AOZ1

Там при СССР часть ПВО стояла. Они же по советским картам генштаба работают. Похоже расположение использовали. 3 год войны сука.

Та ИПСО страшное было и не понятно, что правда. Таки два искандера в одну точку с перерывом на дачу Ковалевского. Думская пишет 14-200 и 50-300

Одесситы что там?

Денех нет, но вы держитесь.

Зарядка для рації Hytera 685 / 785 Це вони? Побачив картинку Щось в мене враження що це Adibas

censor.net/ua/video_news/3478477/rosiyiski_vks_skydayut_bomby_na_rosiyiskyyi_naselenyyi_punkt_u_kurskiyi_oblasti_video Не Воронеж а Курск, но все равно хорошо.

Не путайте грешное с праведным. Согласование антенны с передатчиком необходимо на низких частотах, где рядом с радиостанцией может стоять кака-то металлическая фигня. На гигарерцах, где длины волны дециметры, сантиметры это все уже не нужно. Но там сразу возникают проблемы из-за минимальных дефектов в фидере в глобальном смысле. И никакие ЦАР-ФАР тут не помогут. Очевидно в советских изделиях была какая-то настройка и для высокочастотных передатчиков, чтобы скомпенсировать проблемы с допусками металообработки. Но сейчас уровень допусков несколько иной. Мало того, паяют-сваривают роботы а не люди, поэтому все геометрия изделия одинакова.

А чому не цікаво. Просто був такий час коли радiсти стали некому не потрібні. А всякі UMC вирішили що люди після 30 вивчити йохні технологіі не в змозі.

Или после успешной сдачи экзамена по ТЭД отправляется в дурдом. На самом деле на нормальный монтаж радиочасти дорнов просто нужно пряморуких людей с нормальными глазами и жесткий выходной контроль. Образование не имеет значения.

Так и наши летают. Человек жалуется, что у него КСВ в антеннах запредельный. Тут не лостаточно только комплектующих. Достаточно одной оловянной блямбы. Чтобы понять достаточно любую китайскую электронику ручной сборки посмотреть.

Я не сборщик и туда не лезу. Хоть по профильному образованию и определенному опыту работы прекрасно понимаю какой уровень технологии нужен, чтобы обеспечить приемлемый КСВ для серийно производимой СВЧ антенны. Именно потому и не лезу, бо не люблю делать колхоз.

Мне его статьи достаточно, чтобы иметь мнение об этом чуде.

Я не знаю кто такой Борцов, Бойцов. Я знаю, что я взял реально заводской Китай. Реально бренд мирового уровня из за демпингового ценника. www.creality.com/ А как начали винтики выпадать, поступил как с советской жигой, полностью разобрал и собрал по новой, после чего он стал нормально работать. Причем так же поступают и владельцы топовых моделей. Черики и олени на нашем рынке уже больше 10 лет. Спросите у них, что значит заводской Китай. Ну или в местную ветку по генераторам сходите. Весь заводской-подвальный китай должен полностью пересобираться в гараже, если хотите, чтобы это все нормально работало. Про что в том высере и было описано. Так чем это отличается от местной сборки?

Очень спорный вопрос, что лучше сборка кривыми китайскими ручками в Шанхайском подвале дядюки Лю (типа заводской китай) или сборка в гараже где то под Киевом, с пониманием зачем это делается.

Скоріше FPV, там да распространенная загрузка.

Нифига не другое. Пусть Москву повертають.

Я ж думаю что где-то видел www.bbc.com/russian/features/2016/06/160620_syria_russia_cluster_munitions_marcus

Обстреляные с Таирова слышали как будто рядом. Там правда этаж высокий.

Ой вей. А шо про Хонду уже можно говорить? "Ширится и растет благосостояние советского народа" (С) PS. не крутите карбюратор в Хонде. Там уже все накручено на заводе.

Не ставят. А зачем, если есть реестр транспортных средств.

Так є невеликий такий заряд розміром з тактичну ядерну бімбу біля нашого кордону.

Я говорю себе: «Безнадежное задание». Я думаю… думаю о многом. Я подожду, если останусь жив, пока наступит ночь, и тогда буду размышлять. Если останусь жив… И с легкого-то задания возвращается один самолет из трех. Когда оно довольно «скверное», вернуться, конечно, труднее. И здесь, в кабинете майора, смерть не кажется мне ни возвышенной, ни великой, ни героической, ни трагичной. Она — лишь признак развала. Его результат. Группа потеряет нас, как теряют багаж в сутолоке железнодорожной пересадки. Экзюпери Военный летчик.

А с каких это? Прекрасно выучат английский и будут в какой-нибудь Дельте в Штатах летать. И будет в курилке рассказыватьт коллегам как тупых каклов бомбил. Да AirBaltic будет закрыт, не если частью Аэрофлота не станет.

Англичане до 30% бортов теряли, во время массовых налетов на рейх. У Экзюпери классно описана психология пилота бомбардировщика.

Ну бывали очень редкие исключения. У нас аккомуляторщик оформил к себе в помощники внука, как я понял договорился или тот в колонию для малолеток или к деду на подхват. Малый наверно много раз пожалел, что не сел.