kamioy

Ну вообще-то так спрашивать некорректно. Все зависит от характера нагрузки, то есть, подключенного оборудования. Пример на пальцах. Берем пивной бокал 0,5 л. Наливаем в него пиво, наблюдаем появившуюся пену, которая не позволяет сходу в поллитровый бокал налить поллитра пива. Так вот, емкость бокала - это полная мощность (в нашем случае - 250 кВА ), а вот сколько пива влезет (активная мощность, Вт) с учетом присутствия пены (реактивная мощность, ВАР) - зависит от самого пива.

Ну и как там на Тараске?

Года три с лишним пользовался Сонериксоном К790. В этом году тупо потерял и так появился повод сменить модель Купил СЕ С905: слайдер с минеральным стеклом на экране, 8,1 МП камерой и привычным мне меню и набором функций.

А там что? С чего такая желудочная реакция? :D

Я не уверен, что салон решил бы все проблемы. В суд он вряд ли пошел, пришлось бы мне, а стоимость услуг не изменилась бы. За постановку на учет, плюс временное разрешение я заплатил 3650 грн. Еще в 310 обошлась страховка на двоих и 275 гривен - медсправка с фотографиями. Итого 4235 грн. Салон за все просил 6100. То есть услуги составили бы 1865 гривен. Я считаю, не так уж и мало. В 2006 году на Виннере за услуги просили 150 у.е.

