IesuiT

Далее:

Сорри за качество. Маемо, що маемо.

Пасиб. Чуть позже наберу, чтоб приз нашел своего героя...

А что, таки каждый пятнадцатый шар золотой?=)

Вчера я в 7:10 выехал из дома и в 22:00 приехал. В принципе, если бы мастер-класс перенесли на полночь - мог бы поучавствовать.=)

Та чего там расстраиваться. Когда-то в конце девяностых был у нас корпоратив. Вечером ресторан, я там прилично так накидался... А утром типа турнира на Нивках в боулинг. Для меня с коллегой это было первое знакомство с боулингом, я был со страшнейшего бодуна, еще утром "такой, как надо"... Шеф, американец, организовал именно болинг, так как был заядлым любителем и часто тренировался с манагерами... И тут наша команда, совершеннейшие ньюбы - выигрывает турнир.=) А потом все игры в боулинг как-то очень слабо у меня шли... Вот я и лдумаю, может накидаться с вечера - прицел поправить?=) Добавлено через 1 минуту Тогда можно Иру последней, ее шары слушаются - еденички сбивала сегодня на раз!

Фильтра дешевые у ваших выходят. У меня масло 672 грн, а фильтра - каждый больше 200 грн, да это еще при очень существенной скидке, но, зато я в них уверен. Когда менял масляный на оригинальный - разница в исполнении очень сильная. На таком двигателе (дизель, форсунки, турбина) попасть из-за экономии на фильтрах не хочется. Фильтр салона у меня получился со скидкой 218. Без скидки выйдет у официалов до 300-т гривен. Купите лучше у официалов в будущем. 400 грн - это уже перебор. Правда, возможно - я брал простой, а вам предлагают угольный, но разница в цене все равно существенная, мне кажется. Добавлено через 2 минуты Чего-то мне кажется, что немцы умеют считать деньги. Частники у них тоже покупают ГРУЗРВИЧОК не для того, чтоб пылился. Поэтому чудес с пробегом ждать не стоит. Я считаю свои пробеги очень скромными, но мой Логан с покупки в 2012 году с салона уже пробежал 80 000 км.

Сегодня заехали утром хоть вспомнить, как шары выглядят. Интересно кегли себя ведут иногда - смещаются на пяток сантиметров, но стоят, не падают.=) Можно в списке поменять наш состав так: 2) Команда "Голландская трава" Капитан команды - Валерий (М+А). Игрок 2 - Ира. Жена Валеры (М+А). Игрок 3 - Евгений "IesuiT". А то я не капитан, а какой-то позор, шары со мной не дружат совсем или я с руками.

Ждем фото. Если что, есть вариант забирать в Киеве и торг до безумного конца?=)

Рено Трафик 2.0 dSi 115, первая продажа 29.11.11 г Грузовой. $14500 Цена такая из-за того что в паре мест приложили хорошенько, рассмотрел на подъемнике, загнал на развал-схождение - норм. Всякие мелочи по кругу. Прикинул, чтоб исправить нужно будет как раз выйти на среднерыночную цену. Мне подходит. Ну и пробег проверил - честный - 127 000 км, а не так как на рынке, в Германии продается машина с пробегом 190 000 км 2010 года, а у нас она же 80 000 км пробег... Короче, посчитал удачным экземпляр. Только хочу предупредить по ценам на ТО - меня немного удивили. Купил у официалов 8 л масла, фильтр масляный, топливный, воздушный, кондиционера - получилось 1800+ грн и это со скидками на 25-30%!!! Поменял, правда, сам - все какая-никакая экономия.

Последнее точно о друге было или уже о "папике"?)))

Спасибо. С удовольствием рассматривал все работы. Очень образно, каждая из деталей и штрихов сами по себе создают отдельный образ, да еще и складываются в единую, целостную картинку. От большинства работ впечатление, как будто они из другого измерения.

Вы честно скажите, там осталось на чем и чем играть?

