Lweno4ek

(ссылка устарела)

Получил сегодня рассылку от виззэйр - скидки 20% на все перелёты. От такого аттракциона невиданной щедрости я офигел))) Думаю выставить сюда или в улыбнуло... (ссылка на изображение устарела)

К сожалению детальная информация будет только летом. Пока школы набирают на летний семестр по старым правилам. Знаю точно, что значительно сокращается число специальностей или увеличивается срок обучения с 2 до 3 лет. Со следующего года точно не будет 2летних школ по таким специальностям

В Лодзи есть высшая школа дизайна, специальности На бакалавра учиться 7 семестров, на магистра ещё 3. Для поступления необходимо школьный аттестат с апостилем. Приём документов начинается 1 июня, заканчивается 30 сентября. Необходима вступительная работа - рисунок или уже спроектированная одежда Оплаты: за рассмотрение документов - 200 зл при поступлении - 1200 зл Оплата за месяц - 680 зл (12 мес в году) Подробно тут. Если дочке будет достаточно среднего профильного образования, то можно учиться в Варшаве. Специальности Оплата 4700 зл в год, обучение на польском или английском 5 семестров. Для поступления достаточно перевода аттестата, сделанного в Польше или консульстве. Вступительных экзаменов и оплат за приём документов нет. Ещё есть среднее-специальное по специальности "(ссылка устарела)". 4 семестра. Такое обучение полностью бесплатно, можно учиться в нескольких городах. Для поступления нужно только перевод аттестата сделанный в Польше или консульстве. НО! С сентября вступает в силу новый закон о среднем образовании, поэтому возможно будут другие условия поступления или формы обучения.

Ну вышесказанное к привату никаким местом не относится. Вообще для снятия денег с карточки достаточно знать её номер, срок действия и cvv. А для пополнения только номер. Или номер связанного счёта. Поэтому для безопасности 1 - никогда никому не говорите срок действия карты, cvv, pin, не высылайте скан карты 2 - ставьте лимит на транзакции на расстоянии ноль и увеличивайте его непосредственно перед оплатой в интернете и снова ставьте ноль. Тогда даже если узнают срок действия и cvv не смогут снять деньги. 3 - пользуйтесь связанным счётом - т.е. счётом без карточки, с которого на карту онлайн бесплатно можно переводить деньги непосредственно перед снятием и наоборот прятать на нём деньги с карты, когда на неё пришла крупная сумма. Тогда даже если украдут карту и пин не смогут снять деньги. Правила нужно соблюдать клиентам ЛЮБОГО банка, а не только примата.