или За что я Родину люблю Попытаюсь кратко изложить суть, хотя букв будет много. Итак, решили с женой купить еще машинку в семью. Наскребли денег, выбрали модель, приехали в салон и купили. В субботу нам позвонили из салона и сказали, что наш Гетць готов и ждет. Приехали, забрали. В воскресенье обмыли. А во вторник я погнал ее на регистрацию. Тут то все и началось. Вторник. Приехал в МРЭО. Прошел сверку номеров, проплатил все квитанции. Ныне в техпаспорт близких родственников не вписывают, а оформляют дополнительную бумажку типа временного удостоверения. Заплатил и за нее. Дальше в окошко, где принимают документы. Проблема №1. Инспектору не понравилось, что в Грузо Таможенной Декларации растаможку проводила компания «Богдан моторз», а акт передачи подписан «Хюндай моторз». Мне предлагают ехать и разбираться в салоне, где купили машину. Еду через весь Киев от Троещины на Окружную. Там в салоне мне показывают следующую страницу ГТД, где в пункте 9 написано «Хюндай моторз» и объясняют, что всем этого всегда было достаточно. Для подстраховки я прошу дать мне от салона какой-нибудь документ с печатью. Получаю копию договора между «Богданом» и «Хюндаем», копию телеграммы от начальства ГАИ Украины всем местным начальникам по этому поводу, а также листик типа вопрос-ответ, посвященный все той же проблеме. Возвращаюсь в МРЭО. Документы теперь принимают без претензий. По ходу оформляю медсправку в ближайшем вагончике. Следующий этап завтра: получение номеров и оформление дополнительной бумажки типа временного удостоверения. Среда. Приезжаю к трем часом, получаю техпаспорт и номера. Снова иду в окошко, чтобы теперь оформить временное удостоверение на жену. Проблема №2. Оказывается у жены висят два админнарушения за 2009 и 2008 года. Чтобы их снять, меня посылают на Семьи Хохловых, что возле Мотозавода. Попутно спрашиваю, а где же мой талон техосмотра? Оказывается, что его дают после предъявления медсправки и ОСГО (гражданки). На всякий случай спускаюсь в подвал, где выдают талоны, и на двери вижу список необходимых документов. Выясняется, что надо предоставить копии квитанции об уплате транспортного сбора, страховки и медсправки. Вновь поднимаюсь наверх, оформляю страховку и делаю у специальной тети копии необходимых бумажек. Не за так, конечно, а за 2 грн за каждый проезд каретки ксерокса. (вообще прикольно, но получается, что все равно: делать копию формата А4 или крохотную страничку паспорта или той же медсправки). Со всеми бумагами вновь спускаюсь в подвал, сдаю в окошко и отправляюсь погулять на минут двадцать. Через полчаса, уже почти в шесть, забираю свеженький пластиковый (до сих пор удивляюсь, на кой тут пластик?) талон. Кстати, а копии медсправки и страховки у меня не попросили. Спрашиваю, почему? А потому, что машина новая. А на двери об этом ни слова. Завтра еду решать проблему №2. Вечером находим с женой только квитанцию за 2009 год. И то только потому, что она у меня бухгалтер и имеет многолетнюю привычку складывать бумажку к бумажке и в папочку на всякий случай. Четверг. Хотел выехать пораньше, но задержали дела. На Хохловых приезжаю в 12 и выясняю, что явился я в неприемное время. А прием граждан начинается с двух часов по четвергам и, кажется, по вторникам. Слава Богу, случился как раз четверг. В общем, погулял и явился в два. Инспектор удивилась, почему меня послали к ним. По ее словам, галочку в базе ставят в любом районе Киева. Проблема №3. За 2008 год никакой информации на Хохловых нет, и мне предлагают ехать в суд Днепровского района за копией постановления (напомню, в 2008 году права забирали поголовно у всех нарушителей и возвращали только после уплаты штрафа). Лечу в суд, но там узнаю, что архив, где хранятся дела, работает только в пятницу и в среду. Пятница завтра и принимают с 8 до 11. Причем должна быть обязательно жена лично. Пятница. В начале девятого мы возле двери архива, где уже собралось человек десять. В пол-одиннадцатого наконец заходим. Нам дают пухлую амбарную книгу и предлагают себя найти. Слава Богу, книга разделена по алфавиту. На мой вопрос, знают ли в архиве, что уже изобрели компьютер, гордо отвечают, что за 2009 год дела уже в базе. Долго ищем, но своего ФИО не находим. Что делать, спрашиваем? Получаем ответ: «отправляйтесь в другой суд на ул. Кошица, там вторая половина архива, правда и приемное время такое же». Совершенно случайно от такого же бедолаги, который рядом пытался безуспешно найти свои инициалы, узнаем, что есть еще один том, но за второе полугодие 2008 года. И, хотя нарушение было в начале мая, мы хватаемся за эту надежду. И находим! После этого нам делают копию постановления, мы ее заверяем и я еду в районное ГАИ, что неподалеку на улице Лобачевского. Проблема №4. По приезду выясняется, что ближайший приемный день наступит завтра. Для подстраховки ворота надежно заперты. По интеркому общаюсь с невидимым стражем, объясняю проблему, пытаюсь пробить на слезу – безрезультатно. Тут на мое счастье кому-то надо было выехать, и ворота открылись! Я бегом в здание, нахожу инспектора по админпрактике, объясняю суть. Спасибо, он соглашается и берет в руки копию постановления. Но следующий вопрос меня вгоняет в очередной ступор: «А где копия квитанции об оплате?». А кто мне об этом сказал? Назад в суд ехать бесполезно – архив уже закрыт и откроется только в среду, чтобы я там не исполнял. Неожиданно находится решение – проплатить еще раз. К счастью, тогда штрафы были приемлимы, и шестьюдесятью восемью гривнами можно пожертвовать. Лечу в сберкассу, плачу, возвращаюсь, говорю в интерком пароль: «я в десятый кабинет» и дело в шляпе! На этом история, в принципе, заканчивается: в МРЭО принимают бумаги на получение временного удостоверения, а еще через полтора часа жена наконец-то получает право на законное вождение нашей машины. Но, как в том анекдоте, осадочек остался. А, и еще, в эти дни я матом не ругался, я на нем разговаривал.

Я скажу лишь одно: когда врезается очередной жук (или х.з. кто) и в шлеме раздается громкий стук, я думаю, как хорошо, что я в шлеме Вообще, на дороге столько мусора... Даже когда ездил на скутере без перчаток (первое время, пока не купил), руки ощутимо секло песком Про Тараску. Хз, я до сих пор не сделал пластик на Громокоте

Вел кам Скока жрЁт, скока прЁт? :D

А ведь верно, товарищ Сникерс - спойка у меня срывалась на высшей передаче. Как вариант - закусывает рабочий цилиндр, а в горку усилие возрастает. А вообще, лучше самому прочувствовать.

