Plushkin

давайте будемо справедливі. По перше, не мурло, а чмо. По друге, не насрати, а так - холостим перднути. По третє - таки згоден з Вами :)

Итак ,я тоже поставил свой первый Комфорт 50. Впечатления неоднозначные. Тихая, быстрая, удобная. Но по настройке сильно напоминает PS-IZ. Объясню. Китаец часто неадекватно себя ведет при первых включениях - то пульт не настроить, то едет только в одну сторону. Пока раз 5 не перезапустишь. Так и у меня вышло с Комфортом. Настройка - первый пуск - ворота притормаживают перед верхней точкой останова , но не останавливаются, а прут дальше - до победы. На закрытие - все ОК. Сброс-настройка уже в других точках - то же самое. После четвертого сброса - все заработало. После проверки на откат при помехе (подставил плечо) - опять прут пока не упрутся, но после цикла "открыть-закрыть" уже становится на место. Ну вроде успокоился, сдал, уехал, через полчаса звонок - не закрываются. Приезжаю - да, автоматика считает, что точка закрытия теперь в метре от пола. И ниже той точки уже никак не едет. Сброс-настройка. Услышал мнение, что там напряжение понижено - может поэтому шалит. При следующих шалостях поеду уже мерять. Пока работает. Красиво работает. И цена хороша. Но осадочек остался.

Ну почему. Я как то свои так продал. Человеку понравилось, нужно было срочно. Ну я и не выдержал

Ну если там работают Ваши рабочие, то это вовсе ненормально. А вот если там его бригада, которую он (вполне возможно) собрал, обучил, дисциплинировал, снабдил инструментом - то в чем проблема ? Тут лучше подумать, за что налоговая берет 20%, да директор магазина 30, если на кассе сидит студентка за 1500грн и сама все сделала?

Как мне кажется, она будет больше для красоты

Якщо кошти дозволять - погляньте в бік Cisa Elettrika, після нього Atis (дуже непоганий замок, до речі) дуже блідо виглядає.

Чем все закончилось ?

Я, если честно, отталкиваюсь от того, что люди часто преувеличивают (или попросту врут). Сори, если неправ. У самого пульт берет метров с 30 (примерно), но если его аккуратно и удобно присобачить к панели приборов, то дальность резко падает. Видать провода за приборкой мешают, да и корпус машины. Посему подвешен в виде брелка к солнцезащитному козырьку

Описаний Вами "кусок провода" якраз і вирішує Ваше завдання. Наскільки я розумію, це має бути моножила довжиною 20-25 см. Проте ця антена ніяк не бореться з забором, який зазвичай стоїть між нею та пультом. Рекомендую взяти кабель від телевізійної антени, підняти його кінчик над забором і зачистити останні 5 см. Оплітку кабеля також не завадить під'єднати до автоматики (там має бути 2 гнізда поруч якраз для цих цілей).

Дякую, та це не влаштовує, от якби відключити геть цю турботу про мою інет-чистоту.

Подскажите, а как избавиться от окна "Переход по внешней ссылке" - чтобы сразу открывало. Может есть какая настройка ?

Там монтаж не нужен, каменщик когда стену гонит - обложит и все. Утепление тоже не интересно. А про покраску - 500 грн банка Хаммрайта и валик к ней (вариант за 70 грн банка Смайла тоже проскальзывал ). Так мне и сказали - 4300 это не "чуть" дешевле. Впрочем, не во все же гаражи Алютехи ставить - тогда и сравнить не с чем будет . Так что я особо и не расстроился

Немного не соглашусь. Сегодня прикидывал - распашка 3*2 из 2мм с рамкой от 3800. Плюс покраска. Алютех с автоматикой вышел около 12000. Технологичнее - да, теплее, красивее, удобнее. Но я клиента при такой разнице в цене не смог убедить поставить секционку.

Я сыпал 5-10 см щебня фракции 5-20 (по плану 5, но в ямах было до 10), трамбовал вручную, 5-7 см бетоном стяжку тянул. Мастерская, и легковушки и бусы заходят, стоят и работают гильотинные ножницы - никаких трещин нет уже лет семь. Не армировал ничем - бросал проволоку по неопытности - 6-8 мм гнутая да кривая была.

