MaxS

очень богато. 2 плиты. Это ж ест в четыре горла

тем не менее я в 15 км от Киева любого дворового кота через 20 мин в 3-4 клиники могу завести в 12=часов ночи. А в Германии родственники кота потеряли, потому что вет по скорой принял часов через 8. Про разницу в цене молчу.

добавлю, и инвесторы-жлобы, и юристы-схематозники, и чинуши всех уровней к ублюдочному градостроению руки приложили, но не нужно рассказывать про архитекторов в белых фраках.

кого-то нагибали - он подписывал. Бабушкин так нагибали, что стекляшки возле Лавры сам продвигал? Этот напишет законы... Много архитекторов уволилось с кормушки вместо нагибания и вспомнило как градостроительство выглядит? Как послушать, так Бурдж Халифа сам лично проектировал и Райту в детстве подсказывал. Как посмотришь на новострой - блевать охота.

Первыми ласточками стал метроград вместо подземного паркинга, потом Мандарин, парус, гулливер и пр. недонебоскребы впритык к магистралям. Архитектурное блядство на днепровских склонах и потом по нарастающей. гаск виноват, или все таки архитектурная мафия тогда помогала это продвигать инвесторам? Недогородки без коммуникаций, бетонный мордор на Осокорках-Позняках кто проектировал? ГАСК? К чиновникам-архитекторам доверия меньше чем к ментам было. А на уровне нормального поселка нормально самоорганизованная громада и сама разберется, что нечего забор на дорогу выносить и строматериалы-мусор на ней складировать.

Одно знаю, существующие законы по градостроительству и архитектуре для решения такой глобальной задачи НАДО МЕНЯТЬ. Писать их должны СПЕЦИАЛИСТЫ: архитекторы, инженеры, экономисты, только не ЮРИСТЫ. Архитекторы, особенно главные, Киев в гетто превращают без инфраструктуры на протяжении десятилетий последних, а виноваты только юристы

- Галю, ти козу доїла? - якраз доїдаю

Тем не менее, аварии с щемящимися с обочины предотвращаются как раз какими-то предохранителями в мозгах сторон. А то у каждого участника движения их было бы по нескольку в неделю. Тут пункт 1.5 как раз работает для предотвращения установки в мозгу "хер ты у меня проскочишь". Потому и накажут сильнее Дронова, если докажут, что не просто на перекресток на зеленый выехал неглядя, а за то что видел Зайцеву и тапку давил и руль подкручивал.

Поезжайте в Киев и спросите, как в 18 30 в пятницу переехать, например, Южный мост с Саперно-Слободской в направлении Бажана. При этом уступая дорогу всем, кто щимится справа. :D Не забудьте повторить п. 1.5. Действия либо бездействие участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.

Мигающий поворот иногда не означает, что машина повернет, Точно также в дверь могла и первая машина заехать, если водителю нужно было бампер или фару поменять за чужой счет. Это не маразм, а инстинкт самосохранения, выезжая из переулка, ждать пока с главной машины уберутся. Я в такой ситуации точно не поехал бы, особенно если бы увидел шахид-такси, ланос, ТАЗ, литовца, поляка, бусик ... Вообщем лучше подождать, пока он не войдет в поворот

і ви насправді думаєте, що для машини в вас залишиться місце, якщо ви навіть площу збільшите в два рази?

Не нужно отдельно переживать об утюге, будете переживать о центральном выключателе ) Сорри, из личного опыта.

В Киеве, где-нибудь на Позняках , вы могли пережить приключения и покруче, даже еще не успев выехать из двора на дорогу :D

Не знаю як там в Харькові чи у тебе там десь, але в Києві з таким підходом взагалі неможливо буде на перехресті розпочати рух - тут постійно хтось рухається, під'їзджає до перехрестя з різних напрямків з різною швидкістю. Поки всі доїдуть і вгамуються - у тебе знову червоний буде. ІМХО, на місці таурега міг би бути кожний водій. На місці курви - лише водій з "пониженою соціальною відповідальністю "

Чужие мысли не осилили математику начальной школы и на этом основании делают поражающие своим масштабом выводы, что газ неокупаем, неэффективен и т. д. На первой странице были вопросы и ответы, пока не полез флуд и холивар.

Купи калькулятор и проверь свои рассчеты. 19.5 тыс км получается. Учитывая что разница в цене больше, а в расходе меньше, то даже меньше чем 19.5. Двоечникам рассчеты еще нужны?

Не понимаю вашего менторства в вопросах, которые касаются личных предпочтений и удобств. Это аналогично как в других темах жители одноэтажников поносят двухэтажники и наоборот. Мне нравится моя машина и мне нравится сэкономить вышеуказанную сумму. Я не дрочу на машины и ньюансы работы всех систем. Ломается - чиним. Не ломается - отлично. Проходим То и ладно. Были бы проблемы из-за газа - за 200+ т заметил бы. З. Ы. Если мало багажника - есть дизелюха побольше и прицеп. З. Ы. Ы. Человек попросил совета по установке - ему холивар о гбо

Так ты слона не продашь

ХЕЗ, прикинул, за 200 000 км на 3,0 л машине сэкономил 10-15 т. дол. Надеюсь еще пару лет поездить. Очень интересно послушать, что у меня за проблемы с прыжками. З.Ы. Балон на 80 л уменьшил объем багажника на 20-30%. В седане. Запаска продолжает лежать на штатном месте. посчитайте, сколько вы на форуме времени за год потратили

вы точно сайтом не ошиблись? Если бы они паркет постелили или мебель поставили? Если не мудаки - переделают. Тем более деньги пока у хозяина.

Якщо під ключ - то як вони вам перекриття здадуть? Невже роботи зі спорченим матеріалом приймають? Вони спростили собі роботу і зекономили час. Не пройшло через дощ .

Якщо вони перекриття та дах "під ключ" роблять - то все-таки бок бригади.

И как ИК -барьеры на заборе? Все планирующие вороны засекаются?

Я знаю про ДарВин

Ноги иногда болеют подагрой. Как раз по нормальной лестнице с поручнями, на которые могу свой вес руками перенести, мне даже проще чем по прямой по коридору идти, когда приступы хватают. Была бы стремянка без поручней - однозначно лучше бы ее не было.