru

Гонял и очень редкая опция-сам клиента водил за ручку.А про друга -неделя уже машина стояла на площадке и ничего не смогли горе посредники сделать, а счетчик тикал

Все из своего опыта (а его много), никакой выгоды не хочу, надо людям помогать, придет время и Тебе помогут.

Удачи в покупке...

Добавлено через 6 минут

Если гонять сильно за западные номера не будут - то выгоднее 5-10человек открывать на себя в долевых стоимостях авто фирму в польше-литве и кататься на литовско-польских номерах, чем с этими растаможками мудохаться.

Фирму открыть легче, чем содержать ее.А налоги платить каждый месяц?Бух. учет?Должны граждане их работать.Там доверяют, но до определенного момента-и тогда начинается веселуха.

Не выгоднее по своему опыту.

По плитке АТЕМ- много кривой было, 2-3 сорт, вообще не понятно что...Зато привезли больше (больше на 3 кв. от заказа 20) и можно было выбрать поровнее.

Закарпатская керамика лучше в этом плане.

Себе брал виниловые плиты, вместо ламината.

Вместо дешевого ламината, лучше дорогой линолиум.Это и мои строители подтвердили.

Через экспертизу - тут затык, машина в порту на площадке (закрытой) выехать не может, а внутрь не пускают все приехали, без знакомств никак.

Есть вариант уплатить как хочет таможня и потом оспаривать и пытаться из бюджета вернуть, перспективы понятны...

А нолик на пробеге не потерялся у америкосов?Что-то сильно красиво

Могут быть вопросы по сертификату летом 2016 были и не хилые.Что говорят посредники?

Таможня может не принять стоимость 7500, они сами посчитаю и сумма будет намного больше.Как в Одессе, так и по месту.

В 16 году имел радость из США другу машину разгребать то что посредники нахомутали.

На выходе - получилось чуть дороже самой машины и была сумма больше 7500.

По рынку - получилось на 800 у.е. дешевле чем тут.

Совет по опыту - закладывайте сумму 150-200% от машины, чтобы могли в любой момент решить вопрос, а не простаивать на площадке в Одессе.

брокер должен быть в Одессе, в Киеве сами сможете, если в Одессе все правильно сделали.Конечно и на подхвате и киевский брокер.

А вообще лучше из Европы, проще и дешевле на выходе. ИМХО

Добавлено через 32 минуты

а авторіа і того нема, ціни як дурні і ніби для тих же дурних, від 10тки шось путнє, по ціні квартир, а зза бугда можна вже в пятьорочку влізти з розмитненням

А в Польше или Германии, Нидерландах, Швеции, Дании - путнє и коштує навіть більше.

В Польше если брать - искать поляка, не нашего, а именно поляка, ему варианты лучше предложат и скидку сделают больше.И первая регистрация в Польше обязательно, это как бывший перегонщик, насмотрелся в свое время много разных, интересных экземпляров.

Можно и в Украину пригнать за 300-500 евро+1000 евро на в.в., но какие деньги, такая и юшка.

auto.ria.com/auto_skoda_octavia-tour_18744486.html

Может не продали еще.

Правда бюджет не тот, но вдруг, на форуме Мазды за 9200 была.

Где такие требования?

Так это может в Макарове.

Есть инструкция Киевгаз и наказ Держгірпромнагляд. Рассказываю как в Киеве и как было.Требования основаны на том что типа Киевгаз не участовал в установке и оборудование мое не акредитовано у них, а ответственность лежит на КиевГазе и типа они будут нести ответственность, о чем есть пометка в договоре на поставку газа.

Все это было осенью 2016. Печерский район.

Газкотел Protherm (вже змонтований), газконтора вимагає сертифікат відповідності. На оф сайті нема, в інтернеті нарив лише до жовтня 2013. Після 13-го року їх сертифікували чи обов'язковість відмінили і всі на це забили?

К сожалению правильно требует, они принимают оборудование, но не сертификат соответствия, а декларацию соответствия должны. Обязательной сертификации это не полежит с 2013г., а подлежит выполнению технических регламентов, о чем свидетельствует декларация.

Иногда в газ. конторе тупо требуют сертификат, но можно справку получить что нет обязательной сертификации.

По декларации обратитесь к продавцу, продавать тоже нельзя без этих документов.

