Invest-finans
-
Публікації
591 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Invest-finans
-
Ну так об этом и пишу неоднократно. Если покупать только по тому что "красненькая", то разговоры о том какая марка или какой тип топлива не имеет смысла. Чуть выше я написал что в зависимости от поставленных задач и условий оптимальным будет совсем различное авто и не бывает такого, чтобы всем подходило одно и то же. Кто бы что не говорил, но электричка это городское авто с зарядкой в частном доме по ночному тарифу и покупать городское авто с 100 кВт батареей только чтобы раз в квартал проехать 300 км за раз, а остальное время таскать по городу почти тонну веса такая же глупость, как ездить на дизеле в поездки до 10 км и гробить мотор и экологию. Кстати, один знакомый, большой любитель охоты и рыбалки вместо того, чтобы покупать джип попроходимей купил МПК (машину переднего края) плавающую "волынянку" и прицеп к ней. Выбравшись из города куда то до бездорожья снимает с прицепа эту уродину и поехал, поплыл туда, куда остальные ни на каком джипе не доберутся. Вот так малыми деньгами он решил вопрос охоты и рыбалки вместо покупки дорогого "универсального" внедорожника.
-
Штрафы за использование не введенного в эксплуатацию объекта в Украине варьируются от 5 760 до 57 600 грн для частных лиц, но могут достигать более крупных сумм в зависимости от класса объекта и последствий. При том, что количество и частота наложения штрафов для ГАСКа не регламентирована. Хоть каждый день выписывай по десятку актов на один и тот же объект. Это к сведению "бедных". Сейчас это используется не так массово, как и штрафы за переделку освещения в авто, но чем черт не шутит, если надо казну наполнять. Кстати, следует учесть что "бедные" не смогут даже надеяться на какие либо компенсации при повреждении или разрушении строений в результате боевых действий, а так же не могут распоряжаться "не имеющимся" имуществом.
-
А если 11 кВт при стоимости 1,056 грн как у меня на "городском самокате" Mitsubishi i-MiEV??? У каждого свои предпочтения к выбору места жительства (я Киев ненавижу, хотя и там есть квартира на 36м этаже), но разговор был несколько о другом - "при 100% заряда можно из Киева..." Не вся Украина Киевом ограничена. Ну тогда конечно RAM или хаммер. Как же без этого... Был у меня пассат. После небольшой поломки которую устраняли месяц за кучу денег (вы же понимаете, это как две машины в одном кузове...) продал и взял дизельного такого же пассата. Больше гибриды не рассматриваю. Кстати, СМАРТ имеет наиболее просторное и удобное место внутри (сам был шокирован когда попробовал и по этому купил именно электрический смарт на дачу кататься по острову ). В крузаке более тесно чем в смарте. А относительно городской машинки, так о том и был вопрос - какие задачи необходимо решать с ее помощью и какие условия эксплуатации (стоянка, зарядка/заправка, пробеги, сколько пассажиров, есть ли возможность использовать нескольких авто...)
-
На полном баке двухлитрового дизельного пассата даже из Харькова или Днепра до границы доехать не проблема.
-
Так же, как с установкой солнечных панелей со сроком окупаемости в два года... Классно было на бумаге, все испортили овраги. Если электричка кушает от 20 кВт на сотню и заряжается на общественных зарядках то экономичней дизель.
-
Вопрос как у трехлетнего ребенка... А что лучше "гонка" или "конфета"... Если вы занимаетесь доставкой сыпучих грузов, то самосвал, если основным предназначением авто есть перевозка мебели, ящиков, то возможно крытый грузовик, если возить пассажиров по стране и дальше, то автобус... Ну и так далее. Поставьте правильно задачу, и тогда, возможно, получите вразумительный ответ.
-
Флудить так флудить. Количество абитуриентов в Украине, по заявлению минобраза в 2025м году не покрыло даже общее количество мест, и по этому рассматривается сокращение количества учебных заведений. Это к КПИ и Могилянке. Если в Украине 50 млн населения, то нужно 20 млн квартир. Если 20 млн, то 7-8 млн. На сегодня построено грубо 20 млн. из которых пусть 5 ветхого и непригодного и 5 млн элитного/ бизнес. По этому уже сейчас очень много недвиги, продаваемой по 5-10-15 лет и на которую нет спроса. В ней никто не живет. Ее некому стать.
-
Так не вопрос. Можно возить 100 кВт батарею каждый день используя 10% чтоб раз в месяц выкатать за раз всю. Но зачем? Для раза есть дизель. На каждый день в пробках постоять - электричка.
