deneeska

А доку не прислали? Надо брать и щупать. Не верю в чудеса.

а кто вам сказал, что это словаки? ) Вы поищите в Словакии такую контору, будете удивлены. Не смущает отсутствие телефонов и локации? Сайт сделан на wix, вот немного из исходников. "siteDisplayName":"RICOS EUROPE","locale":"ru-ua","currency":"UAH","language":"ru" Цена на грунт старт-стоп как по мне большая. Холодильная мощность должна быть меньше на мощность компрессора, в техничке ошибка. Контур 320м маловат для 17 квт, нужно или машинку взять поменьше или добавить контур. Но воздушки у них по цене получаются очень привлекательны. В три раза дешевле зубадана.

Я скипнул про масло. В таком маленьком контуре оно не залегает. Ругаться и переходить на личности тоже желания нету. ну если питьевого, то это скорее исключение - без хлорки, без пергидроля. пожалуй соглашусь.

согласен. виброгаситель не обязателен. тем более на всасе есть разрыв. присутствует увеличение диаметра, что работает практически также. это что и зачем? собирать газ? коллектор для этого не нужен. есть отделитель. Эффективность докипателя неоднозначна. согласен. Но последовательно нет смысла соединять, по тому что здесь нету противотока от слова совсем. увы не угадали. там скролл. То что вы приняли за компрессор - это отделитель жидкости. Компрессор под ним. много зависит от СО и геоконтура. очень много. на каких бассейнах, вы о чем это? меднопаяные ПТО вообще не допустимо использовать для бассейнов. В польских лежит паспорт с мин требованиями к воде, загляните и сделайте анализ. Свеп тоже там сдохнет. Только титан. я никого не защищаю, просто за объективность.

Так если зонд рванет никому от этого лучше не станет. Зачем усугублять проблему. Труба зонда обычно 8 атм. Если в доме +20 то в вашем контуре сейчас давление 8.5 бар

Снимите давление с геоконтура и краники поперекрывайте, а то рванет еще гдето кроме теплообменки. Раздуло по тому, что насос выключен и фреон не выходит через клапан воздухоотвода, а просто собирается в теплообменнике.

серия RHB на 45 бар идет под пайку. Но это опять же не важно, в дюймовом входе внутренний размер 22мм, туда есть и дистрибъюторы и переходы легко паяются.

Очень громогласно. Где здесь технологические нарушения? Холодильная медная труба держит расчетно 45 бар. Зачем ПТО на 70-80 бар? Вы же не покупаете БТР для езды по дорогам общего пользования. Кроме того, ТН обсуждаемые тут, работают на 22/407 газе. А там давка не больше 25 бар в крайних режимах. Я даже больше скажу, мы работаем на 410 газе и ставим польшу на 30 бар, если СО - теплый пол. Давление в контуре не выше 20 бар в этом случае. Влага в контур не попадет пока весь хладагент не выйдет. Обычно до этого не доходит, т.к. срабатывает реле защиты по низкому давлению. Точка -4, что конечно маловато, но гликоль не рвет теплообменку даже при замерзании. Старт-стопы таки обычно горят из-за входного напряжения.

на схеме висманн vitocal 300g с немцами тоже не все гладко, только цена *2

совершенно верно. Но некоторым не хватает. Затраты на холод здания иногда могут до двух крат превышать затраты на отопление.

Да может. За добавку активного реверса просим 1500 грн не, так не получится. В реверсе конденсатор и испаритель меняются ролями. Соответственно СО охлаждается, а геоконтур нагревается.

Все верно. Предконденсатор это небольшой ПТО. Циркуляция обеспечивается либо естественным способом - разуклонка + бойлер находится выше теплообменника либо типовым насосом рециркуляции, который потребляет около 5 ватт. Насос рециркуляции можно подключить по разному, либо со своей автоматикой, либо например в паралель насосу геоконтура. На наших прошивках насос гео останавливается когда не работает компрессор. В оригинальном дроиде он продолжал работать при некоторых условиях. Дроид не делаем по многим соображениям - бак из нержавейки достаточно недешев. - каждый считает приемлемым свой объем бойлера. - срок службы бака все равно конечен, проще поменять бойлер чем ремонтировать встроенный в ТН бак. - вес и размер бака + фреонки уже весьма серьезен и создает проблемы с транспортировкой и заносом. - много заказчиков, где вопрос ГВС уже решен так или иначе, и там бак не нужен.

полностью согласен. Наверное для самоделок ремонтник самое оно. там же их вагон, эливел, карелы, данфоссы... а четырехходовым кто у вас управляет?