Заснуть - не заснул, но от Монако особо другого и не ожидал. Правда, Монако способно на кучу "мяса", и тогда появляются сюрпризы, как когда то Оливье Панис попал на подиум и не просто на подиум, а на первое место, когда стартуя с середины пелетона просто сумел доехать - все, кто был перед ним или поломались по дороге, или разгрохали машины. А что вы скажете про вид с позиции пилота? А? Одно дело лететь по широкой трассе, другое - по сути в тоннеле! Лично у меня местами сносило крышу Так что Монаку буду смотреть и ждать каждый год Кстати, шальная мысль залетела в голову. А что если пересечься форумчанам-киевлянам (и гостям столицы, разумеется) в Терминале на картинге? Дам фору на полкруга

Если сцепление подгуляло, то оно начинает пробуксовывать. Выглядит это так: в какой-то момент при разгоне происходит "срыв" сцепления и моментально взлетают обороты двигателя при падении скорости. Так что похоже - это у вас не со сцеплением беда, а с движком. ИМХО

За Хэма не согласен - чего это он падлюка? Отыграл место за счет более расторопных механиков. Ну, а то, что в повороте лопнуло колесо ... - несчастный случай. А у Феттеля во всю сыпался тормозной диск. В его положении лучше гарантированно квалифицироваться в очках, чем вообще не приехать. А так - гонка трамваев да и только. Я в основном смотрю в записи по каналу Россия 2. Очень нравится комментатор Алексей Попов. Мужик постоянно тусуется в мире Ф-1 и часто комментаж ведет не из студии, а с передовой. Монако, как для меня - скучно-интересная гонка ... трамваев Действительно, после ухода Такумы Саты, количество камикадзе резко сократилось , так что будем ловить ошибки.

Да, вошла. Вошла она и еще одна некрасивая, вечно плачущая и во всем сомневающаяся. У меня, кстати, есть подозрение, что слепая миллион и получит - народ у нас жалостливый, а голос у нее превосходный.

Хорошая, на мой взгляд, гонка получилась. Начавшийся было дождь лихо перетасовал колоду. В итоге одни добились результатов за счет наглости и мастерства, другие за счет того, что не запаниковали. Поздравляю болельщиков Петрова. Сегодня, ИМХО, он герой гонки. Результаты такие: 1. Баттон 2. Хэмильтон 3. Росберг 4. Алонсо 5. Кубица 6. Феттель 7. Петров 8. Уэббер 9. Масса 10. Шумахер 11. Сутиль 12. Баррикелло 13. Альгерсуари 14. Ковалайнен 15. Хюлькенберг 16. Сенна 17. Чандхок 18. Трулли 19. ди Грасси 20. де ла Росса 21. Буэми 22. Кобаяши 23. Льюицци 24. Глок Трулли и компания после него не финишировала

Нормальное сообщение. Не аварийное. Понятно, что при переключении обмоток стабилизатора есть переходные процессы, которые видит UPS и должным образом реагирует. При потере синхронизации на выходе UPS частота выходного напряжения плавно перестраивается на 50 Гц, которые вырабатывает встроенный задающий генератор (байпас, ясное дело, недоступен). При синхронизации с сетью частота выходного напряжения вновь плавно изменяется и через некоторое время повторяет сетевую. Это правильно и нормально. Теперь, пожалуйста, для тех, кто в бронепоезде , объясните еще раз, в чем проблема?