Или к оф. представителю у него должно быть такие документы и он даст, если не серый он или по-черному завезли.

А вот если нет - тогда печалька без этих док. и мазы (очень не малой) никто не примет в эксплуатацию.

Softline 70

WinkHaus ActivPilot

4/16ar/4e

 

штукатурка(прошел медным купоросом жидким )-гипсовая кнауф

 

Ракушечник, 2013 году коробка, 2014 окна

 

 

Сложно сказать, что-то я делал, было так, задули пеной, счистили обветренную часть, промазали ее клеем и придавили пенопласт.

Кстати про влажность мне Крымчане говорили, что ракушняк ее как то там регулирует, хотя те слои штукатурки и шпаклевки, вряд ли придадут экологичности. Может сам ракушняк промок за пару лет пока его не оштукатурили.

Мы когда вселились в том году, влажность зимой была 80 при 24 было очень не комфортно, зябко.

Раньше такого не было?или с рождения мокрое окно?

В одном месте?

Влажность не хилая...

профиль VEKA 5 камер что то лайн. Стекло вроде с наклейкой кошелечка, энергосберегающие, как проверить фиг его знает. Типа зажигалкой ,ну да отражается.

Стена 400 мм с улицы 100 мм и начинается окно.

где окно сухое температура на стекле 16,2 где мокрое 11,0, в комнате 21.

а если положить пленочный обогреватель - поможет?

В договоре на окна формула стеклопакета не указана случайно?

Обогреватель поможет, но он уберет влажность и сушить влажность будет, т.э. следствие уберет, а ее можно убрать проветриванием, а тут как по мне важно понять из-за чего влажность образуется, тогда и плесать от туда.

Откос гипс или штукатурка?

Кирпич? давно положенный?окно давно монтировали?

Стыки стена окно с улицы заделаны?

Не знаю как при 60% но при 70% и 24 градусах была влажность везде, про окно уже не смотрели.

Не думаю что кому-то комфортно при 60-65% реальной влажности, да и поднять до таких высот у меня получилось искуствено проф. увлажнителем, который кучу денег стоил.

Получается что мой способ борьбы только открытие окон. Из вышеперечисленного, я понял что если мы опустим температуру ниже в помещении то и опуститься точка росы, хотя это не выход. Главное, чтоб не появилась плесень((

В принципе почему влага появляется и как она уходит написано правильно.Плесени не будет если проветривать чаще или высушивать, если пойдет на откос.

Но основная проблема почему - профиль и стеклопакет и точка росы не соответствует нормам или монтаж проведен не правильно.

Часто ставят такие веселые пакеты, что они только в не жилое помещение предназначены, а ставят...

Также не правильные замеры.

Если правильно сделано окно и правильный стеклопакет и откос нормальный - при 22, даже без батареи и вентиляции, никакой влажности не должно быть вообще.

У самого дома потеет на штапике 1 окно, но там стеклопакет не правильно замеряли он меньше и 1 мм. меньше чем должен быть- пропускает холод, есть новый с нормальным размером, но все руки не доходят поменять...

Все остальные окна - 5 шт., что при 22 что при 15 и что при 26 градусов никакой влажности вообще нет и не должно быть ее.

Така ж ситуація з діодною гірляндою - не виключає повністю, чуть-чуть моргає... і з двома розетками одинаково (біленькі - одну купив в 2015, і одну недавно в 2016).

Підкажіть, будь-ласка, чи вдалось це вирішити??

P.S. Маю ще одну розетку з кришечкою, ІР44 - тут все працює добре!

Дякую!

 

Добавлено через 1 минуту

 

не допомагає...(

Тут вопрос не в розетках, а в гирлянде, та же беда ЛЕД-Лампы и выключатели с подсветкой, поищите и поймете почему мегает и что делать надо.

Бред какой-то.

 

 

Угу. Плюс еще кое кто забывает, что Днепр это фактически центр АТО. Хотя глянул. Как раз к концу срока крыша и поехала.

 

Добавлено через 5 минут

 

Все что можно уже в стране поделили чинуши. Ничерта не умеют, только чужое отжимать.

Беня еще тот делец...сам пересекался с ихним монстром, да Аэросвит зацепил не хило, больше не хочу даже смотреть на Беню

Вот почитайте альтернативный взгляд (правду никогда не скажет никто):

realist.online/article/privatbank-pochemu-vse-zakonchilos-nacionalizaciej

Все конечно приукрашено, подразделения Альфа СБУ куда без аллигорий.