Если ворота тяжелые - бетонируем "под нагрузкой", то есть немного наклоняя в стороны, потом створки их выравнивают. Да, при открытии будут немного наклоняться наружу, но мы ведь не говорим о воротах весом 300 кг на столбах 60*60 ?. Пусть играют. Подойдите к Мерседесу и нажмите пальцем на дверь или крышу - они гнутся. Ну и что ? Это делает Мерседес "гамном" и ездить надо только на танке ? Рельса под поездом тоже играет, подойдите и посмотрите, но ведь поезд ездит десятилетиями. Я не говорю, что надо экономить на всем, но поверьте, даже столб 140*140*4 будет поигрывать на 3-х метровых воротах, если их правильно шатать.

Я бы купил новый кабель, а старый отложил в запас. Потеря 3 метров по деньгам и возне недалеко уйдет от покупки соединителей. Сам в свое время сращивал то кабеля, то шланги на копрессоре и полуавтомате. Не то пальто, поверьте (я не про потерю чего-то там, а просто об удобстве)

Бандерівці заманюють нас до себе ? Теж дивно. Такий віваро начебто в Німеччині коштує дорожче, ніж в Ужгороді.

От маленького одноразового - не будет, согласен. Но ведь слизался шестигранник, значит затянуто сильно, чего доброго ударом заклинило диск, и чтобы отвертку или звездочку не провернуло - надо забить как следует, врезаться в металл. Поэтому не верю

Да нежелательно бить по таким вещам. Тем более по оси. Как по мне это равносильно тому что человеку с запором бить доской по животу - "пробку выбивать". Оно то поможет, да нужна ли такая "помощь". Как то снимал подшипник с якоря - за подшипник держал, а по якорю бил пробойником. От резкого удара сместилась обмотка, порвав проводочки от коллектора и якорь ушел в металлолом. Больше не бью

Если по инструкции, то включите 8 и 9. И рекомендую включить 2 и выключить 1.

Можно зубилом делать зарубку в шайбе и так и бить, но наварить все же намного лучше - при нагреве немного отпустится зажим. Если сильно закусило иногда терпеливо по кусочку выламываем\выкрашиваем зубилом диск - его не так жалко.

не советую, часто в ремонт ездит

Тогда поищите в магазинах, где автокрасками торгуют. 200-500грн. 160 долларов это все таки распылитель, а не выдавливатель. Это мой усовершенствованный колхоз. Из старого ручного выдавливателя и к нему приварили подкачку и приклеили кусок резины.

Вам распылять герметик(увидел по ссылке) или выдавливать ? Я себе для выдавливания собрал фактически из металлолома, посчитав, что 200грн дорого. Если вкратце - то можно использовать пистолет для подкачки колес (около 40 грн), подключить его к соску от автомобильной камеры, который в свою очередь шпильками притянуть к баллону герметика. Но распылять мой пистолет, конечно, не может. Просто выдавливает аккуратную колбаску (как и ручной, просто легче и удобнее).

Всем спасибо, господа. По крепежу все стало просто отлично. Я и правда попал (местами) в 50 уголок + анкера 10*100 - стоит все мертво. Но возникли новые вопросы. Ворота на пружинах растяжения у меня первые, поэтому не взыщите строго. Ворота поставил, выставил диагонали, сбалансировал - если двигать ворота за ручку (или даже за кронштейн ролика с той стороны, где ручки нет) - движутся ОЧЕНЬ легко. НО - если приложить усилие там, где это делает привод ( толкать верх ворот, имитируя привод), то полпути идет отлично, потом резко становится более туго - прям упирается , а бедный привод аж тормозить начинает и закрывает с трудом. При этом все ролики как в положении когда тормозит, так и в закрытом - крутятся легко. Привод отбрасывал совсем ( тягу снимал), чтобы исключить его влияние. Но понять так и не смог - неужели это пружины решили что пора работать и начали так сильно сопротивляться ? Снял пару видео. youtu.be/J7tP2sNnzlo тут на 32й секунде youtu.be/1cqmH0iv3nA тут на 10 секунде Видно, что ролик между последней и предпоследней панелью даже приподымается (если ворота толкать, то эффект как будто панель пытается вздыбиться). Опять же - никакого визуального стопора при этом нет, ролики вращаются. Если проходить немного с разгону, по инерции - проходит неплохо, но привод тянет медленно и четко ловит это сопротивление. Причем тяжело не только в этой точке, но и уже весь остальной путь идет с трудом. Если таскать за ручку - этого эффекта нет. Пришлось привод выставить на максимальное усилие, на среднем через раз просто останавливался и делал откат. Перехлеста тросов нет, пружина ни за что не цепляет. Руками - хоть за нижнюю резинку таскай, а приводу сопротивляется. Понимаю, что привод ASG600 не самый крутой в мире, но ведь и руками тяжело