Sergey-Kiev

Никогда. Даже в городской квартире. Я уж не говорю о нашем селе. Сколько там может быть "соседних" точек? 3, 5, 7? А каналов сколько, 11,13,14? Т.е., не аргумент. Можете попроще, как для села, пояснить эту свою мысль? И что я теряю, отказавшись от гипотетического масштабирования? У меня тут не телеком. При сбое проводки платежа я могу его и повторить. Страницу интернет прегрузить. Другой вопрос, и пожалуй самый интересный, чего мне будет стоить гарантированная среда, в конкретных деньгах, разумеется? Не забываем при этом, что в большинство домов интернет приходит таки не по проводам. Откуда ??? Вам знать планируемые мной, да и не только мной, нагрузки на мою гипотетическую будущую сеть? Вообще не аргумент. Это уж полная туфта. Все равно, что гадать, наступит конец света в этом году, или еще поживем. И кого щемить? Меня с купленным три года назад бытовым устройством? КАК? Написали б еще, что скоро микроволновки попадут под обязательную государственную регистрацию. Гениальный вывод! А главное, что писать тут - "это ж не мешки ворочать". Да и деньги не свои, а клиентские. Мое главное предложение взять в руки калькулятор так и не было поддержано советчиками тянуть везде кабель. А то бы мы тут сильно призадумались над бюджетом подобных советов. Вот уж воистину "советов космического масштаба и космической же глупости". Вот-вот. А ссылочку не дадите? А то как-то весь пост с его несостоятельными аргументами без нее теряет всякий коммерческий смысл.

Хочу напомнить, так, на всякий случай, что "на порядок" - это в 10 раз больше, "на два порядка" - это в 100 раз больше. Вспомнили? А теперь попробуйте обосновать свое утверждение о том что провод якобы надежнее wi-fi в сто раз конкретными фактами и примерами. У меня в доме ни одного стационарного устройства под Ethernet, а wi-fi устройств наберется с десяток, не считая гостевых. Так на кой ляд мне все эти "кабельтрассы" и розетки по всему дому? Планшет или смартфон к ним подключать? Все ваши советы разводить провода - это деньги на ветер. Одна случайная мышь в доме устроит армагедон всем вашим HDBaseT. А тут даже вопрос надежности не поднимается. Просто wi-fi это практичность и удобство при минимуме затрат на покупку и обслуживание, не более того. Для провода в доме должны быть достаточно веские основания. И никак не "на всякий случай", во все щели и побольше. Все еще сомневаетесь? Советую отложить компьютер и взять в руки калькулятор.

Вот эту свою мысль можно было бы сегодня и при себе подержать. Хотя бы из чувства такта, праздник все же у людей. А всем причастным, конечно же, мои поздравления от ВМФ!

Я два дня от него жду звонка по фасаду, а он тут пирамиды строит. Молодец, че еще тут сказать.

Это несколько разные квалификации, нельзя сравнивать. А поучиться никогда лишним не бывает, это да. Если с ноля, то максимум на что можно рассчитывать на тех курсах, это второй класс. Что-то типа компетент крю. У вас есть своя лодка на Днепре, или знаете где взять в аренду без капитана? Если нет, то этот пункт не актуален, совсем. Ничего подобного. Разве что немного сэкономите на теоретическом курсе (заочная форма), если докажете школе что квалификация имеет место быть, а не просто есть бумажка за зимние курсы на 2-й класс. Из материалов там всего-то две книги, "школа яхтенного рулевого" и "школа яхтенного капитана", купите и изучайте на здоровье теорию. Мой Вам совет, берите эти книги и поезжайте на неделю-две в турцию, заодно можно и лог-бук заранее в школе YIT взять, намотать мили, получить практику, потрогать все руками, отметить мили в лог-буке. Поймете и запомните за эти недели в десять раз больше, чем на зимних теоретических курсах. Вот это и будет к весне вашим "всеоружием". Кстати, формально YIT школа может вас учить на бербоут шкипера только когда у вас уже(!) в лог-буке есть мин. 200 миль.

Да. Го_но, а не заправка. Забылось, что уже там попадал однажды. На прошлой неделе снова залил там полбака 95, и холостые поплыли, и затроил, и мощность упала. За пару дней как-то выездил его, потом заливал еще два раза 95+(говорят, что это беларусский бенз), но уже где обычно, на КЛО. Прочихалась вроде, сейчас полет нормальный. Для чистоты эксперимента мотор и топливную в это время не трогал. Просто лил проверенный бенз. Так что го_но-бензин встречается и на бренодовых заправках не редко. Еще есть такой же вариант го_но-заправки (ТНК, бывший гепард) на Новоконстантиновской.