Если не срочно - чуть поэксплуатирую машинку, которую купил и, если траблов особенных не вылезет - порекомендую перегонщика, который мне продал. Пока доволен машинкой (правда, купил только вчера=)

А что, спам в личку о турнире от меня никому не приходил?(под эгидой "События")

О, интрига. Чьи шкафы лучше катают шары?

Сообщение удалено, пользователь наказан.

Нужно читать все в контексте ветки. Мне тут предложили поехать в Луцк за машинами, которые стоят дешевле среднерыночной цены - я просто объяснил, почему я туда не поеду и смотреть на них не буду. Если цены среднерыночные - то там могут быть вполне нормальные машинки, а ниже этих цен - то, о чем я написал. Выгадывать же 1000 долларов разницы, ездить в Луцк и пытаться там продиагностировать машинки - себе дороже. Поэтому мне есть смысл смотреть здесь. Нашел здесь машинку чуть ниже рыночных цен - по телефону пробил ее по вину реальнй пробег. Нормально. Проехал-посмотрел - были пару ударов - есть там чем заняться - поэтому и цена ниже. Съездил с продавцом на официальный сервис, проверил розвал/схождение, ходовую, детально осмотрел ее на подъемнике, сделал диагностику. Нормально. Все это можно было бы сделать и в Луцке, но, если бы посмотрел пару машин и не понравилось, осталось бы или брать что попало или ехать не солоно хлебавши. А это уже затраты немаленькие вместе с поездкой в Луцк... Не понял по перебивке номеров - почему идиотизм? Мы ведь говорим о криминальной машине, которую легче спихнуть у нас, чем в Европе. Навар там и побольше, чем у обычных гонщиков. То же и с утопленником, реанимировать его много проще, чем легковую машинку - за счет шумки и обивки кабины, а не всего кузова + проводка и прочее. С битками понятно - немцам с их ценами на работы проще спихнуть подешевле бус, в Украине подшаманят на ура. Перелопатив интернет в поисках информации, пересмотрев на автосайтах машинки и съездив, посмотрев авто на автобазаре Чапаевка - пришел к тому же выводу. Вот только местный перегонщик, хоть и был на сайте, на мой запрос так и не ответил. Если бы было больше времени - так бы и поступил - с заказом перегонщику.

Увы - да. Если верхи не хотят, то низы не смогут.

Зачинщику красную карточку, остальным пока устное предупреждение - поменьше экспрессии. Мое мнение - Жигули по 40 лет ездят и до сих пор у некоторых ежедневно наматывают километры. Что уж говорить о Мерседесе, тем более об этой легендарной модели. К ним большинство владельцев относилось особенно, они лучше сохранились и запас прочности немцев тех годов дает о себе знать. Усталость металла - это к ранним китайским машинам - там он уставал еще на конвеере.

Почему же не представляю? Очень даже представляю количество подшаманеных битков, утопленников и с перебитыми номерами.

Инициативная группа будет встречаться, выяснять... bankforumsos.blogspot.com/

По низким ценам там могут быть только авто с значительными повреждениями кузова (подмарафеченные), серьезными пробегами, проблемами с двигателями трансмиссиями и прочее. Все то, что на Западе идет дешевле и нормальные покупатели на это не ведуться, а "гонщики" берут аж бегом. Поэтому поехать в Луцк и обнаружить там десяток лишних кг шпатлевки, работающий на трех цилиндрах двигатель или гудящую коробку - желания я не имею.

Почитал о том, что в Луцке продают и сладких цен расхотелось.

И? Этот пробег нельзя определить беглым взглядом? Не понимаю - о чем мы говорим? Мне искать подобное авто 2005 года с пробегом 60 000 км? Так по такой логике может быть уже миллион км, но можно нарисовать 10 000 км пробега (бабушка в Штутгарте за кефиром ездила по субботам). С середины 2010 года было обновление. Торпедо, двигатель - это тоже важно.