IesuiT

Точней было бы назвать День Пополиза.=) У нас идея не приживется - едва ли треть от всех руководителей будет с чем поздравить:

Как-то это печально.=(

Мне интересно - вы действительно не понимаете? У человека много общего со свиньей, но одно из отличий - большинство людей не желают жить в грязи. Возвращаясь к той же многострадальной улице, если от меня проехать"квартал" вверх - она опять же не заасфальтирована, но какое-то чмо регулярно там ездит, видимо. И жители ее не ремонтируют - придерживаются вашего рецепта.Накатано две колеи по всей ширине - она полностью разбита. В сухую пору там тяжело пройти, так как ровного места ет - оги сломаешь. Чуть дождик - нужны сапоги - превращается в сплошное болото. Вы действительно считаете это нормальным? Вас грязь рядом с домом не смущает?

Это почему на 1/2/3? В данном примере? Некорректна аналогия с движением авто на разных передачах(программатор) и постоянно выставленной температурой. Программатор был выставлен на 16 градусов на время моего отсутствия и ночью на 18 градусов, если не путаю. Кроме Логана у меня еще Трафик - еду на шестой передаче 2000 оборотов - 105 км/ч, расход около 8 литров...=)

Я не делал автодорогу. Я просто расчистил заросли. Может кому-то заросли, горы хлама и сухостоя под носом греют душу, но мне как-то некомфортно. В том-то и дело, что ездят там местные в основном, из тех, кого я еще не ловил. Если придерживаться подобной логики, то там, где на общественной дороге члены общества хотят ездить и разводить грязь - я вполне могу себе высадить кустики...

А пройденный путь в этой аналогии - это что? Путь антифриза по системе?=) Расход - газа, скорость - даже не знаю к какому процессу в отоплении ее привязать.

Я и не должен асфальтировать. Хватает того, что я постоянно ремонтирую эту дорогу. Почему я это должен делать? Было бы понятно, если б эта дорога стратегически была важна, скажем, ближайший поворот помимо нее был бы метров за 500-т. Ан нет, я уже писал о ближайших переулках. И там асфальт, там нормальная проездная дорога. Чтоб было понятно, о чем речь - нарисовал на "спутнике". Голубым - дороги автомобильные. Желтым, та, которую на свою голову сделал я... Ниже, кстати, продолжается она же, но опять тропинкой, потому что люди не расчищали и она так и осталась пешеходной, каковой была и эта.

Так как все время ездил на бензине, никакого опыта по АЗС с нормальным дизелем нет. Накидайте собственный опыт по станциям с нормальной солярой. Кроме того, интересует, какие АЗС чётко осенью/зимой переходят на межсезонную и зимнюю солярки?

На участке у меня завелся - никак не выведу. Эстетики в нем нет=) Добавлено через 3 минуты И кто, интересно, претендует на общественное? Можно цитату? Основное жлобство - любой участок природы превратить в грязь - это кондовое жлобство. Хочешь ездить - заплати, закатай дорогу асфальтом и ездь себе на здоровье. Разводишь грязь - жлоб. Так понятно?

Я маршруты стараюсь прокладывать так, чтоб минимум было перекрестков и светофоров, на которых приходится стоять. Я еще помню времена (начало девяностых), когда знаки "Зелена хвиля" с указанием скорости и соблюдение этой скорости - действительно давали возможность проехать ВСЕ светофоры на зеленый. Воздухофлотский проспект, например. Да и сейчас иногда получается угадать. Было пару объектов со стороны Борисполя - удавалось найти скорость утром на Краснозвездном, при которой получалось пролететь от Севастопольской площади до Московской, а иногда и до Бажана на все зеленые. Портил картинку только светофор у школы в начале спуска к Совским (там он кнопочный кажется) и отрезок от Совских до АЗС - меньше 130-135 км пройти его на зеленый не удавалось. Маршрут от себя на Троещину я проезжаю ранним утром за 35-25 минут. А в часы пик иногда и часа не хватает - разница далеко не десять минут. И если 60 км/ч ехать - тоже не десять.

Сдается мне, что проще завести ежей.=)

Так может снизим скорость в городе до 30 км/ч? Или до 20-ти? Ну, чтоб козлов не завалить?

О! Шиповник - тоже вещь. Тем более дальневосточный.=0) Строймусор отменить - я не на свалку хочу смотреть, а на травку. Ежевика - сомнение, что приживется.

Я примерно об этом месте и думал. Значит вопрос в том, что недостаточно ограждена дорога. Хотя я там, сколько езжу, ни разу не видел пешеходов-бегунков.

Столбики ставил - приходится ругаться с председателем. Хочу природным путем.=) О кустиках малины как-то и не подумал. Как вариант. Но хотелось бы что-то пообъемней.

