AndyAntonov

Здесь это невозможно. Часто нет параллельных улиц. Официально несуществующей. ЗЫ Бают, в ЕС ширина полосы может и 2,85м быть… Добавлено через 2 минуты Номинанты на Darwin Awards?

Гм, интересно, куда отнести улицы шириной менее 4,5м, коих более чем до фига? А по ним ещё и пешеходы бегают, в виду отсутствия тротуаров.

Как в Москве из дороги 2*(2+А) сделали 2*(3+А).

Гм, вопрос в размере запроса. Майдан тоже начинался как запрос, не? ЗЫ Я знаю, что в Киевгипрограде сидят 80-летние диды, которым на всё насрать, лишь бы заплатили и сказали, что намалевать надо. Имел опыт общения. Я так же знаю, что несмотря на все потуги всех и всяческих панд, кой-какая обратная связь всё-таки работает. Да, и перемалевать разметку — не метро на Трою построить.

Так задолбайте КГГА соответствующими запросами. Это Ваше право. Вас тут (киевлян) на форуме несколько тысяч человек минимум. На авто.уа, наверное, и побольше будет. А Вы просто стали нарушать, потому что «так видите». Полтавец и Зайцева тоже «так видели». Причём Полтавец и после 7 лет зоны продолжает видеть так же. Ушлёпки, прущиеся в затор на свой красный на перекрёстке, или объезжающие его по трамвайной выделанке (и садящиеся на пузо) тоже так видят.

Земельный ресурс в сложившейся застройке конечен. В массовый снос домов для расширения улиц я не верю. Ни у одного города бабла на выкуп их у хозяев не хватит. Значит будут развивать ОТ и гнобить ЛТ. Во-первых, владельцы автобусов тоже платят этот акциз. Во-вторых, официально он будет идти именно на дороги не раньше 2019 года. Пока что включается в доходную часть бюджета на общих основаниях. В-третьих, согласно ответов ДФС и Укравтодора на мои запросы, расходы на текущий ремонт (даже не строительство) дорог примерно вдвое превышают сборы топливного акциза. Это помимо расходов на новые дороги и обслуживание кредитов на их постройку. ЗЫ Я как владелец садового опрыскивателя и бензокосы, тоже плачу акциз на топливо. Но эта техника даже колёс не имеет! Где дороги, я вас спрашиваю?! :D

Их платит перевозчик. Правда, электротранса это не касается. Вы их уже приватизировали?

Интересно, что по этому поводу думает литовская полиция.

Я знаю людей, которые поездили на машине, плюнули на это неблагодарное дело, и ездят на ОТ. Но это ещё от района зависит. Да потому что до нормальной сети ещё очень и очень далеко. Но тенденция намечена. Нравится Вам или нет, но личный транспорт в центрах мегаполисов будут чморить.

Расширить полосу в сложившейся застройке можно только за счёт сноса строений. Последнюю такую возможность просрали примерно 70 лет назад. Есть ещё вариант уменьшения ширины рядов, если она обычная советская. Но для этого нужно минимум три полосы в каждом направлении. Тогда из них можно выжать три+одна под НОТ. Если этого нет, а трафик растёт, для сохранения транспортной связности города придётся гнобить личный транспорт в пользу общественного. Это общая тенденция во всех мегаполисах. ЗЫ Радуйтесь, что ещё так не сделали.

А бывает — не ездит. Но полоса выделена. Эта мера — вынужденная, для обеспечения нормального графика движения ОТ. И применяется очень много где, а не только Кличком в Киеве. После чего можно часть людей пересадить с личного транспорта в него. А вот обратный процесс приведёт к полному транспортному коллапсу.

А если там не маршрутка, а автобус? Для этого они должны топить 50…60+ без остановнок, чуть ли не бампер в бампер. Иначе такого кол-ва за означенное время там не набрать ну никак.

Когда таких «умных» станет много — будут помехи ОТ, для которого полосу и выделяли. Это всё равно, что переться по трамвайной выделанке. То, что машина физически не может двигаться со скоростью потока (со слов писателя) — уже некритично? С этим согласен. Но при этом сознательное перемещение на неисправном ТС.

Адблоком его забаньте. Несмотря на заходы из РФ дают весьма существенную часть статистики.

А вызвать эвакуатор, конечно, очень дорого. И чем это от всяких Зайцевых отличается?

А нет у нас закона такого. Да даже если и будет — судья может всяко решить. В случае Полтавца и Зайцевой — ничего из перечисленного. Но по шесть трупов на каждом летуне. Хотя всё остальное тоже имеет место. Равно как и дебилы на дорогах. Это от стоимости машины не зависит. Добавлено через 5 минут Омелян, что ли? У него кончились приходы за лоукосты в Нежине и сеть СЖД по Украине, и он выдал чё-та о дорогах? ЕМНИМС, про разумные ограничения говорил Новак. Глава Укравтодора. Но ему можно, он из польских понаехов. Щазззз! Не для того эту фиксацию чуть ли не вне закона объявили.

Не «не способно», а «даже не собирается». На хрена, если наличие небольшого бабла снимает множество противоречий, а за большое бабло можно даже сафари на людей в центре города устраивать?

Мне — приходят. На те, на которые я не изменил статус на «без уведомлений». Проверьте папку «Спам» в веб-морде почтовика. Серверные спамобойки иногда в неадекват впадают. Если там ничего нет — снова пишите сюда. ЗЫ Подобная проблема, с попаданием уведомлений в спам, недавно была у Хабра и Гиктаймса.

А я там добавил. ;)

В Сумах уже есть метро? ;) А в Киеве метро в пешеходной доступности, по запредельно оптимистическим оценкам, примерно на 20% площади города. Как и здесь.

Кабмин подаёт в зРаду законопрожект с анальными карами для нарушителей ПДД. Подробностей нет.

У нас треки тоже есть. Но всякие Зайцевы летают по центру города. По мать его историческому центру с офигенно прямыми и широкими улицами.

У нас тоже может по полсотни человек стоять. А на перекрёстке и больше. Уже даже ДДД не помогает.

Сергей НСТ, дык, «…а мне летать охота!» ©

Для этого нужно ставить браузер с нормальной поддержкой HTML5. Это не про ФФ. Именно с видео в нём большие проблемы.