В доме 4 компа и одной wifi точки хватает с головой на все, равно как и 3g интернета. По мне, так нафиг эти провода не нужны.

Возможно, я таких подтверждений не встречал. Еще от посольства зависит, может да, а может нет.

Нужен мастер выложить две подпорные стенки из бута общей длиной ок 25м.

Нужно забронировать номер по карте и распечатать подтверждение брони, которое придет на мейл. Приложить его к бумагам в посольство. Все. Остальные способы - чистый мазохизм. У большинства недорогих отелей и факсов-то нет, потом траты на международный звонок, кому оно надо, тем более, что вы еще ничего не заплатили?

www.booking.com/ заходите на сайт, указываете дату заезда, кол-во ночей, и подбираете отель по расположению и деньгам. Жмите кнопку "забронировать" и далее по инструкциям.

Это да. Если не возражаете, то добавлю. Есть время потоптать клавиши Жаль, что у друзей не сложилось. Но стоит ли самим менять планы? Осень, октябрь - лучшее время для таких поездок. Солнце уже не печет, дождь еще не льет. Туристы в основной массе схлынули. Цены на жилье сильно упали... Красота. По ссылке накидал маршрут. Тут дней на 12-14 хватит. Прям как сам снова прокатился. goo.gl/maps/YkWH 1. Киев-Ужгород. Отдыхвем, гуляем, ночуем(300грн.номер). Этой весной в самом центре города в полуподвальном очень уютном кабачке так "наужинались" с женой под водочку, что еле выползли оттуда. и все за 160грн.!!!!! 2. Ужгород-Берегово-Токай-Эгер-Будапешт. Переходим границу, едем в Токай за вином (дело вкуса, но Асу брать обязательно, их красное мне не очень, но тоже хорошо), дальше едем в Эгерсалок(10-15евро вход, точно не помню), зависаем-плаваем 2-3часа, далее сам Эгер опционально и по времени, чтобы до ночи приехать в Будапешт и поселиться в гостиницу, на окраине, 30-35евро номер с завтраком. Далее в других местах тот же принцип. Гостиница за 15км от города дешевле в 3-5раз, а с машиной это не минус. 3. Будапешт. 2-3дня Куда ходить - в любом путеводителе, и не игнорировать купальни Сечени (!). Сэнтэндрэ, очень приятный хорватский городок под Будапештом. 4. Будапешт - Вена. Если проигнорировали купальни Сечени, то завернуть в Хевиз, если нет, то можно прямо на Вену. Тут 2 полных дня. Опять же, путеводители вам в помощь. 5. Вена-Прага. Тут 3 дня, неспешно, с окрестностями, лучше с экскурсоводом, там этого добра полно. 6. Далее Прага-Краков и Краков-Львов. 3,5-4 тыс.км всего. Проезд 400евро. Жилье, если грамотно искать и бронировать, то на двоих потратите 400-500евро. Еда индивидуально. Завтраки уже вошли в стоимость жилья, обеды обычно это перекус на ходу, ну а ужины в "непафосных" ресторанах не более 100евро за раз на двоих без алкоголя. И это почти "по-богатому"! Как-то так.

А я от таких отчетов только расстраиваюсь, если честно. Обидно за самих ездоков. И вовсе они не пример для подражания. Да, ездили, да, где-то были, но что видели, за чем ездили? Так, буквально галопом по Европам. День там, пол дня сям... Ну как это можно выделять 1-2 дня на Париж??? Уму не растяжимо. Да там на неделю надо тормозить, минимум. И то, всего не увидеть. И так везде по всем пунктам. Мой совет - не пытайтесь объять необъятное за один раз. Наездитесь еще. Покомпактнее маршрут делайте, и тщательнее с достопримечательностями. Наматывайте эмоции, а не километры.

И правильно скажет. И я его поддержу. Потому как в описанных Вами днепровских страстях нет абсолютно никакого смысла и удовольствия. Раньше были, потому как выбора не было. А сейчас нет.

Едва нашел тему, начал было свою понаново создавать, потом нашел, перечитал и понял, что я не первый заблудившийся. Может раздел "Кино и музыка" переименовать в "Литература, кино и музыка"? Ну, то такэ... Таки да, подтверждаю. Полное название "Сантехник, его кот, жена и другие подробности". Еще у автора есть "Ева". Тоже хорошо. Довлатова, Веллера, Джека Лондона и еще много хорошего уже перечисляли... Не было еще вот чего: Питер Мейл "Франция: Год в Провансе" Шах Тахир "Марокко: Год в Касабланке" Легкое чтение с юмором на тему "ремонты у народов мира".

Последний раз так 2тыщи в один конец в Хорватию съездил, с одним днем и двумя ночами передышки в Будапеште, и в Хевизе на обратнои пути. Тяжко. Особенно пассажирам. Отдыхать все ж едем, так зачем же?. Отпишитесь здесь по возвращении. Интересно.