Хренообразная редиска.=)

Преамбула. Когда я покупал участок - он был маленько подзапущен. Территория за участком тем более. Начал стройку, заодно поборолся с зарослями и сорняками на улочке за забором. Сады 50-х годов, похоже, эта улочка (находящаяся между основными проездными улицами) никогда не была проездной. Заросли многолетних сорных кустов и деревьев и узенькая пешеходная тропа. Даже тачкой не проехать. Я же все выкорчевал, выровнял буераки и стал регулярно стричь там травку - все-таки приятно смотреть на ухоженную территорию за забором. Ну и люди были благодарны - ходить стало легче, ездить на велосипедах и с тачкой проехать... И столкнулся с неприятной ситуацией. Первое - на этом проулке стали ставить машины. Хотя у нас это запрщено. Есть площадка для гостевых машин, свои машины нужно ставить у себя на участке - улицы шириной в одну грузовую машину, две легковушки никак не разъедутся. Ну а на моей улочке даже легковая и человек разминаются с трудом. Но это еще ладно - поборолся. Второе - тупицы-колхозники стали тискаться по этой улочке - проезжать насквозь. Нужно заметить, что в 100 метрах впереди и в 120 м позади есть вполне себе автомобильные проезды - проезжай себе по асфальту. Так нет, сбежавшим колхозникам нужно сэкономить 20 граммов бензина и проехать именно по пешеходной улице. Траву мнут - это ладно, ног, если перед проездом шли дожди - даже маленькая легковушка выдавливает колею. А Осенью и весной, когда почва мягкая - вырывают уже приличные ямы, которые приходится заделывать постоянно мне. На схеме садов эта улица числится обычной, вроде автомобильной. Я не против проезда клумаков, но, чтоб они сами заделывали за собой ямы или пусть ее за свой счет асфальтируют. Постоянная грязь вместо травки же просто задолбала. Конец преамбулы. Хочу восстановить статус кво - сделать ее опять непроездной, так как было. Я вырубал бурьяны - хочу обрвтно чем-то засадить.=) Нужен совет - что бы такое быстрорастущее, шиповатое и ветковатое посадить, чтоб жлобы боялись свои авто поцарапать? Между прочим там есть пару кустиков возле соседа, о которые колхоз царапает авто, но они не останавливают грязелюбов. Посоветуйте что-то пошипастей.=)

Да, регулярно смотрю подборки на Ютубе именно для того, чтоб понимать, в каких ситуациях и местах нужно удвоить внимание, снизить скорость, в какую сторону чаще посмотреть и т.д. Я не говорю о том, чтоб переписывать правила под Мочанова, но логично написать правила, чтоб комфортно и без нарушений могли ездить и мочановы и "дедушки". Сейчас правила написаны для тормозов, писались они дедушками, которых и в живых нет, под совершенно другие условия. Но менять их на современные, на 21-й век - никто не собирается, похоже. И дело тут не в нормативах и тестах, не в заботе о ближнем, а в элементарной бюрократии, как у нас, так и у них - бюрократы ничего не хотят менять... А вдруг станет хуже и не погладят по головке? Хочу то самое место на гугльмапе! Единственное, чего не пойму - раз оно такое страшное - почему заблаговременно не поменять ряд, не снизить скорость перед этим местом? Вдоль скоростного часто езжу. Обычно 110-120 км/ч, если позволяет поток. Так что "место" действительно интересует.

Вымораживание - это если прогретый дом оставить совсем без подогрева влоть до нулевой температуры. А поддержание температуры ниже на несколько градусов - разве это вымораживание?=)

Такое впечатление, что я спорю с водителями, у которых переферийное зрение отсутствует и существует крайняя степень близорукости + отсутствие очков/линз. Иначе как объяснить "внезапное" появление тела на шестиполосной дороге в самой середке или столкновение на скорости 60 км/ч (обычно все-таки люди успевают снизить скорость перед столкновением). Вы что, действительно не прогнозируете поведение других участников движения, не реагируете на опасные ситуации сбросом скорости?

Трубы на несколько месяцев оставили сухими - вот они и мстят...=( ПроФФессионалы.

Тут уже были мысли - дифференцированно подходить к ограничениям на разных типах дорог. К примеру, на дорогах с шестью и больше полосами, отбойником и соответствующей разметкой для третьего ряда разрешить 120 км и ограничение - не меньше 80 км/ч. Второй ряд - до 100 км/ч. Первый ряд - общественный транспорт и грузовики. Но для этого нужно ще жестко наказывать "паркованцев" и оборудовать все остановки общественного транспорта "карманами". Добавлено через 3 минуты Да все очень просто. Демагогия - это когда слова расходятся с делом. Если человек расписывает всем, как опасна скорость выше 60 км/ч и в то же время хорошенько ее превышает.=)

Я в такой ситуации выбрал велосипед.=) 33 км от дома до работы... Поездки на работу действительно начали отбирать приличные средства, а общественный транспорт... 17 лет не езжу и желания не было. Поэтому выбрал тогда промежуточный вариант. Правда, на работе был душ.

Ну вот так я поименно опрошу всех отписавшихся про "тормозной путь пешеходов при 60 км/ч" и окажется, что все нарушают (если честно будут отвечать). Так к чему эта демагогия про безопасность?

Ну ладно, не будем обобщать, будем персонифицировать. Вот Вы, как поборник защиты пешеходов, 60 км/ч и бла-бла-бла, ездите не больше 60 км/ч в городе, там где есть ограничения в 60-т км/ч?