Александр Аврамчук

він же не лох

він хоче щоб була тільки перша приемна частина, гроші. фіналу поганого не хоче.

походу блогер сидить на зарплаті в ОП . отримав свіжий темник. цей ресурс наскільки чув, має звязки до Коломойського .

Я думав що такі питання на Банковій вирішували... Фігуранти справи про корупцію в енергетиці обговорювали призначення у новий Кабмін, а також кандидатуру посла у США. Як інформує Цензор.НЕТ, про це під час засідання заявив прокурор САП Сергій Савицький. "Дивися, я в будь-якому разі змінюю Маркарову (тоді посол у США. - Ред.), у мене є кілька кандидатур - усі дуже гідні близькі люди, я пошлю кандидатури і ви у себе там оберете. Шмиг (ймовірно йдеться про Дениса Шмигаля. - Ред.) відмовився, знаєте чому. Тому що 100% забанять", - зачитав прокурор розмови підозрюваних. Також вони обговорювали посаду міністра енергетики. "І третій варіант із кураторством енергетики та екології чи об'єднання двох міністерств, чи два міністерства залишаються ось так. Але тоді залишається питання - чи вона залишається тут, а сюди хтось, чи вона сюди. Але всі сходяться сюди, що для нас це (тобто енергетика. - Ред.) важливіша позиція. А цю історію Юля (ймовірно Свириденко. – Ред.) хоче приєднати до Мінекономіки. І дівчинка хоче притягнути сюди заступником цього Олега, він їй чомусь дуже подобається", - цитує Савицький розмову фігурантів. Джерело: https://censor.net/ua/n3584592

не відомо хто краще. Поротніков, котрий критикує зелень, чи Сергіо котрий вибрав цю саму зелень... і не визнає своєї помилки і ніколи не визнає, мало того не зробити винсовків і знову вибере чергових клоунів популістів. Хто з них більший п-р?

вже виявляеться усього 10%... котрі легко перекриваються тим що лфп батарею бажано заряджати завжди на 100% , а нмс тільки на 80%... мало того ... скільки днів на рік бувають такі морози? мало того. в реальному житті навіть при -20с при поіздці батарея по перше підігріваеться по друге сама прогріваеться від струму і втрати будуть реально суттево менше. всі ці речі я розглядаю виключно з точки зору впливу на мене. це хай Канадійці турбуються з їх морозами. суттево дешевша вартість LFP перекривае ці недоліки. котрі по факту є видумані вами. в реальному житті їх нема. крім ціни ще має інші переваги над нмс , як більший ресурс, можливість заряджати до 100% завжди а не тільки інколи.

навіть в електричних автомобілях з таким типом батарей по мануалу рекомендація заряджати частіше до 100%. або як мінімум раз на тиждень. чому заряджали до 80% ? чому не до 100%. і проблем не тільки з SOH, якщо довго не заряджати до 100%, накопичуеться розбаланс між комірками. тому що балансуваня вмикаеться на зарядженій батарейці.

Операція "Мідас": як радник Галущенка і смотрящий з "Енергоатому" крали мільйони в держави і хто тепер впіймає "Карлсона" Міндіча Джерело: censor.net/ua/r3584423

Пробудження не відбулося": Милованов заявив, що йде з наглядової ради Енергоатому він про яке пробудження?

десь писали в новинах що набу вже знайшли зрадницю...

при обігріві витрати йдуть на обігрів салону і батареї. у id тепловий насос задіяний тільки на обігріві салону. якщо порівняти з будинком, то половину будинку обігріваеться ТН, половина звичайним теном. відповідно ефективність суттево нижче, ніж якби ТН обігрівав весь будинок. в для id з його урізаним ТН дійсно від нього ефекту небагато. чому ТН не дає такого прям ефекту в авто? тому що в авто все таки є інші витрати, їзда, тощо. якщо цікаво то ТН byd www.guchen-eac.com/ru/who/news/byd-electric-vehicle-heat-pump-air-conditioning-technology.html

я вже писав. в ID тепловий насос гріє тільки салон. батарея гріеться від тену. тому і різниця така. і суттево впливає нагрів при коротких неоднократних коротких поіздках в міському режимі з пробками. чим менше середня швидкість і коротші поіздки, тим більше на загальну витрату впливає прогрів. і відповідно чим більше вплив нагріву, тим більший ефект помітний від теплового насосу. в тесті вони проїхали одну поїздку практично без пробок з доволі високою середньою швидкістю. в якби тепловий насос мав таку малу ефективність, Byd не ставив би складні теплові насоси зі складною системою термоменеджменту навіть на самі бюджетні моделі в самих простих комплектаціях. сенс ускладнювати , це здорожчання?

