xCC

4 часа назад, Antim сказал:

Заземление генератора не мешало бы добавить

Намалював, та автомати додав. До речі, чи можно заземлювати корпус генератора до металевої балки промислової будівлі?

І крім цього, в загальній схемі все гараз? Сможе одночасно працювати і генератор і дві вхідні фази з міста, і ніякої проблеми з N шиною не відбудеться?

Теоретичний варіант "для тих хто не встиг купити 3P перемикач", при котрій одна фаза з міста та фаза з генератора заходить на перемикач 1P типу I-0-II, інша "фаза" генератора кидається на городській нуль щоб генератор мав нуль. Інші міські фази залишаються без змін. Наскільки безпечна схема?

20 часов назад, iks сказал:

вопрос.

к выключателю подходит два провода. в выключенном состоянии фазы нигде нет.

если выключатель включить то на одном из проводов появляется фаза.

прямо на клеммы контактов на выключателе я подключил лампочку.

лампочка не горит. в патроне контакты зачищены. почему не горит лампочка.

на фото погано видно, але є питання: два провода від лампи підключені до двох проводів що прийшли на вимикач, вірно?

тобто десь по такій схемі ?

39 минут назад, mib сказал:

Вторым реле вам надо управлять кнопкой включения инвертора

👍

зовсім забув що там навіть виносний перемикач є. тоді з другим реле буде простіше.

28 минут назад, mib сказал:

так же многие инверторы требуют сначала включиться потом получить нагрузку

Во второй схеме вы хотите рвать DC не каждое реле с этим справится, и это не сильно понравится вашему инвертора

саме так.

я тестував інвертор на "слабкому" навантажені - під'єднана помпа на 75вт, включаю інвертор - працює, напруга з інвертора пішла після того як він розігнався до 217В (індикатор інвертора).

так, і друге реле повино витримувати більший ток.

дякую вам

1 час назад, mib сказал:

Имхо если зарядки по мощности хватает, то на сейчас можно вообще без реле оставить постоянное питание от инвертора, ну будет на 20-30 кВт*ч потребление в месяц выше за счёт кпд

приймається. але є одне алє. зарядка bosch c1, у режимі підтримання заряду (варіант коли зарядка автоматично ввімкнулась при появі напруги в розетці) ток зарядки макс 200мА. для нормального заряду батареї потрібно натиснути кнопку на зарядці, тоді буде 3.5А.

стосовно автоматики - на алі звичайно можно і купити (не майбутнє), але надо і на "сьогодні". тому реле та площадка під нього в мене є, саме звичайне механічне (щось типу такого АсКо МК2P 10А AC-220В). і питання було лише наскільки правильна в плані електропобудови ця схема.

Вітаю вас друзі! Потрібна допомога в правильній схемі підключення 220-Зарядка-12-Інвертер-220-Лампочка.

Втомився бігати переключати напругу з розетки на живлення з батареї. Вот намалював два варіанти. Як на мене, не електрика, то воно повинно працювати.

Питання: Обідві робочі чи все ж таки перша схема з однією реле буде глючить в блоці Батарея-Інвертер?

Пояснення до схем:

Зарядка інтелектуальна для автоаккумуляторів. Працює коли є живлення в розетці та постійно заряджає акум.

Інвертер з 12В на 220В.

Обідва реле комутуються напругою 220В.

Верхне реле при зникненні напруги в розетці переключає на лінію живлення з інвертора.

Нижне реле (друга схема) при зникненні напруги в розетці підключає батарею до інвертора.

1 час назад, Zevs2004 сказал:

Вы путаете договор на "розподіл" с договором на потребление. На розподіл - с ДТЕК, а на потребление  - можете с кем угодно, сейчас куча компаний.

потребление? всмысле, покупка електроенергии, как газ ? а где выбирать?

Участок: периметр ~175м, без воды, без электричества.

По проекту: нужен забор металлический штакетник "под дерево", зашивка односторонняя, на заклепки. металлические комплектующие покрасить.

+ калитка (1м)

+ ворота 3,5м (позже)

зы: вышгородский р-н, Верхняя Дубечня.