-
Электрика подведена 3 кВт? для старой хаты вполне, тогда как для двух десятков новых нужно будет минимум 50 кВт. А учитывая отсутствие газа либо использовать только летом, что увеличит сроки окупаемости до вечности, либо думать о газе, пеллетной котельной (с обслуживающим персоналом) и опять же дополнительными расходами. Мой совет - сбрасывайте цену и продавайте пока есть такая возможность за ту цену, которую будут готовы дать. Через три-пять- десять лет оно никому вообще и даром не нужно будет исходя из демографического состояния в Украине.
-
Сравнивать ДВС с электромобилем в принципе не корректно. Это как сравнивать кабриолет с грузовиком. Это автомобили для разных условий эксплуатации. Дизель хорош на трассе, длительных маршрутах. Бензин более универсальное авто, но дороже по топливу. Электричка только для города и с зарядкой дома по ночному тарифу. При том - желательно с небольшой батареей, чтоб не возить ненужное. Если электричку брать как универсальное авто с город/межгород с большой батареей то экономии нет и не будет. Во первых расход 20-25 кВт на сотню и зарядка по 15-18-20 гривен за кВт делает расход выше чем на дизеле, а во вторых зарядка по часу, а то и по нескольку часов (с очередью) очень быстро достает. По этому электричка хороша в дополнение к дизельному универсалу как второе авто в загородном доме если заряжать по ночам и выезжать 50-60 км за раз. У меня стоит мицубиси ай миев с батареей обеспечивающей пробег летом до 100 км и зимой до 60. Стоимость ста километров пробега 25-50 гривен.
-
А что тема делает в разделе "Важные и глобальные вопросы"? Почему не в "Жизнь вне стройки - Юмор"? Тут основное А значит одно из двух, либо цена неадекватная, либо участок действительно никому не нужен (по различным причинам). Вы кадастр смотрели? Какое назначение участка? Какие ограничения? Где находятся коммуникации, есть ли возможность подключения к ним... Так и не разговаривайте с кем попало. Сходите в банк, возьмите кредит под залог участка, своей недвижимости, недвижимости родственников и сделайте собственный бизнес проект. С родственниками. Думаю что когда прогорите то родственники и семья будут в восторге.
-
Бомбосховище
Invest-finans відповів у розділі Проекти будинків, котеджів та архітектурне проектування
В принципе как владелец дома с заглубленным цоколем с монолитными перекрытиями могу сказать что летом в цоколе спать одно удовольствие. Температурный режим даже в самую жару приятный. Зимой, естественно, прохладно (до +15). При строительстве дома изначально планировался цокольный этаж под всем домом порядка 100 квадратов. Там расположены технические помещения, сауна, комната отдыха сауны, мастерская и ниже, под гаражом, еще есть подвал. Перекрытия в доме 250 мм монолит с двойным армированием. Ограждающие конструкции цокольного этажа из ФБС блоков. Грунтовые воды 4,5 метра в самый дождливый сезон и по этому сухо и комфортно. Пол и стены в цоколе гидроизолированы и утеплены 100 мм ЭППС. Сделана естественная вентиляция и цокольные окна. Заказывал проект дачи, на острове, так тоже с цокольным этажом, хотя там это не принято. Пришлось гидроизолировать пенетроном, так как в сезон дождей УГВ поднимается почти до уровня грунта. -
Краще поміркувати чи буде за що сплачувати. За будьякою ціною. Чи буде газ, електрика та тепло. Ця (темна) ніч яскраво висвітлила що чекає взимку.
-
Яке питання, така і відповідь. Який чинний тариф на цей місяць? Відповідь... електроопалення на весь місяць 1 по 31. А стосовно змін, то нічого не змінилося в кабінеті, хоча в будьяку мить може кабмін видати постанову і навіть минулим часом. Тому казати чи буде діяти тариф до 1 травня в цих умовах неможливо. Питання тарифів та наявності електрики, гау, пвлива, обігріву треба обговорювати не в цій гілці, а там, де війну обговорюють.
-
За наступний. Скрін від 02.10.2025.
-
Андрей, так чего ж ты ждешь? Забань. Это ж твой основной аргумент в спорах был и остается.
- 51 571 відповідь
-
- 2
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
То есть претензии исключительно к языку изложения, но никак не к смыслу изложенного? Это уже прогресс! Если у вас претензии к языку, то попросите внести изменения в Правила ресурса, которые, кстати, существуют так же на русском языке, с запретом использования какого либо языка, кроме суржика и матов, кстати, в Правилах прямо запрещено использовать мат, даже с заменой некоторых букв, что есть в вашем профиле вместо указания места жительства.
