naupv

Тіко тим диаметром, що і стояки, бо нижчі сусіди можуть набити.

Перший вам не сподобається. Відсікти кранами 5 поверх (тре врізати), зробити в себе перемичку і поставити або Маєвського, або автоматичні повітрьоспускачі на радіатори. ТИЦЬ ще раз ТИЦЬ Як повітря стравиться, потроху можна відкривати крани на 5 поверх. Повітря на 5-му залишиться, а у вас теплоносій буде циркулювати через перемичку і радіатори. Але, коли з,являться сусіди, перемичку перекрити і запустити теплоносій на 5-й. І вони вже будуть гратися з випуском повітря. І ні в якому разі нікому не казати!

Не зв,язуйтеся з дренажними трубами! Пожалкуєте. Ставте тонелі. Вам потрібно (не знаю як) зробити дві герметичні камери і після другої примусово скидати відстояні стоки у дренаж. Читайте, що таке насипний дренаж.

На мийку машини взагалі краще через осмос. На поливи, усякі вуличні потреби проста вода без доочистки.

Є два варіанти. Перший геморойний і можуть насварити. Другий, якщо розворот проходить по горищу, в ньго врізати якісний повітрьоспукач, а краще два.

Ви пишете дезу. У вас там по мануалу, як і у всіх котлів- 130мм. Вам потрібне нерж коліно 130х90грд, може знадобиться ще кусок 130х130мм труби, герметик 1300грд, щоб замастити ті щілини, які ви боїтесь. Про метровку по горизонту і нахил у гору, можете забути. Буде працювати. В мене атмосферник с 2006р, так і зібраний. До сих пір живі ми і котел. P.S. якщо надумаєте купляти, в мене у гаражі є, що вам потрібно, віддам за пів ціни, бо не думаю, що воно мені колись згодиться. ТАКЕ

Ну хоч якусь абривіатуру напишіть. А то- яка у вас машина? Фольцваген

Що це у вас за котел із 135 диаметром? Вони взагалі йдуть з -130.

Птичку жалко...(с) Скільки з-за цих лаптєногохих лишньохромосомних, викидів у атмосферу. Клімат міняється,да........

Як малі діти, образи, бульки. Це не та гілка. Йдіть краще туди спілкуватись, там всі такі 😁

полистайте. Там роздріб, можна зробити -15% delta-term.ua/ Вверху кнопка- викачати каталог. Але ціни +-, ніхто їх кожен день не міняє.

Я нікому нічого не рекомендую. Отак вони і жили-від потопа, до потопа

Так зверху да цілі

ОЙ Варіантів куча- від гнучких шлангів, до ПЄ труби.

Воно то так, але в процентному спідвідношенні з,єднань ППР і МП, у ППРа більше браку. Одні на матеріал сваряться, інші на паяльник, наступні на криворуких. Чорт там ногу зламає А ПЕ чи МП пресом з,єднав і забув. До речі у ППР де поворот, треба кутник уварювати, а ПЕ чи МП загнув і далі пішов, меньше проблемних з,єднань. А різби? У ППРа такі "набалдашники", що буває не сховаєш і не естетично виглядають.

Головне не рухати

1. Якщо при натисканні на золотник, разом з повітрям виходить вода- мембрана. 2. Якщо виключити насос, опорожнити акумулятор, а в ньому ще є вода- мембрана. 3. Якщо все-таки ставити на бойлер шланги, на сьогодні самі кращі на ринку Parigi. Є випадки, що і більше 10-ти років працюють, вони навіть вже є у епіцентрах ТИЦЬ 4. Ставити гофронерж лотерея, буває так співають, що і сусіди чують

Сшитий поліетилен, або армований алюмінієм.

І я шукаю у Київській обл, тре два та й ще з ковкою. Немає у нас таких.........

Навіть за 100500 грошей всі ЛОС потребують сервіса. Про продуктивність не вірте нікому. Я з цим стикався не раз. Наші продавани напишуть так, як треба продати клієнту. Чехи і словаки теж прибрехують, бо потім скажуть, що ви дох...на какаєте Дивіться завжди на хар-ки виробу, на скільки людей розрахований, то треба брати наступну модель.

Виходить, що насос котла не може циркулювати через змішувальний вузол. Ви спробуйте напряму від котла підключити колектори, хоча б тимчасово. От тоді будуть поради, а так ні про що.

Чому вирішили ППР, не боїтеся траблів, які вилазять через роки?

Без світлофора, по знакам, на головній показчик можна не включати. Але джигіти..........

Ви з секти, хто включає лівий покажчик на кругу Не в образу

Ні, раба було шкода, навіть картинка була, що він вмирає..........