В некой стране надо обновить дорогу, идущую через лес и соединяющую два автобана. Дорога через лес старая и убитая, но, если ее привести в порядок, то все будет круто. Итак, как где поступят. В Германии - дорогу превратят в шестиполосный автобан с великолепными развязками, но через день после завершения работ Конституционный суд на экстренном заседании запретит ее использование, потому что уровень шума от новой дороги угрожает спариванию редких древесных лягушек, живущих в лесу. В США - автобан будет построен в лучшем виде, но последние десять метров не будут завершены, потому что республиканцы в конгрессе примут программу экономии бюджета. Автобан в итоге так и нельзя будет использовать. В Китае - китайцы в точности скопируют немецкий автобан, только надписи на указателях будут с орфографическими ошибками. В России - на реконструкцию дороги будет выделен бюджет в 138 млрд рублей; перед началом планирования группы чиновников отправятся в длительные командировки по обмену опытом в Мюнхен, Майами и Ниццу; к концу третьего года подготовительных работ деньги закончатся, но к визиту президента будут изысканы 300 таджиков, которые лопатами разложат асфальт по всем ямкам. Вести расскажут о реализации федеральной программы "Дорожное строительство". В Польше - партия Права и свободы напомнит, что наличие автобана через лес сокращает путь русских танков к Варшаве на 30 минут, поэтому дорогу перестраивать не будут, а построят передатчик "Радио Мария". В Эстонии - увидят, что делают поляки, и для верности еще и заминируют дорогу. В Грузии - построят стеклянное здание строительного управления, поднимут тост за возведение европейского автобана, на этом деньги закончатся. МИД Грузии сообщит, что дорогу построили, но ее разбомбили русские. В Греции - на строительство дороги будет взят кредит Евросоюза. Деньги уйдут неизвестно куда. На покрытие кредита будет взят еще один кредит. Деньги снова уйдут неизвестно куда. В конце концов концессию строительства дороги продадут немцам, которые и построят автобан - но греческая пресса расскажет, что это еще один агрессивный акт Германии в многолетней попытке оккупировать гордую балканскую страну. В газетах немецкие бульдозеры будут изображены в виде танков со свастиками. Во Франции - о строительстве будут вестись горячие дискуссии в самых витиеватых выражениях, в конце концов вместо автобана будет построена еще одна АЭС и центр фильтрации мигрантов. В Швейцарии - автобан будет убран под землю в виде туннеля, причем в параллельных стволах разместится адронный коллайдер и хранилище золота банка UBS. В Намибии - вместо автобана китайцы построят в Намибии железную дорогу от порта до шахт. В Армении - автобан проведут в Нагорный Карабах, не чтобы ездить по нему, а чтобы просто чтобы позлить азербайджанцев. В Азербайджане - поскольку строить автобан в Нагорный Карабах невозможно, на деньги будет закуплено еще 50 танков, и снят грозный рекламный ролик. В Белоруссии - автобан имени Александра Лукашенко будет построен от здания Библиотеки до здания Ледового Дворца и превращен в беговую дорожку для конькобежного спорта. В Италии - все равно, где и как автобан будет строиться, подрядчиком будет фирма Сильвио Берлускони. В Люксембурге - автобан не будет строиться вовсе: во-первых, слово слишком напоминает о немцах, во-вторых в стране нет места. В Канаде - зачем строить автобан, проще дождаться зимы и ехать по льду рек. В Австралии - автобан будет построен в качестве туристического объекта, с большим количеством дорожных знаков "Осторожно, кенгуру" и "Осторожно, утконосы". Австралийцы же будут летать самолетами. В Индонезии вырубят кстати обнаружившийся лес и насадят на этом месте плантацию масляных пальм. Дорогу на плантацию перекроют блокпостами каждые два километра, на них случайных проезжающих будет досматривать девять видов полиции - от муниципальной до биоэнергетической. Умеющий читать полицейский будет на четвертом блокпосту с юга. В Северной Корее за само упоминание существования дороги будут давать семь лет лагерей. На Тайване дорогу построят в виде кольца Мебиуса и инкрустируют микросхемами. Но даже это не сможет привлечь внимание туристов к Тайваню, никто не знает, где это. В Гонконге построят строго вертикальную дорогу, но обязательно в Шеньжень. В нее потом врежется вертолет с миллионерами из Макао, которые все окажутся сельскими партийными чиновниками из КНР. В Таджикистане будущую дорогу акционируют и будут выдавать бюджетникам часть зарплаты акциями Дороги, которая навсегда обеспечит будущее Таджикистана. Акциями в холода семьи таджиков, уехавших в Россию на заработки, будут отапливать дома. В ЮАР контрольный пакет дороги будет принадлежать черным, строить ее будут белые миноритарии на китайские деньги руками тех же черных. Построят вовремя. В Бразилии для строительства дороги будет создан Национальный институт строительства соединяющих автобаны дорог. Архитектурный конкурс по строительству его офиса на третий год выявит крайне важные тенденции в современной городской архитектуре. В Бельгии фламандцы объявят строительство дороги культурной интервенцией. В Монголии дорогу предложат строить японцам и РЖД одновременно, а потом опять случится революция. В Исландии проект дороги всякий раз будет превращаться то в проект русской военной базы, то в проект алюминиевого завода, то в проект футбольного стадиона в Манчестере. Все - на русский кредит. На Гернси дорога будет предоставлять наилучшие возможности для офшорного банкинга. В Колумбии скажут, что одна дорога бесплатно на пробу, два грамма - $100, а оптовые поставки можно обсудить.

Ну я не большой поклонник пана Садового, но имхо - он один из лучших меров Украины. А передачу с удовольствием послушаю, если найду. А про трамваи в Польше пару слов скажу - тут за них война идёт. За отмену трамваев в Гливицах чуть не объявили импичмент меру. Теперь там самая короткая трамвайная сеть в мире - 60 метров путей и 1 остановка. В Бытоме ходит трамвайчик 1949 года выпуска, фото под спойлером. Если Варшава массово покупает новые трамваи производства Быдгощ, то Силезия - бэушные Lochner и Duewag. В Кракове подземный трамвай построен как альтернатива метро. Кстати после отмены трамвая в Гливице, Пекарах и линии Семяновице-Хожув трамвайная система Кракова стала длиннее силезской и оказалась самой длинной в Польше. Сорри за лирическое отступление.

Ну после 5минутного гугления вырисовывается стоимость вагона трамвая около 500 тыщ баксов. Москва успешно закупает трамваи как раз по 2 ляма евро (ссылка) Ну а срок службы берём из вики Т.е. им как раз в среднем 80 лет. Так что удивление московского корреспондента не очень понятно.