виявляється Міндіч мав вплив на Умерова... котрий зараз в Стамбулі. ..

пишуть, до Чернишов готовий на угоду зі слідством, типа готовий здати. кум презЕдента

маленька сума , кишенькові.

якби ви мали дійсно критичне мислення, а не тупо підтримували чинну владу, до вас би вже повинно були дійти , що в величезній кількості СЗЧ згідно офіційних данних не моя вина. ЦЕ вина президента, котрий згнідно чинного закондавства відповідальний за мобілізацію і має усі ресурси і можливості для вирішення проблеми. але він чи не має бажання чи не має досвіду, знань для її вирішення . Якщо на підприємстві працівники не хочуть працювати і тікають з нього по причині поганих умов, хто винен? я чи директор?

Член національного енергорегулятора НКРЕКП Сергій Пушкар, ім’я якого фігурує у справі НАБУ/САП "Мідас" перебуває у Варшаві у відрядженні. Про це "Енергореформі" повідомили джерела в уряді. "У відрядженні у Варшаві до кінця тижня", – сказав співрозмовник "Енергореформи". Він також звернув увагу, що в умовах воєнного часу, відрядження посадових осіб, особливо чоловіків призовного віку, готуються заздалегідь і погоджуються на рівні уряду.

Кількість проваджень по СЗЧ та дезертирству різко зросла у 2025 році, - Офіс Генпрокурора. ДОКУМЕНТ Від початку повномасштабного вторгнення правоохоронці зареєстрували понад 310 тис. проваджень за фактом СЗЧ та дезертирства. Більшість з них припадає на 10 місяців 2025 року. Про це повідомили в Офісі Генпрокурора на запит NV, інформує Цензор.НЕТ. Подробиці Так, розпочато 255 тис. проваджень через СЗЧ, ще 56,2 тис. - через дезертирство. Всього 311 327 проваджень. Лише протягом січня-жовтня 2025 року було зареєстровано 162,5 тис. справ щодо СЗЧ, 9 тис. осіб повідомили про підозру, майже 7,7 тис. проваджень направили до суду. Джерело: https://censor.net/ua/n3584427

Серед співробітників ТЦК трапляються суїциди, у них по пів року немає вихідних, а укомплектованість центрів нижча 40%, — військова омбудсманка Ольга Решитилова про який недокомплект вона каже... постійно в новинах товпою ловлять одного ухилянта

на дрова вже намагалися ...

Під час масштабних відключень світла зв’язок стає критично важливим. Від нього залежать вирішення робочих питань, виклики швидкої, екстрені повідомлення, робота служб тощо. Щоб підтримати роботу мобільних мереж в умовах відключень, Мінцифри запустило проєкт “Генератор зв’язку”, який об’єднує власників генераторів і мобільних операторів. Як працює “Генератор зв’язку” Власники генераторів потужністю від 7,2 кВт можуть передати своє обладнання в “оренду” для живлення базових станцій мобільних операторів під час відключень енергопостачання. За це передбачена оплата від 110 до 140 грн за годину роботи. Для прикладу: за 12 годин безперебійного живлення однієї вишки фізична особа отримає приблизно 1320 грн, а юридична — близько 1720 грн. Тобто генератор не просто стоїть без діла, а фактично допомагає підтримувати стабільну роботу мереж мобільного зв’язку та одночасно приносить дохід власнику. Однак варто зауважити, що за умовами програми “Генератор зв’язку” саме власник обладнання заправляє та обслуговує його самостійно. Наприклад, якщо дизельний генератор потужністю 8 кВт споживає близько 2 літрів палива за годину роботи, а ціна дизеля на АЗС становить близько 60 грн за літр, то лише витрати на паливо становитимуть близько 120 грн на годину. Ще варто також враховувати вартість обслуговування та зносу (амортизації) обладнання. При оплаті від 110 до 140 грн за годину, є великий шанс спрацювати собі в мінус.