Dalet

алгоритм. причому часто просто перехідні його процеси. Мій клієнт починає волати коли бачить щось йому не зрозуміле . і волає рівно 1хв, потім покази моніторингу оновлються і він волає вже про інше. Вас не хвилює що відбувається в мережі і чого інвертор то туди то сюди, винен інвертор бо в мережі ж 220В. скажу ще поростіше - є речі які я вам не поясню. Да і не треба воно мені. п.с. два тижні ловив косяк у трьох Дей 12К - а виявилося що проблема не в інверторах а в УКРМ якому 15 років і який не реактив компенсував а навпаки. Но для клієнта інвертор поганий. А ще на іншому обьєкті боровся з показниками 49.8-51,5Гц на інверторі в активному дрейфі - електрик свято віре що то і справді така частота)))

все що вам не зрозуміло, звіть багом, так же легше)))

амінь

Паняні чи приварені?

Понятно. Обгортка то головне.

Інструкції виробника наслідують правила устаткування електроустановок. Але ці правила різні в різних країнах. Залежать від схем приєднання. Тому, найпростіше, не лізти в дєбрі нюансів написати - роздільний нуль і тільки так. Це універсально і збігається з усіма можливими варіаціями приєднань. Але. Ніде не описано як жити з нашими мережами які вміють творити чудеса, з нашими електриками які перемичку нуль-земля можуть втулити буть де, і не один раз. Так що. Так що, якщо все як книжка пише в мережі, в реалізації на обьєкті, то і приєднання як в інструкції. А інакше....інакше.

Так. Мля. Я тут трешу начитався. Не гоніть. Розслабтесь. Візьміть олівчик. Намалюйте два генератори ЕДС, чи будь якого джерела енергій які би не були зєднані з землею ніяким доступним чином. Потім одне з них зєднайте з землею. Після іншне. Не всі виходи, а по одному з кожного. І подумайте, що би їм могло завадити працювати. Якщо зєднати з першого і другого по одному з виходів Але перед цим - що таке електричне коло і струм коли зявляється.

І що там унікального? Жека? Така сама як у самосбора. Сенс?

Якщо вам треба більше знань, занурюємся в схемотехніку, в принципи роботи тих девайсів, в реалії побудови внутрішніх електромереж і в чулеса зовнішніх. І тоді, коли все це осягнете. Прийде до вас откровіння. Що то є мануал, і що інколи все не так. Ну а пояснюаати я зарікся. Можу лиш монтаж робити, з гарантією. То не я, життя таке)))

Тому я і не беру в гарантію обладнання яке підключає не спеціаліст з досвідом, який має не просто читати мануали а ще імрозуміти чому там так а не інакше, і що буде коли інакше. Таких мало. Але ще є. П.с. у випадку описаному вище в крвй рекомендую нуль спільний робити

документація на авто не покриває збитки нанесені не знанням правил дорожнього руху - думаю що маєте зрозуміти про що я.

нащо щось підозрювати коли у Дейе все пише на дісплеї в статусі батареї

Було би добре, щоби ви не просто цитували а ще і брали на себе відповідальність за рекомендації, коли у того кому ви рекомендуєте щось згорить.

та ніхто вам і не пропонує))))

То у вас нема Тесли. Там така фіча в порядку речей. Матричні фари зявилися недавно простим оновленням. Постійно щось змінюють, додають

ну, і хто візьме відповідальність на себе. Цікаво. Послідкую.

Згоден, але, нажаль, соломи на все не вистачить, да і чужа солома ніяких гарантій не дає. Треба свою тягати

нащо брехати? бувають просто помилки механічні. Потім ми їх куримо, витрачаєму часу на лупання тієї скелі. І продаємо досвід. Якось так)))

Що там може бути, коли є мануал

ні, я не буду сперичатися. ні. ні. хай буде так

Люкс не може

а що у них там такого цікавого? в того біома? Там же наче БМС Жека?

не факт, просто є декілька варіантів - по перше дросель - курва така що може ШИМом розганяти струм вище КЗ панелі))). По друге - а справка про повірку вимірювача в інверторі є??? По третє - температурні коєфіцієнти треба враховувати теж

так, це ж ще на 5 сторінок чату...... нехай краще працює

А нащо? Це ж вічний генератор. Шарова енергія. Премія положена за то