- 51 571 відповідь
-
- 3
-
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Министр финансов Марченко рассказал о том, что Запад все менее активничает в вопросе финансирования Украины. Партнеры не хотят расставаться с деньгами, требуют аудита по уже выделенным средствам, а графиков ежемесячных поступлений в бюджет западной финпомощи у Украины, как оказалось, нет. Так что не стоит удивляться тому, что в Украине инфляция продолжает свой подъем, равно как и растет "дыра" в госбюджете, а валютные резервы "тают" на глазах. Без финансовой помощи извне стабилизировать экономику у власти не получается и не получится. Примечательно, что в сложившейся ситуации заявления правительства о инфляции максимум в 20% в 2023 году — довольно оптимистичны, равно как и прогнозируемый курс доллара 50 грн/$. Цены растут, а гривна в обменниках держится только на "добром слове" договоренностей игроков финансового рынка. И если финансовая помощь от Запада продолжит тенденцию к снижению ситуация будет только усугубляться. Доллар по 90 гривен — это не фантастика, а возможные реалии "завтрашнего дня". Информация предназначена не для идиотов "на смене у путена", а для планирования гражданами своего будущего, особо это касается тех, кто рассматривает возможность строительства либо капитальных трат в краткосрочной и среднесрочных перспективах. Примітка від модератора: даний текст - передруківка із сайту "News Front", що знаходиться під міжнародними санкціями за росіянську пропаганду. То ж висновки робіть самі. /InSAn/
- 51 571 відповідь
-
- 5
-
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Я бы вам не советовал такое писать. Даже если очень чешется. Тем более после взятия Лимана и хорошего наступления на Херсон. Обсуждение вашего любимого пуйла не в этом разделе. Здесь о курсе национальной валюты, о перспективах и влиянии на курс внутренних и внешних факторов.
-
Вы по себе судите. Не всем нужно платить за поднятие рейтинга ресурса. Некоторые (кроме, конечно, вас) присутствуют тут абсолютно бесплатно, ради удовольствия. P.S. Но если вы очень хотите, то я могу дать код крипто-кошелька, куда вы можете перечислить пару-тройку биткоинов.
-
Ну так экономика растет, вот и гривна крепнет.
-
Наполняемость бюджета минимальная и все свидетельствует об очередной девальвации гривны. Как оказалось, украинский бюджет в сентябре пополнился на 190 млрд гривен (это около $5,1 млрд, причем, 74,5 млрд гривен — международная помощь и кредиты) при том, что Украине ежемесячно необходимо $7 млрд, чтобы продолжать соцвыплаты и платить зарплаты. Не помогла в деле наполняемости бюджета и продажа "военных облигаций" НБУ — она дала рекордно малые 2,7 млрд гривен. Вместе с тем Валютные резервы Украины стремительно уменьшаются — только за сентябрь НБУ на межбанковском валютном рынке продал $2,79 млрд (для сравнения — в августе эта цифра составляла $1,32 млрд). При этом НБУ купил всего $39,4 млн из-за чего, отрицательное сальдо за первый месяц осени составило более $2,75 млрд. Сложилась такая ситуация из-за недостаточного финансирования Украины Западом, а ни для кого не секрет, что наша страна уже более полугода "выживает" за счет дотаций и кредитов от международных партнеров. Поэтому НБУ и приходится тратить валютные резервы, что в дальнейшем приведет к очередной девальвации гривны. Ранее в Украине допустили инфляцию на уровне 30 процентов. С таким прогнозом выступил премьер-министр страны Денис Шмыгаль по итогам заседания кабинета министров, посвященного обсуждению проекта государственного бюджета на 2023 год. "Инфляция может достигнуть 30 процентов, среднегодовой курс доллара будет колебаться в районе 42 гривен", — отметил он. Так что очередная девальвация гривны не за горами. Примітка від модератора: даний текст - передруківка із сайту "Сводкі Апалчєнія Наваросії". То ж висновки робіть самі. /InSAn/
- 51 571 відповідь
-
- 2
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Омрон, если не запаролен, а паролят исключительно если это указано в техзадании, легко считывается и переносится хоть на древний, хоть на новый ПЛК с сохранением работоспособности (так чтоб не вникать в программу и не приглашать вместо электрика инженера по промавтоматизации). По этому совет - "заварить и не трогать" очень серьезная заявка на профессионализм приглашенного "эксперта". А вот разбтраться с самоделкой на какой то атмеге или еще хуже ЕСПэшке, с недокументированной программой, это да - легче, быстрее и дешевле выкинуть в мусор и собрать новое.
-
Ну да. Некоторые пользуются "нано-технологиями", так называемыми бесконтактными ремнями безопасности и ездят.
