dron_doc

Извините за лирику.

блин мона подумать мона подумать. секрет полишенеля транзюки поменял сразу тип 42 был сгоревший движок тоже до одного места шас купил на замену ua741 это аналог ha попробую поменять. а насчет паркинсона первый раз слышу. Хотя согласен попадается фуфло. а вот про стабилитрон это интересно в какой цепи он стоит.

Я сказал, что типа как шаговый по ощущению, реально стоит обычный и после снятия характеристик с неготок под нагрузкой без падения скорости вращения ток при 12 вольтах 2 ампера. но дело не в этом. Движок я поменял но дрейф по минусу не исчез с новым движком тоже самое. Стоит после установки и минус потихоньку растет. Может у вас есть схема этого аппарата там одна lm324 и ha 17741 может дрейф возникает из за ha17741 просто LM я поменял кондеры тоже были посажены 33мкф на 50вольт а ha17741 купить негде. Буду очень благодарен если есть схема. Моя почта drondoc@gmail.com

Самое смешное что таких стабов переделано мной не один десяток. А в этом действительно стоит такой движок как я написал я его даже разбирал там шетки как на мощьном двигле медно графитовые и движок когда крутиш ощущение что это шаговый то есть четко выявляется переход от полюса к полюсу. Может китайцы лепили что в тот момент было я у них встречал в бп импульсных транзисторы 20 ампер хотя достаточно было 4 амперного. Так что не особо удивился. Значит нужно ставить стандартный я так понял.

пишу может кому станет понятней после всех измерений натолкнулся на интересную вещь. Стоит стабик в 0 положении то есть на движке 0 вольт если изменение происходит в положительную сторону то есть открывается тип 41 то после установки на движке 0 если начинается попытка установки в минус то есть срабатывает тип 42 то на движке остается от 0.6 до 1.2 вольт хотя движок не двигается. Была бы схема может тогда понятней станет.

Помогите с схемой на luxeon svr-10000va. Мистика какая то транзисторы что стоят в паре TIP41-TIP42 греется тип 42 стабик функционирует нормально то есть при работе от латра все регулирует но даже когда сервопривод молчит транзистор тип 42 который по минусу калиться как зараза транзюки менял, думал что течет, поменял пару, все тоже самое тип 42 греется. Сервопривод перебирал то есть почистил и смазал по новой редуктор двигатель там стоит 20 ватный ток в сборе с редуктором что по часовой что против в пределах 150 миллиампер. Вроде бы движок в норме но почему греется транзюк по минусу не пойму если б движок был убит грелся бы и по плюсу и по минусу. А так тока по минусу. И даже когда привод стабилен греется все равно.Хотелось бы схему родную а то с ресанты не подходит.