Taly

Сори, но плановый заезд на Дачку в следующий Пн-Вт (23-24.09.13) Будем крыть Фотки сделаю, мало того, изучу подключение "до винтика" и отпишусь

Бачу, що не москаль.... Але грошей, все рівно, нема! :D Ще за газ не розрахувались :D

У нас это "временное" подключение. Особых требований не предъявляли. Когда закончим дом и подойдем к этапу электрики, то этот "узел" будем переделывать (менять автоматы, кабель и т.п.). Возможно счетчик так же поменяет свою прописку Еще решения нет. Мы просто внесли взнос (22К) и компания все сделала без нашего вмешательства. PS Более детальные фотки сделаю

продолжение фото )

Делаем кровлю.... Свесы по скатам 600, по коньку 500 Древесина обработана огнебиозащитой Неомид 450-1 Угол кровли 33

" Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: Люфтганза (Германия),Федекс (грузовик), Бритиш Аирвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на 4 часа ИЛ-86 Аэрофлота. Очередь Люфтганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ что бы сэкономить топливо начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая что русским всё пох.., пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Федекс на посадку ещё не зашли и подчиняясь диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфтганзы уже видя полосу вступает в перепалку с русскими, мол какого х.., он немец, на немецком самолёте, в родной германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёбаных русских? Получив ответ: "Потому что вы суки войну проиграли!", затихает. И бросает фразу: "Хорошо ещё жидов в воздухе нет!" На что пилот Бритиша на идеальном английском предупреждает немца что это мол "не корректно", так о евреях... Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на опознание т.к. пилота Люфганзы который ругался с русскими ох...или в туалете, выбили пару зубов, и спустили в унитаз удостоверение пилота. И кроме русских это сделать никто не мог. Ох...ли героя знатно...Морда в крови, передних зубов нет...Но облом, из экипажа Аэрофлота он не узнал никого. А остальные "цивилизованные" не причём.. Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из Люфтганзы. Как тут без команды диспетчера в очередь на взлёт (отличительная черта наших лётчиков)вместо Люфтганзы встаёт Бритиш. Немца прорывает, орёт диспетчеру, что это не аэропорт, а п...ец, что сесть ему мешают русские а взлететь англичане... То что мы с первым пилотом услышали на частоте Бритиша от их командира экипажа, повергло нас в шок. На русском языке, с явным одесским акцентом мы услышали: -- Ребята, скажите этому фашисту, пусть таки заткнёт е...ник. А то мы с Фимой (второй пилот) ещё раз ему п..ды дадим от всего еврейского народа!"

Добрый день! Есть потребность в добавке в бетон Пластипруф/ Plastiproof - 120кг. Может кто-то предложить?

Черновая плита залита... Кладка окончена... 09.09.13 приступим к кровле и устройству балкона

Огласите победителя )

Вторая бригада приступила к устройству черновой плиты 1-го этажа. Спланирован и утрамбован грунт, проложена канализация, укладка щебня Пирог: - Плита (бетон 7см), армированная сеткой 100х100 - ЭППС, 5 см - Отсев, 5 см - Геотекстиль, 180 г/м.кв. - Щебень 20х40, 10 см. - Геоткстиль, 180 г/м.кв. - Грунт

Основная проблема в том, что блок "сырой". Его грузили на машины непосредственно с производственной линии. Если бы блок отстоялся на складе завода два - три дня, то сколов бы не было. Блок, который брали для других объектов но в не сезон, не имел такого кол-ва сколов. Но сколы это не страшно, т.к. Практически все эти блоки пошли на подрезку. Основная проблема - геометрия.

С целью предотвращения попадания влаги на строительные материалы, в следствии чего у них /материалов/ могут вырасти ноги, бригада решила усилить охрану периметра путем привлечения к работам еще одного работника, а именно СТОРОЖЕВОГО ПСА Кандидатура успешно прошла собеседование и поставлена на довольствие... Не покусает, но залижет до смерти Тем временем, работа кипела... Приехал материал для черновой плиты пола первого этажа Подготавливался грунт для устройства плиты и канализации Заливался монолитный пояс мансардного этажа

Стены подросли на уровень второго монолитного пояса Зашивка чернового пола И "маленькие" балочки, которые в дальнейшем не хотелось бы зашивать....

