Mr. D

Pinout, який пропонує використовувати, Victron має три під'єднання (три контакти) - 1) CAN-H; 2) CAN-L та 3) GND. Наскільки мені відомо, CAN-H та CAN-L сигнали мають рівні відносно GND, який, звісно, не обов'язково має однаковий абсолютний рівень на інверторі та на акумуляторній батареї. Зв'язаний GND pin в роз'ємі CAN з загальною землею пристроїв (GND BMS та GND інвертора відповідно), на жаль, не знаю, але теоретично, думаю, зв'язаний. Й тоді виходить, що якщо на корпусі батареї та інвертора або між корпусами батарей є деяка абсолютна різниця потенціалів землі, то можлива поява струму в CAN кабелі в проводі GND, якщо немає окремого об'єднання землі акумуляторних батарей та інвертора. Наприклад, бачив, що в інструкції Deye написано, що pinout CAN не має GND. Я думаю, це тому, що Deye орієнтується на наявність об'єднаних GND. Можливо, на практиці це й не дуже часто створює якісь проблеми, тому що CAN-H та CAN-L завжди оброблюються разом для того, що отримати кожний біт, але теорія на мою думку ось така. То ж я б об'єднував завжди хоча б окремі блоки акумуляторних батарей та інвертор (навіть якщо немає проводу від загального заземлювача).

Землю між батареями, інвертором та за наявністю мережею Ви не об'єднуєте? Мені здається, сигнали CAN мають потенціали відносно землі, тому й три проводи в CAN кабелі.

Якість електропостачання зараз - це питання навіть дещо риторичне. Але протягом місяця після того, як зафіксували таку поведінку, більше такого шуму не чули. Мабуть, щось було в мережі, що створило такий ефект.

На ±3 kW досить часто підходить й 24 VDC, й 48 VDC інвертор, а різниця вже буде в напрузі батареї. І якщо є доступ до комірок та комірок достатньо (15 - 16 штук), то можливо з 24 VDC зробити 48 VDC батарею й навпаки. NCM у вигляді IMR мають не рідко й 10 - 20C струми розряджання та 2 - 3C струми заряджання. Для LFP, дійсно, частіше за все, 0,5C - це номінальний струм розряджання. На 50 Ah Li-LFP Pylontech написано 90 A - максимальний струм.

0,2C - це струм розряджання? В сенсі, якщо треба отримати 1 kW по лінії 230 VAC, то це повинно бути приблизно 80 A 12 VDC, а 80 A повинна видавати 400 Ah акумуляторна батарея (тобто батарея на приблизно 5 kWh)?

Тут ще додатково MPPT у Victron'а в більшості випадків - це окремий пристрій. Хоча є EasySolar, але жодного разу не чув, щоб у когось такий варіант працював. Всі інші інтегрують в один корпус, що виглядає дещо простіше для інсталяції.

Вже зустрічався такий на 12 VDC. Казали, гарно працює, але це якась нова модель, яку, думаю, почнуть потроху клонувати.

Ви думаєте 24 VDC моделі обирають саме з погляду можливостей сонячної DC частини? Мені здається, зараз дуже багато сонячних інверторів продається саме для використання у вигляді звичайного ДБЖ. З погляду акумуляторної батареї - це лише питання кількості комірок, але, думаю, фактична ціна за одиницю енергії значно не відрізняється у 24 та 48 VDC батарей. Хоча менша напруга потребує як мінімум товстіших проводів. Та 24 VDC моделі, думаю, обирають тому, що перш за все орієнтуються на максимальну потрібну потужність, яка у 48 VDC моделей інверторів частіше за все значно більша, хоча виробник, якого згадували має досить багато пропозицій з досить великою потужністю навіть до 12 VDC батарей.

Зараз напишуть, що Victron Energy в темі про Anenji. ) Якщо я правильно пам'ятаю, то щось подібне GX пізніше можливо додати за необхідності, але буде дорожче. Загалом, якщо я правильно зрозумів, якщо інвертор купили в, наприклад, NKON (а це, писали, далеко не один магазин з приблизно такими ж цінами) та є відповідні документи, то Київський сервіс може взяти такий інвертор на гарантійний ремонт. Цікаво, як у інших виробників справи з гарантійними ремонтами.

Та ні, Pylontech вагою 40 кг нещодавно приїхала за €42,90. Тижні два - три доставка.

Тут складно не погодитися. Деякі виробники це називають екосистемою, яка у цього виробника дуже розвинена. Деякі компоненти, дійсно, коштують якихось космічних коштів. Можливо, питання в кількості пристроїв Victron Energy (яких значно менше серед переліку всіх інверторів), але про ремонт того обладнання питання зустрічаються дуже рідко. Особистий досвід з кількох десятків пристроїв все ж каже, що сильно китайці виходять з ладу частіше. До речі, цікаво, а скільки б коштував в сервісному центрі ремонт, який автор теми виконав своїми силами? Заміна транзисторів та якихось SMD компонентів поряд?

Мені здається, зараз найпопулярніший варіант www.nkon.nl/novat/victron-energy-pmp482306000-multiplus-ii-3000-48v-35a-35-32-gx.html €455,00 Та й за загальною гнучкістю та потенційними можливостями тут ще питання, чи не буде те ж саме з сильно китайського обладнання коштувати стільки ж.

До речі, не впевнений, що ціна в 3 рази вище. Десь ближче до 2, якщо мова про дуже поширені, на мою думку, моделі на 3000 VA та 5000 VA. Маленькі інвертори згадано виробника, дійсно, дещо дорогі та, можливо, навіть й до 3-х разів.

Ось один з двох й вийшов з ладу у випадку, про який йшла мова вище. ) Загалом залежить від того, про який інвертор йде мова у разі запасного пристрою тому, що є дещо серйозніші виробники - наприклад, Victron Energy, який можливо купити на NKON по звичайній ціні навіть зараз. Й приїжджає все досі з пільговим розмитненням й досить швидко. А там ще й вже зібрані акумуляторні батареї на 16 kWh є по таких цінах, що в Україні, мабуть, й ніколи було. ) Судячи з того, що сильно китайські інвертори все ж досить часто виходять з ладу з різних причин, то можливо очікувати через деякий час завалені сервісні центри цими китайськими інверторами, та потім транзистори зростуть в ціні, як RAM нещодавно. )

Виглядає так, що пристрій посередньої якості змушує тримати запас транзисторів. ) Хоча у мене є щось подібне, але LogicPower, який через деякий час навіть без навантаження вийшов з ладу.