По поводу ремонтного драйвера. Как бы вам ответить, что бы понятно было. Я пересчупал достаточное количество силовых приводов для инверторов и немного знаю эту кухню изнутри. Так вот, у блдц мотора (которые устанавливаются во все инверторные компрессора) вагон параметров, как то инерция ротора, сопротивление и индуктивность обмоток, количество полюсов и т.д. там целая страница. Упихнуть все это в простую платку, что бы она корректно крутила инвертор просто невозможно. Например мы ставим в наши машины 4 вида компрессоров трех производителей. И под каждый компрессор программируем привод. Иногда в спешке забываешь сменить прошивку на приводе и при пуске на стенде сразу слышно, что компрессор работает с посторонними звуками. А некоторые вообще не стартуют с чужой прошивкой, по тому что есть еще параметры защиты мотора, которые не совпадают для разных компрессоров. Электроника универсальна на воздушник, гео вода-вода, DX, дроид, ПВУ-рекуператор. Она не наша, а разработки наших земляков. Отдельно продажей электроники не занимаемся как правило.

heat-pump.kharkov.ua я хз если реклама тут запрещена, сорри. Кстати по сервису складывается уже некоторый конгломерат среди украинских производителей, которые более скромны чем аик и вде. Мы например обслуживаем машинки киевлян в Харькове. Одесситы сделали сервис нашей машинке. Я думаю скоро вопрос сервиса среди мелких производителей будет на лучшем уровне чем у ниба. И да, у нас есть полный сервисный склад начиная от электроники заканчивая компрессорами. Думаю и у Жени (Ентеос) все есть.

Мы робим, только не Дроиды а обычную компоновку ТН с дополнительным предконденсатором для ГВС. Контроллеры там и у нас кстати украинского производства. и не за 600 уе. старт-стопа? это вы наверное их мало поменяли в бу немцах которые сюда тянут и которые потом дохнут как мухи. мы ушли от старт-стопов в прошлом году и перекрестились. фантастика. сколько инверторных компрессоров вы заменили и по какой причине? это такое... как в мерседес 2018 года вкрячить карбюратор от девятки. может и поедет конечно. только горшок будет греться и шуметь. частотник на старт-стоп решит только проблему пуска. Проблему управления и регулировки мощности он не решит.

наверное все индивидуально. у меня гб 400 + 50 вата мокрый фасад. Третий год на 15-20% расход падает. и как он должен сохнуть?

Номинал и COP указан на температуру воздуха +7 Дальше пропорционально падает/возрастает на коэфиициент по y. т.е. при -15 примерно половина мощности и COP/2

Частотник скажет ква, перекос тока по фазам. Выхода то три, вы задействуете два. Или то какойто особый частотник.

Простите меня великодушно, я не знал что вы настолько недалекий в технике. Специально разжую. Схему включения однофазного мотора на частотник приводили пару страниц назад. Одна точка - общая, вторая - рабочая обмотка, третья - пусковая. Так вот все однофазные моторы имеют большую рабочую обмотку и поменьше пусковую. Если включить по такой схеме получится разное магнитное поле от катушек, что приведет к вибрациям и повышенному износу подшипников. Скольжение в DC - имеется в виду скольжение магнитного поля статора относительно ротора. Такое скольжение присутствует во всех асинхронных моторах и полностью отсутствует в DC, по причине управления DC мотором контроллером, который следит за положением ротора. Больше информации вы можете "загуглить", но я так понимаю вам это лень делать, проще набросить на вентилятор говнеца. с вашего позволения и пренебрегу вашими рекомендациями. здесь помимо вас есть более интересные собеседники. не очень хочется переходить на личности ну раз вы уж начали - да я не люблю технически неграмотных людей, которым еще и лень "загуглить" прежде чем писать. способов много. см картинку.

однофазный не будет работать корректно. обмотки пусковая и рабочая не одинаковые. с какой такой радости? он перестанет быть асинхронным? уйдет скольжение? адепты вода-вода вы не думали, почему у вас подача +11 из скважины, когда вода в скважине +8...+9 ? бинго! у вас же проточный нагреватель в виде киловатного насоса!

а куда подключать вы хотите частотник на однофазный мотор? ну можно конечно раскурочить насос, выкинуть конденсатор, поменять кабель и в результате получить вибрации и перегрев.

Цена включает в себя: 1. насос с 3 метровый кабель, 2. контроллер насоса, 3. Запасные части: винт 4. кабельный разъем, 5. Датчик уровня воды, 6. кабель для солнечной панели: 6 метров Если вам нужны солнечные панели для насоса, пожалуйста, сообщите нам отдельно, мы добавим цену солнечных панелей спасибо. JS3-1.8-100 под ваши задачи бы подошел. Но лучше конечно поискать с питанием 220V и регулировкой оборотов, тогда и вентиль не нужен, выставили бы нужный проток на контроллере. а все еще впереди - выбор компрессора. Там тоже есть асинхронники, а есть DC

Процентов 60. Все асинхронники недосконали. Изучайте тему. Цена без батареи, только за насос, там же написано.

Нет он прокачивается циркулем. Но там же контур замкнутый, поэтому нет фактического подъема, только сопротивление труб и теплообменника. конечно существует. Нужно посмотреть в сторону bldc моторов. например такой ru.aliexpress.com/i/32794220180.html 210 ватт, подъем с 40 метров. Но боюсь в UA вы такого не купите, а с доставкой из поднебесной он выйдет в 450 долларов, что вас не порадует. Добавлено через 1 минуту кпд, батенька, кпд асинхронного мотора так себе. много уходит на нагрев.