IesuiT

Я маршруты стараюсь прокладывать так, чтоб минимум было перекрестков и светофоров, на которых приходится стоять. Я еще помню времена (начало девяностых), когда знаки "Зелена хвиля" с указанием скорости и соблюдение этой скорости - действительно давали возможность проехать ВСЕ светофоры на зеленый. Воздухофлотский проспект, например. Да и сейчас иногда получается угадать. Было пару объектов со стороны Борисполя - удавалось найти скорость утром на Краснозвездном, при которой получалось пролететь от Севастопольской площади до Московской, а иногда и до Бажана на все зеленые. Портил картинку только светофор у школы в начале спуска к Совским (там он кнопочный кажется) и отрезок от Совских до АЗС - меньше 130-135 км пройти его на зеленый не удавалось. Маршрут от себя на Троещину я проезжаю ранним утром за 35-25 минут. А в часы пик иногда и часа не хватает - разница далеко не десять минут. И если 60 км/ч ехать - тоже не десять.

Сдается мне, что проще завести ежей.=)

Так может снизим скорость в городе до 30 км/ч? Или до 20-ти? Ну, чтоб козлов не завалить?

О! Шиповник - тоже вещь. Тем более дальневосточный.=0) Строймусор отменить - я не на свалку хочу смотреть, а на травку. Ежевика - сомнение, что приживется.

Я примерно об этом месте и думал. Значит вопрос в том, что недостаточно ограждена дорога. Хотя я там, сколько езжу, ни разу не видел пешеходов-бегунков.

Столбики ставил - приходится ругаться с председателем. Хочу природным путем.=) О кустиках малины как-то и не подумал. Как вариант. Но хотелось бы что-то пообъемней.

Хренообразная редиска.=)

Преамбула. Когда я покупал участок - он был маленько подзапущен. Территория за участком тем более. Начал стройку, заодно поборолся с зарослями и сорняками на улочке за забором. Сады 50-х годов, похоже, эта улочка (находящаяся между основными проездными улицами) никогда не была проездной. Заросли многолетних сорных кустов и деревьев и узенькая пешеходная тропа. Даже тачкой не проехать. Я же все выкорчевал, выровнял буераки и стал регулярно стричь там травку - все-таки приятно смотреть на ухоженную территорию за забором. Ну и люди были благодарны - ходить стало легче, ездить на велосипедах и с тачкой проехать... И столкнулся с неприятной ситуацией. Первое - на этом проулке стали ставить машины. Хотя у нас это запрщено. Есть площадка для гостевых машин, свои машины нужно ставить у себя на участке - улицы шириной в одну грузовую машину, две легковушки никак не разъедутся. Ну а на моей улочке даже легковая и человек разминаются с трудом. Но это еще ладно - поборолся. Второе - тупицы-колхозники стали тискаться по этой улочке - проезжать насквозь. Нужно заметить, что в 100 метрах впереди и в 120 м позади есть вполне себе автомобильные проезды - проезжай себе по асфальту. Так нет, сбежавшим колхозникам нужно сэкономить 20 граммов бензина и проехать именно по пешеходной улице. Траву мнут - это ладно, ног, если перед проездом шли дожди - даже маленькая легковушка выдавливает колею. А Осенью и весной, когда почва мягкая - вырывают уже приличные ямы, которые приходится заделывать постоянно мне. На схеме садов эта улица числится обычной, вроде автомобильной. Я не против проезда клумаков, но, чтоб они сами заделывали за собой ямы или пусть ее за свой счет асфальтируют. Постоянная грязь вместо травки же просто задолбала. Конец преамбулы. Хочу восстановить статус кво - сделать ее опять непроездной, так как было. Я вырубал бурьяны - хочу обрвтно чем-то засадить.=) Нужен совет - что бы такое быстрорастущее, шиповатое и ветковатое посадить, чтоб жлобы боялись свои авто поцарапать? Между прочим там есть пару кустиков возле соседа, о которые колхоз царапает авто, но они не останавливают грязелюбов. Посоветуйте что-то пошипастей.=)

Да, регулярно смотрю подборки на Ютубе именно для того, чтоб понимать, в каких ситуациях и местах нужно удвоить внимание, снизить скорость, в какую сторону чаще посмотреть и т.д. Я не говорю о том, чтоб переписывать правила под Мочанова, но логично написать правила, чтоб комфортно и без нарушений могли ездить и мочановы и "дедушки". Сейчас правила написаны для тормозов, писались они дедушками, которых и в живых нет, под совершенно другие условия. Но менять их на современные, на 21-й век - никто не собирается, похоже. И дело тут не в нормативах и тестах, не в заботе о ближнем, а в элементарной бюрократии, как у нас, так и у них - бюрократы ничего не хотят менять... А вдруг станет хуже и не погладят по головке? Хочу то самое место на гугльмапе! Единственное, чего не пойму - раз оно такое страшное - почему заблаговременно не поменять ряд, не снизить скорость перед этим местом? Вдоль скоростного часто езжу. Обычно 110-120 км/ч, если позволяет поток. Так что "место" действительно интересует.

Вымораживание - это если прогретый дом оставить совсем без подогрева влоть до нулевой температуры. А поддержание температуры ниже на несколько градусов - разве это вымораживание?=)

Такое впечатление, что я спорю с водителями, у которых переферийное зрение отсутствует и существует крайняя степень близорукости + отсутствие очков/линз. Иначе как объяснить "внезапное" появление тела на шестиполосной дороге в самой середке или столкновение на скорости 60 км/ч (обычно все-таки люди успевают снизить скорость перед столкновением). Вы что, действительно не прогнозируете поведение других участников движения, не реагируете на опасные ситуации сбросом скорости?