Сняли щиты опалубки монолитного пояса Всю древесину обработали огнебеозащитой Неомид-450-1 И начали монтаж балок перекрытия и чернового пола Балки перекрытия - брус 150х200. Черновой пол - обрезная доска 40мм

Ответ не сильно интересный... Одна фотография - оригинал, вторая - копия ;)

Сезон. На заводах склады пустые. Наш блок только утром сошел с конвейера и сразу же на погрузку в авто. На Аэроке, вроде бы такая же ситуация Т.е. в идеале завозить заранее. Но тут несколько но возникает: 1. К нам весной не заедешь (дорогу еще не сделали. Грунтовка - тонет) 2. От сырости у части блоков могут ноги вырасти, и он уйдет А расход действительно хороший. Значит у Вас геометрия блока в норме была.

Немного про основные материалы 1. Металл Осноная проблемка возникла в приобретении двутавровой балки 20 длиной 8м. Все известные металлобазы предлагали приобрести меру (12м), т.е. образовывался совсем недешевый остаток в 4м, который увы, некуда применить. Но, на открытый мной тендер откликнулся форумчанин (см. посты выше) и организовал весь необходимый мне металл в требуемых длинах и в требуемом кол-ве по вполне нормальным ценам. Несколькими днями позже, у него же были приобретены металлические пластины для установки двутавра, которые у него на металлобазе вырезали из листа с ювелирной точностью при помощи гильотины. emax777, спасибо! 2. Газоблок Стоунлайт Тут история иная... Поставщик все организовал четко и без накладок, но "подкачал" производитель Геометрия блока оставляла желать лучшего. Более половины блока по высоте составляла 198мм, вместо необходимых 200мм (по длине и толщине не замеряли, но думаю, что там ситуация не лучше). Не знаю кто виноват, но скорее всего не перевозчик... Многие блоки имели сколы, и иногда немалые... Не смертельно конечно, блок все равно в некоторых местах необходимо было прирезать, поэтому отхода блока было не много. Но расход клея увеличился на 25%(!) Стоунлайт = 2. Бетон для монолитного пояса Для приготовления бетона был приобретен отсев, который обошелся в 950 грн за 10 тн. Щебень 5-20 остался с прошлого года. Цемент - ПЦ ІІ/Б-Ш-400

Смотрим в даль...

Расчет балки, в прикрепленном файле (Расчетная нагрузка 1,2. в расчета 2.5)Расчет балки.pdf

Балка была перемещена на свое мество и "прихвачена" сваркой После того, как балка будет нагружена и примет свое "правильное" положение, она будет приварена к пластине

"Больное место" или борьба с двутавром Немного изменили точку примыкания балки /двутавра/ к ГБ. Для более равномерного распределения нагрузки между балкой и ГБ закладываем лист (5мм) в размер ГБ 200 кг ... да на плече... ))) закинули балку на свой уровень Паралельно выставлялись щиты опалубки для пояса и вязали каркас пояса Уложив пластины /предварительно подрезав ГБ на 5мм/

На дорогах у нас ассорти асфальтов, но преобладает асфальт типа маасдам: в дырках можно от авианалетов прятаться.

xxx: Пришла квитанция за газ, цена выросла. xxx: Похоже у Газпрома появилась новая мечта.

Подготавливаем щиты опалубки Погрунтованная двутавровая балка Кладка первого этажа полностью завершена

Погода незначительно, но внесла свои коррективы... Два дня работали только до обеда, далее "работал" дождик ... Сегодня, заканчиваем кладку блоков первого этажа (+2.700) и приступим к изготовлению щитов опалубки и каркасов для монолитного пояса (+2.900). Если позволит погода, то в среду зальемся Отчет о материалах и пр. после заливки монолитного пояса.