Ну да, и я про то же - зачем UPSу сидеть в байпасе 1. Что пишет UPS, когда переключается стабилизатор? 2. В чем смысл ставить стабилизатор перед UPSом? Нижние пороги срабатывания у них схожи. Разве что если есть генератор (а у вас он вроде есть) с АВРом. Тогда стаб имеет смысл поставить перед АВРом, чтобы исключить преждевременные запуски генератора

Лан-Про аппарат известный, не халам-балам. Вопрос: в чем прикол держать дорогой и неплохой UPS в режиме байпас (ECO-режим, как называет производитель)? Экономите электроэнергию? Думаю, что нет. А вот то, для чего реально предназначен UPS, вы не используете. Я говорю о качестве электроэнергии, которую получаем на выходе UPS. Если это посоветовал Аллюр - плюйте им смело под ноги А вообще, опишите подробнее, что происходит с UPS при переключениях стабилизатора. В каком режиме он работает, какая авария выскакивает

Когда то смотрел по телеку фильм про войну. С украинскими субтитрами. По ходу фильма в штабе сидят и ждут, когда разведчики выйдут на связь. А они все не выходят. Тут кто-то версию толкает: "А может у них кончилось питание для рации?". Субтитры пишут следующее: " А може в них скінчилось ХАРЧУВАННЯ для рації?" :D

Ладно, есть у меня пара домишек. Один из них - недостроенный, но с окнами, крышей и дверями. Второй - под "ключ", заезжай и живи. Плаг энд плей, так сказать. Есть еще один, но он такой старый, что и предлагать неудобно.

Чтобы страховая кампания знала размер причиненного ущебра аварийный комиссар должен осмотреть машину в присутствии двух сторон (или их представителей). При этом заполняется специальный бланк, где указываться все повреждения и виды устранения (ремонт или замена). Пострадавший может ремонтировать свою машину там, где захочет. По крайней мере, не за свои деньги в пределах той суммы, что ему насчитала страховая. Если машина свежая, логично предположить, что ремонт будет проводиться в авторизированной станции. Следовательно, автомобилю должны вернуть первоначальный вид. Аналогичный случай произошел и с моей машиной. Не успел ей стукнуть год, как дали ей в зад. Ремонтировал за страховые деньги. Правда, не на фирменном СТО - те зарядили больше "тотала". Теперь вопрос: о каком суде идет речь? Виновная сторона или ее страховая ущерб, который честно по всем нормативным справочникам насчитали, оплатила. Стороны претензий друг к другу иметь не могут. Моральный ущерб? Был в моей жизни случай, когда я на мотоцикле въехал в машину. Нанял адвокатов. В процессе те объяснили, что о моральном ущербе речи быть не может. Вернее может, но стоимость адвокатского гонорара по возмещению будет несоизмеримо велика по сравнению с самим возмещением. Мой вывод: с виновника или его страховой можно выбить довольно определенную сумму и не больше. А можно и пролететь вообще. История знала и такое.

Мое ИМХО - про иск было сказано "сгоряча". Думаю, потом, поостывши вторая сторона поймет, что дешевле забыть/забить, чем выбивать сумму за несбывшиеся надежды (потерянные выгоды). Ну а про потерю товарного вида - хохот в зале. Вам часто при покупке б/у машины даже от первого хозяина рассказывали о всех ее приключениях? Если сам найдешь следы былого кузовного ремонта - повод для торга, а не найдешь - значит это небитая машина Топикстертеру удачи в разрешении проблем.

Интересно, что сразу после последнего сообщения на этой странице можно увидеть ссылку на рекламу ... Нанопротека. Вон она внизу. Ой, уже нет, а была

Вчера прошел очередной этап: Гран При Малайзии. Результаты гонки: 1. Феттель 2. Уэббер 3. Росберг 4. Кубица 5. Сутиль 6. Хэмильтон 7. Масса 8. Баттон 9. Альгерсуари 10. Хюлькенберг 11. Буэми 12. Баррикелло 13. Алонсо 14. ди Грасси 15. Чандхок 16. Сенна 17. Трулли 18. Ковалайнен 19. Петров 20. Льюцци 21. Шумахер 22. Кобаяши 23. Глок 24. де ла Росса Все, начиная с Алонсо, выбыли из гонки по разным причинам. Де ла Росса не стартовал вообще. К сожалению, я не смотрел гонку. Кто про нее что может сказать?

Да как сказать. Смотря на какой скорости передвигаться. Год назад я тоже стартовал в начале апреля, так с утра подбородок в ледышку превращался

Может, украли? А? (с надеждой)