Трубы на несколько месяцев оставили сухими - вот они и мстят...=( ПроФФессионалы.

Тут уже были мысли - дифференцированно подходить к ограничениям на разных типах дорог. К примеру, на дорогах с шестью и больше полосами, отбойником и соответствующей разметкой для третьего ряда разрешить 120 км и ограничение - не меньше 80 км/ч. Второй ряд - до 100 км/ч. Первый ряд - общественный транспорт и грузовики. Но для этого нужно ще жестко наказывать "паркованцев" и оборудовать все остановки общественного транспорта "карманами". Добавлено через 3 минуты Да все очень просто. Демагогия - это когда слова расходятся с делом. Если человек расписывает всем, как опасна скорость выше 60 км/ч и в то же время хорошенько ее превышает.=)

Я в такой ситуации выбрал велосипед.=) 33 км от дома до работы... Поездки на работу действительно начали отбирать приличные средства, а общественный транспорт... 17 лет не езжу и желания не было. Поэтому выбрал тогда промежуточный вариант. Правда, на работе был душ.

Ну вот так я поименно опрошу всех отписавшихся про "тормозной путь пешеходов при 60 км/ч" и окажется, что все нарушают (если честно будут отвечать). Так к чему эта демагогия про безопасность?

Ну ладно, не будем обобщать, будем персонифицировать. Вот Вы, как поборник защиты пешеходов, 60 км/ч и бла-бла-бла, ездите не больше 60 км/ч в городе, там где есть ограничения в 60-т км/ч?

Немецкие дренажные системы повышенной емкости залпового сброса. Сборная система, легкая в транспортировке и монтаже. Немецкие емкости, легкие в транспортировке и монтаже. Вес емкости 60 кг Высота 1600 мм Диаметр максимальный 1350 мм Диаматр минимальный 1090 мм Диаметр дренажных отверстий - калибруется в зависимости от типа почвы и стоков. Возможно подключение труб DN 100 (110 мм), DN 160, DN200, DN 50. В комплект емкости входит: Емкость 1600 (две половины, уплотнитель резиновый, смазка силиконовая, комплект фиксаторов MAXYSTRONG) Труба DN 200 1 метр (Ревизия) Труба DN 160 2 метра (усилитель) Заглушка DN 200 Муфта DN 200 Дополнительная комплектация: Резиновый уплотнитель DN 100 Грибок вентиляции Комплект труб Немецкий люк зеленый DN 200 Геотекстиль дренажный термоскрепленный Кроме того возможен монтаж дренажа под ключ, консультации по правильному устройству дренажа.

А зачем нужно ограничение, которое НИКТО не соблюдает? Для демагогов и снобов? В Киеве, допустим, редко кто едет 60 км/ч там, где можно позволить больше. Зато на форуме часто оказывается поразительно много правильных парней, говорящих правильные вещи и ЯКОБЫ правильно ездящие... Не пора ли дела и мысли приводить к одному знаменателю?

Ситуацию в стране в целом и в интернете в частности нужно воспринимать так: СМИ всячески культивируют ненависть и нетерпимость к чужой точке зрения, это дает плоды. Те, в ком культура и такт заложены крепко - смогли противостоять натиску и остаться людьми. Те, в ком культура была лишь нанонапылением, маской - раскрылись по-полной. Если их как-то не ограничивать - засирают все интернет-пространство. Поэтому на большинстве крупных форумов для них заведены резервации - политические ветки. Их завсегдатаи основному форуму большой пользы не приносят, но они хотя бы в основных ветках и не вредят. Определенная свобода и даже анархия в этих ветках обусловлена тем, что нормальные модераторы их не успевают читать и зачищать, ну а те, кто все-таки читают и чистят - обычно принимают чью-то сторону. Рецепт от хамства и оскорблений - не ходите в эти ветки. Оппонентам НИЧЕГО не докажете, ничего нового не услышите.

Зачем, если я через это уже проходил? Мне лень искать инструкцию и программировать. Я высказал точку зрения, основанную на личном опыте. Мне этого достаточно. Кто захочет - мои опытом воспользуется. Добавлено через 3 минуты котел не работает, пока температура опускается с 21-го до 18-ти + котел меньше расходует, чтоб поддержать температуру 18-ть градусов (вместо 21-го).

Все очень просто. Если осень теплая - следующей весной холода затянутся и наоборот. Просто по месяцам температура сдвигается, а отопительный сезон все равно имеет примерно равную с предыдущим температуру.

А зачем считать недели, если средняя итоговая температура за отопительный сезон будет разнИться в пару градусов? Разве мы говорим не об экономии за отопительный сезон?

Вместо ответа просто кину сюда табличку.

Вы действительно не поняли аналогии или это попытка похохмить? Было сравнение с ездой на автомобиле, дерганной и равномерной. Я попытался по аналогии пояснить, что езда на самом деле большую часть времени как раз тоже ровная, скачки(ускорение), происходит два раза в день и по продолжительности меньшее время, чем равномерное "движение". Добавлено через 2 минуты Сейчас? А где сейчас стабильно низкая температура? У меня котел почти не включается - батареи холодные.

Еще раз - я реально топил и с программатором и без программатора. С программатором была экономия. Если бы прогромматоры не экономили - практичные европейцы, эконоящие каждую копеечку, их бы не покупали. Другое дело, что у меня небольшой расход за год выходит и со временем просто стало лень программы перенастраивать.