Но факт Беня выдержит и будет держать руку на пульсе страны, это факт.

Уважаемые форумчане! Продам два своих айфона. Покупал себе и жене около 2 лет назад новыми. Оригинальные, за все время эксплуатации никаких ремонтов, перепрошивок, купаний, замен экранов и тд с телефонами не было. Состояние естественного износа, крепкая 4. Оба экрана все время были под защитным стеклом, они не царапаны абсолютно; есть царапины по бокам от бампера(туда попалала пыль). На фото видно состояние обоих телефонов

Продаю в связи с обновлением на последнюю модель(семерка лучше)

Мог бы быть хорошим недорогим подарком перед праздниками ребенку в школу, продвинутым делулям-бабулям и тд.

С ценой сложно определиться: в доме айфонов его не глядя оценивают в 100$ каждый. Мне, как товарищу не очень жадному хотелось бы 250$ за два. Проверить сможете где угодно; в том же доме айфонов, у них есть свой сервис

Связь в личку

Встреча и продажа только в Киеве, из рук в руки в удобное время

Отправками не занимаюсь; спасибо за понимание

Добрый день!

Neverlock?

Прошивка какая?

Батарея сколько держит?

я понял)

1. по базе глянуть номерок. владельцев

2. проверить книжку и кузов )

3. для пустого 2.0 с гремящей лядой (у всех) ценник не айс... если конечно не 101% ее пробег и в ней покупателю комфортно

Короче продал чел. синий раф

рамки старинные тойота

хозяин мог просто заставить повесить на себя

учет не киев...

Имеется ввиду сам номер - он под ЕС - синий UA, раньше флаг жовто-блак.

А рамка старая Види Автострада, сейчас Види Сити.

Когда-то устраивался на работу к ним, давненько было, там по Тойоте большой трейд-ин планировали.

а почему не Киев?

Добавлено через 9 минут

Мотор там поновее. 120 лс. Коробка (акпп) шестиступка. Газ ставится. У меня на тестдрайве вышло 7 при довольно таки активной езде.

Поновее?Думаю модернизировали старый поигрались с настройками.

Вообще Сузуки консерваторы, особенно с моторами, зато если пошел то надолго.

И очень любят усовершенствовать старую технику, а не разработывать новую.

Помню как Кизаши изуродовали, но не пошла у них

За газ - я бы подумал на япы ставить газ...да еще на Витару. Думаю если поездить 5 лет, без проблем-да, а если подольше - думаю сомнительный плюс.

Вариатор?какой не в курсе?

Интересная фишка, не знал. Хороший повод для поговорить.

 

Наткнулся на новые Венгерские Сузуки Витары за 415 000 грн - suzuki.ua/Content/Entities/Car/1/ua/equipments&prices.pdf

КП - не ламповые. Что скажете?

Одно из преимуществ она новая, а новая, есть новая.По опыту - какая бы не была валкая, прожорливая, не престижная. Лучше новая, как говорил Генри Форд себе он взял бы новую

Да и как бывший владелец Витары - сервис у них нормальный и 5 лет проблем не будет.

Минус- да есть такое и багажник и валкая, слабый мотор (если гонять любите), это уже не Г.В. это база СХ4 кузов среднее между ГВ и СХ4.

Для СХ4 старый 1.6 нормальный мотор был, очень интересная машинка, у самого была и конечно есть минусы, они есть в любой машине, в любой.

Это все уже конспирология

Машина с историей, значит все можно проверить. Какие на ней номера, уже не столь важно

 

Добавлено через 7 минут

Вот ещё по описанию не плохо. auto.ria.com/auto_toyota_rav-4_18726572.html

Сюда не звонил

По 2008 году наверное лучшие предложения.

Только цвет, что интересно у обоих одинаковый, хоть и довольно редкий. Как по мне лучше красного, бежевого, светло серого.

И из двигателей выбор 2.0 или 2.4.

Историй много можно написать, а номера уже не выпускают старые. Да со старыми есть заморочки, но их сложнее поставить.