В ночных поездах люди спят, поэтому они должны стоить как гостиница (т.е. 430 евро). (с) Кравасися.

xazer: у меня другая есть загадка: летят два крокодила - один домой, другой на север. сколько им лет? Desmond_Jim: ну, если на вскидку, то летающих земноводных крокодилов не бывает, поэтому очевидно речь идёт о жуках-аллигаторах, они же Суринамские фонарницы. Поскольку обитают они в Южной Америке, то на север собрался лететь жук, своё отживший, то бишь помирать. Первый полетел домой, значит у него есть дом, значит он уже достиг брачного возраста. Осталось выяснить среднюю продолжительность жизни фонарниц и возраст наступления брачного периода. Только гугл что-то не помог. [spoiler=Летающий крокодил]

<офтоп> Речь идёт о гидравлике "тракторной" (перемещение рабочих инструментов) или "дизельной" (ТНВД)? В МТЗ форсунки чии? Имхо - в форсунках главный вопрос - материалы. А это очень серьёзная вещь. Материаловедение у китайцев ещё весьма отсталое. А в микропроцессорах главная гонка за уменьшением размера транзистора. Уже давно говорят о одноэлектронике - абсолютном пределе. Когда триггер управляется не "током" в привычном понимании, а дискретным количеством электронов. А уже как следствие - высокая производительность, низкое энергопотребление, встраиваемость в айфоны и количество окон. На советской технологии процессор айфона был бы размером с кирпич и потреблял бы энергии как утюг. А на украинской - даже не знаю... </офтоп>

А в Казани татары учат историю России, т.е. как Казань с Киевом воевала А вот гордятся они Перевсетом или Челубеем - это для меня загадка. Добавлено через 2 минуты Наука не бывает "в тракторе". Я говорю о гидравлике по сравнению в другими отраслями техники, например с микропроцессорной техникой.

Что и требовалось доказать. Причём имхо - гидравлика отрасль не самая наукоёмкая. С наукоёмкостью в бывшем СССР как-то последнее время не очень. Не хочу разводить дискуссию на тему ху из мой народ и вот из моя страна, если я родился в одной стране, вырос в другой, а дольше всего жил в третьей. Вообще интересно, как в Казани татарское иго в школах учат? Кто кого победил и кем они гордятся?

Ну у некоторых наших можновладцив папа в 40е полицаем был...

Не спорю. Вся советская партноменклатура как была при власти так и осталась. Ничего не изменилось. Может если бы СССР проиграл войну, не было бы гордыни победителей, а процветающее государство, а немцы бы дальше ходили строем, учили диалектический майнкампф, научный социал-национализм и Гитлер младший выступал бы с мавзолея Гитлера.

Спасибо, настроение на целый день подняли!!! ПС. Для нацбанка гривна - это бумашка на которой написано - я, нацбанк, мамой клянусь. А чтобы этому верили, то и нужно, чтобы за это "мамой клянусь" можно было получить бумажки других стран или золото, которое НБУ печатать не может.

Позвольте не согласится. Во первых речь идёт о современном авто. Во вторых о "точке нуля". Что-то мне не вериться, что в мерседесе все микросхемы немецкие. Индия выпускает Тату - горбатый запорожец по сравнению с ней - верх совершенства и безопасности. Китай - да, выпустит, но по немецким схемам и чертежам или предварительно разобрав и скопипастив мерс. Россия - тоже выпустит, только машина не заведётся. Ихний царь лично проверял. Белорусь???? Ю. Корею да, в список можно добавить. По самолётам - самолёт без системы навигации - корыто с крыльями. А её Украина в ближайшие много лет 100% ниасилит. Так давайте ещё гордится тем, как мы татаров с Наполеоном разбили. И можно вообще ничего не делать. Грустно, панове, грустно.

Я думаю что в мире найдется не более 2-5 стран, способных с нуля создать авто. (Имхо: США, Япония, ФРГ, Франция, Италия) И то это зависит от того, что считать нулём. Не говоря о глобализации, ТНК и прочих. Определить "национальность" современного авто нереально.

(ссылка устарела) в Украине отстал уже не только от Евросоюза, но и от Китая, который традиционно славился дешевой рабочей силой. В результате желание работать отбивается начисто, особенно у молодежи — зачем напрягаться, если все равно не сможешь обеспечить достойные условия себе и семье? Такой подход не лишен здравого смысла: при уровне безработицы 7,8% (по стандартам Международной организации труда) в Украине за чертой бедности (по стандартам ООН) находится 80% населения, пишет UABanker.net. От себя добавлю, что английский по учебникам не выучишь. А высокие технологии тем более. В школе надо учить математику-физику-химию хотябы на "советском" уровне. А остальное - на производстве. Которого нет. Или за бугром. Да, при щелании можно учить информатику на удалённых проектах. Но научиться создавать современные микрухи или новые композиты не выезжая из Уникальной уже абсолютно невозможно.

Правильно сказано. Только у нас не осталось отраслей, где суперумы нужны. Производство осталось на уровне электриков, которым не надо знать, как работает генератор и шофёров, которым пофиг, где у машины мотор. А вот люди, которые знают, как спроектировать АЭС или гибридный двигатель нет. И не будет, потому что они не нужны. В принципе не нужны. И никто не будет выбрасывать 5-10-20 лет жизни чтобы научиться тому, что не востребовано.

Не удивлюсь, если нам будут трубочки для напукивания дешёвого биогаза в отместку москалям (ссылка на изображение устарела)