Совсем не согласен. Сейчас толк больший в чартере, если не ограничивать себя пляжным катанием по Кроватии. ) Про яхт-клубы наши вообще не говорю, там настоящий яхтинг умер лет эдак 15 назад. Народ больше за свои домики да огродики (в яхт-клубе!!!) держится. А на яхты разве что сотку пропустить приходят, правильно говорите. Пару гонок в году, чтоб статус не терять, вот и все. С таким же успехом и в чартер можно ездить пару раз в год. В чартере акватории разные, погоды разные, лодки разные, экипажи, опять же тоже разные, больше опыта получаешь. А если гонки, то монотипы, все по-честному, без нашей пенсионно-гандикапной возни, где ужа с ежом ровняют и побеждает тот, кто лучше считает, а не лучше ходит. ) Кстати по ссылке на видео, где маяк, это Бретань, Бискайский залив, остров Ра. Хочу в сентябре туда махнуть, взять лодку на недельку, своими глазами все посмотреть, приливы еще раз почувствовать. А тут где приливы? Где дыхание стихии? Эх...

На первый взгляд смутила, на второй уже не очень, а при ближайшем рассмотрении оказалось, что это чуть дороже, чем лететь самолетом, а там уже брать авто в прокате. Кроме того, за эти "чуть дороже" мы имеем морской круиз на пару дней. Какой у вас получился бюджет поездки на авто?

Мы вот думаем ближе к сентябрю на пароме двинуть из Одессы в Батуми, с машиной. Кто-то пробовал таким способом ездить в Грузию?

А мои два мешка банок чем вам неинтересны? Обещали забрать, и тишина... Кому еще банок даром? Без очереди.

Благодарю всех, кто отозвался на мое сообщение. Вопрос касательно работ по благоустройству участка закрыт.

Не всем так везет как вам. У меня, к примеру в загранпаспорте, правах и всех пластиковых картах фигурирует Sergii, т.е. перевод имени сделан с украинского, а не с русского. А латиносы лучше пускай со своих Педро ржут. Добавлено через 6 минут Примите поздравления! Здоровья малышам!

Подтверждаю и также всячески их рекомендую всем! Сделали все быстрее, чем обещали. Без предоплаты, причем не стандарт, а по моим размерам(!), включая глубину сидушек. Привезли, занесли, собрали. Доволен как слон. Хотел их поблагодарить на форуме и вписать в БС, но там мне еще нельзя писать, "трёпному цензу" еще не соответствую, постов мало пишу.

Всегда приятно видеть, как прибавляется нашего парусного полку. А вы просто спросите у них, зачем они это делают. Это ж все равно, что предлагать ученику автошколы купить КАСКО на учебное авто. Рассчитывать на то, что возвратный депозит вам обязательно сполна вернут тоже не следует. Это хорошая статья дохода для чартерных компаний. В процессе учебы обратите особое внимание на методы противодействия "разводу" шкиперов-новичков на депозит, пытайте инструктора! Чартер и перегон - кардинально разные вещи. Перегон - это тяжелая работа. Все, что идет дальше BBS, тот же Коастал, это для желающих работать на яхтах по найму. А на своей яхте вам эти бумажки будут ни к чему. Желаю удачной и насыщенной учебы!

Вы идете курсантами, учиться, и вешая на вас депозит эта контора вас разводит. Страховка яхты - проблема школы и в частности шкипера-инструктора. Есть одно правило - чей депозит, тот и капитан. На нем полная ответственность за лодку и экипаж на время всего чартера, даже если экипаж в это время на берегу. Все остальное - бла-бла. Добавлено через 8 минут нет разве что очень будете настаивать, тогда любой каприз за ваши деньги. ну и вероятность порвать его неопытной командой будет стремиться к 100% не смотря на кажущуюся простоту, несение спинакера требует от экипажа определенной подготовки. Добавлено через 1 час 12 минут нет, да и незачем. я брал по таким в турции лодку, правда, по рекомендации (знакомству). и французы в бретани (а это атлантика, бискай) по ним обещали дать лодку без проблем, но пока туда не доехал. И так еще много где. главное не корочка, главное покупка страховки. Для Хорватии да, обязательно IYT BBS + VHF. Но эти проще с ноля заиметь, что и сделал недавно. Добавлено через 10 минут а смысл? чартерными контрактами ночные переходы запрещены. Это раз. Что делать на чартерной лодке за 600миль от берега? Да пускай даже за 200? Это два. Ваши дневные переходы в чартере будут составлять не более 35-40 миль, и то это уже напряг для экипажа, который ехал отдыхать-купаться-загорать, а не вмордувиндом ходить неделю. :D