razzil

теж нещодавно цим цікавився. так от jk bms при перевищенні напруги комірки закривається лише на заряд, тобто інвертор не вимкнеться, розряд буде йти.

Дніпро. Схоже за липень зайшли гроші. Пишу схоже, бо сума схожа на літній місяць, зайшли то точно))

Бо панелі на сонці тепліші ніж повітря.

Маю кут 22 градуси і орієнтацію на південь майже. За минулу зиму дійшов висновку, що якщо випав сніг і сонця нема, то незалежно від снігу на панелях, генерація буде мізерною. А якщо є сонце, то навіть у мороз до обіду сніг розтане. Але і снігопадів серйозних не було минулої зими, то може ще висновки поміняються))

доведеться мережевий інвертор брати на решту від зікера, в них діапазон більший

Ну тут справа не у практичності а у самій можливості)) Вважаю то добре коли є можливість обирати, і знати що якщо що, то 30-60кВт•год є в резерві.

Якщо через такий розрядник отримати доступ напряму до батареї авто, то її можна повісити на PV вхід інвертора. Напруга батареї як раз в діапазоні трекера.

Добре видно о котрій вимикається вуличний ліхтар на стовпі.

31

ваша кавомашина наврядчи споживає більше 2квт. З електрочайником це не відтворюється? В тій самій розетці.

Нейтраль яка на виході з інвертора не можна об'єднувати з загальною. Вона має йти на АВР і після на споживачі. І там теж ніде не з'єднуватися з загальної нейтраллю з щита. Коли інвертор працює від батареї у нього на виході дві фази по 120в. І який інвертор напишіть. Бо деякі вміють заземляти нейтраль. Але у вашому випадку то наврядчи допоможе.

До музею точно підійде))

спочатку заміряти в простої, потім інвертор почав працювати з батареєю і зросло споживання?

"Не дивіться вгору"©

Довихвалявся... 3,1 сьогодні.