AndyAntonov

У меня какие-то странные странности с распусканием цветов. Тюльпаны почти доцвели, ирисы начали распускаться, узколистные пионы почти доцвели, а на древовидном только небольшие бутоны. При этом «дикая» клубника (расползлась почти по всему саду) первым делом зацвела в малиннике, а не на солнце.

Вообще-то договор задатка подписывается с продавцом, а не с риэлтором. Потому его риск остаться без денег в случае срыва сделки вполне неиллюзорен. С другой стороны, он свои проценты получает за результат, а не за красивые глаза. Ну, сами так захотели (проценты от сделки), чего плакаться?

Купить на них устройство плавного пуска. Цена вопроса до 50 грн./лампа. А вообще, сначала надо понимать, что именно там в сетью творится, чтобы стаб советовать. Может, он там и не нужен, а может, не поможет.

А тут, КМК, лямка пришита нитками. ;)

Ага, пион узколистный.

Ага. Ибо редкость великая.

Уже? У мну пока только узколистные зацвели. На древовидном ещё не все бутоны сосчитал.

Завязали с переходом на личности.

«Ни одно доброе дело не останется безнаказанным.» «Кто людям помогает, тот поступает зря.» Проверено. Лежит бумажник — пусть себе лежит. Свои нервы и время, не казённые.

См. «Додаток 6» (ссылка устарела) qseft. Там много информации. Южный — новый порт под Одессой.

А теперь предложите способ изменения именно этого. Тогда и всё написанное ниже будет.

Только оно офтопично в этой теме. И так почти в каждой теме. Заведите себе одну тему, в которой будете долями меряться, а не расползайтесь по всему разделу.

Если Вы о бюджетной политике: отдать налог на прибыль и часть НДС (весь не выйдет, это половина бюджета; хотя я вообще считаю НДС вредным для нашей хилой экономики и за его полную отмену) в местные бюджеты. Это уменьшит их зависимость (правда не всех, а только экономически развитых единиц) от центра. Если вообще: рецепт я предлагал 11 страниц назад. Даже три.

Додаток 6 как раз то что нужно. Конкретно по каждой административной единице прямого или областного подчинения. Добавлено. По Киеву (строка 707) вообще интересно: трансферт из города в центр 6,4 ярда гривен.

Не совсем так. Есть налоги и сборы, уплачиваемые именно в местные бюджеты. Но их доля в общей структуре крайне незначительна (налог на рекламу, НДФЛ и ещё несколько). Т.е. порочна как сама идея «сначала всё свезти в Москву» (НДС и прибыль, самые собираемые налоги, у нас платятся именно в госбюджет, а не в местные), о которой Вы пишете, так и конкретная реализация, когда совершенно нищие Закарпатская и Кировоградская области (там нет работы и, соответственно, нет поступлений НДФЛ: почти всё экономически активное население выехало в другие регионы), например, не только получают из бюджета символические подачки, но даже их сокращают в несколько раз по сравнению в предыдущим годом, о чём был пост Lweno4ek. Такая своеобразная бюджетная политика закончится примерно так же, как, например, в РФ в Псковской области, где скоро останется только 4 (четыре) населённых пункта.

Ну, почему? График роста нарушений (монотонно возрастающий) доставляет. В 2010 выявили нарушений на 52 ярда гривен. Хуже другое: даже наличие офоциальной информации совершенно не является поводом для наказания виновных.

Именно чёрные бобы или просто любые бобовые?

Первые Шкоды до конца апреля (два месяца) гоняли в хвост и в гриву, обвешанными тензодатчиками на телегах. Я их сам видел, когда ходил у поезда на вокзале (удачно он стоял, как раз с электрички шёл на работу). Раздутый в инете слух о жуткой аварии со Шкодой — один из этих проводочков временных был сорван о какую-то помеху, я его видел. В конце апреля датчики с них сняли, но пригнали новые составы, тех я ещё не видел. Кроме того, с конца 2001 активно гоняли ЧС-7 и ЧС-8 с новым КВСЗшным составом СЭ (с весны он в графике). Проверяется не только сам ПС, но и поведение верхнего строения. Хотя проблемы есть, конечно: декларируемые контруктивные 130 км/ч наших ж/д явно меньше 160-180 у новых поездов. ЗЫ Только тс-с-с-с… по информации ОБС СЭ в черте Полтавы хотя бы раз в год сходил. Без особых повреждений.

Так ведь «правильное» голосование было у многих. И не помогло. Структуру доходов по областям не нашёл. Зато нашёл байтораздирающий документ: Отчёт Счётной палаты за 2010-й год (у сервера ошибка: он отдаёт его как zip, хотя это pdf, смело сохраняйте как pdf). Добавлено через 3 минуты Половина — отчисления и начисления на ФОТ. Если они получают по 1200 грн., на попил остаётся жалких 30 кгрн. в год. Правда, там тех ООО, судя по номерам, не одно. Кому-то на хлеб с красной икрой хватает.

Та ланна. Конструктив верхнего строения и КС у нас 130 км/ч, у ПС тоже. Правда, не везде так гонять можно, хотя ремонтов проводят столько, что половину пригорода в рабочие дни летом сносят или в диспетчерский график (т.е. как попало) ставят. Или, например, «Чайке» (59/60 Одесса-Харьков) график и путь следования меняют радикально, из-за ремонта.

Это основная причина популярности сабжа. ИМХО. Потому что они не обучены/не хотят. Добавлено через 3 минуты ЗЫ Единственное место, где я встречал указание использовать в кладке сетку — в кладке печей у Подгородникова и у Кузнецова. Но там это оправдано, т.к. трещинообразование неизбежно. И то, я бы заменил металлическую сетку на стекловолоконную. Но Подгородников о ней не знал.

Прелесть. В самые нищие области не идёт ни хрена. И накой тогда такой бюджет?

Тут раньше и ссылка не видео была. ;)

Шкоды и Хюндаи активно обкатываются, сам неоднократно видел и на вокзале, и по пути следования; базируются на Сортировке у нас; первые две Шкоды уже обкатали, вроде в Донецк отдали. Когда пойдут в график — неизвестно.

Это надо звонить в СЭС и выяснять.