А тут так все красиво по фото, но человек купил поставил, а потом передумал, наверное деньги срочно нужны

Есть еще вариант - купил подставной через Трайд-ин, вернее тот кто должен был с дисконтом и теперь накинул парочку у.е. Этот вариант вообще с историей без проблемный.Главное чтобы реальность оказалась та.

Есть еще куча вариантов...но уже за деньги

По описанию вполне достойный. Еще бы цвет не синий ))

Благодарю за наводочку, буду звонить.

Еще увидите, не стесняйтесь репостить сюда

Равы в приоритете.

Обратите внимание на номер. Синие начали давать только в 2016.Зачем ставить на учет и опять продавать?А так красивая объява...

Это есть в большинстве нормальных стран. Кормить 37млн не нужно, нужно хотя бы не забирать у них тот кусок хлеба, который они сами испекли. А доход нормального государства - это далеко не налоги, государство должно иметь свой бизнес, развивать его, иметь с него кэш и на этот кэш содержать аппарат и социальные слои. Это только у нас втирают, что одесский припортовый нужно срочно продать, потому что государство не может дать ему рады. А главный потенциальный покупатель кто? Германская ГОСУДАРСТВЕННАЯ компания. Им выгодно, а нам нет? Я не против высоких налогов. На зарплаты, на недвижимость, на депозит,... но не на товары первой необходимости ( к которым относится и транспорт).

интересно какой бизнес в Германии?Италии?США?

В стране не должно быть бизнеса иначе рано или поздно государство этот бизнес начнет продвигать и лоббировать...и большой, средний поглощать. И в конечно итоге и Ваш заберет.

А старики, инвалиды? а дети до 18? тоже должны бизнесом заниматься?А сироты тоже?Тогда бизнес станет таких масштабов, что место для среднего и даже большого бизнеса не останется

Во всех странах (развитых - индивидуальные автомобили, это не средства первой необходимости) отличие США, но там инфраструктура заточена под авто.Кроме Нью-Йорка (там авто очень дорого содержать, очень)

Необходимость общественный транспорт, нормальный, а не гробовозки как у Нас.

Добавлено через 4 минуты

1. Я уже заплатил налоги с своей ЗП. И компания, где я работаю тоже заплатила налоги с моей ЗП.

Всё. Почему если я хочу купить авто в Европе, я должен ещё что-то платить. У меня есть сумма денег, с которой уплачены все налоги, и я хочу и имею полное право распоряжаться ей как хочу.

Почему турист поехавший за границу и купивший там часы, шубу, и т.д. не оплачивает 500% стоимости ввезенного товара, а я должен платить акцизы, сборы и т.д. ?

Каждый ввезенный автомобиль - это отчисления с каждого купленного в последствии литра бензина (дизеля), это работа СТО по ремонту и тех.обслуживанию авто, и многое другое.

 

2. Я бы реально купил на Польских/Литовских и т.д. номерах.

Ауди А6 2006-2008 года стоит 4-5 тыс. Евро. Какой у нас есть аналог за эти деньги ?

Часы, шубы облагаются налогами точно также, 20%? не платите?По своему опыту в США, так там в каждом штате свои налоги и на з/п и компаниям, и при покупке, да много чего еще. теже страховки, поэтому и есть медицина и тд.

Добавлено через 13 минут

1. Я уже заплатил налоги с своей ЗП. И компания, где я работаю тоже заплатила налоги с моей ЗП.

Всё. Почему если я хочу купить авто в Европе, я должен ещё что-то платить. У меня есть сумма денег, с которой уплачены все налоги, и я хочу и имею полное право распоряжаться ей как хочу.

Почему турист поехавший за границу и купивший там часы, шубу, и т.д. не оплачивает 500% стоимости ввезенного товара, а я должен платить акцизы, сборы и т.д. ?

Каждый ввезенный автомобиль - это отчисления с каждого купленного в последствии литра бензина (дизеля), это работа СТО по ремонту и тех.обслуживанию авто, и многое другое.

 

2. Я бы реально купил на Польских/Литовских и т.д. номерах.

Ауди А6 2006-2008 года стоит 4-5 тыс. Евро. Какой у нас есть аналог за эти деньги ?

А6 этих годом не завезете и правильно, мусор этот не нужен никому. кроме СНГ и Албании.

О чем и говорим в ж...е сидим и радуемся...

Все, хороших выходных!!!Пойду пообщаюсь с недоевропейцами на дороге, уже 7 баллов.