vovarpd

По нічному тарифу у віктрона нема проблем. Ess асистент і розклад. Мережу нетреба вирубати, там є точка обміну 30-50вт, мережа на мінімалці бере по 30-50вт з мережі, решта пріоритетом з батареї. Зате нема недоліків з потужними споживачами. Це все легко програмується і режими переключаються просто. В мене наприклад по повітряній тривозі gx зразу переключає режим на keep battery charged і заряджає максимально батареї. Практичної користі мало, але зробив)) В gx на nodered можна на програмувати що завгодно. Є цифрові входи, aux, помоєму реле (gx вбудовані обрізані треба перевіряти, для максимальної кастомізації краще cerbo окремо). Підігрів як варіант через смарт реле shelly, не потребує інтернету. Перемикати віктроном по температурі, температуру від бмс воно всеодно бачить по can. Але то трохи костиль напевно. Краще щоб бмс тим керувала.

ну блекаут буде такий собі.. за 30 сек все знов автоматично включиться і продовжить роботу ))) Но думаю що пралку разом з тим грилем 5хв воно переживе.. а може й нє. Загалом це інвертору думаю не шкодить, для того і є ті захисти "від дурака" і 5 річна гарантія, можна пробувати ))) Зимою в нас точно було що і 3.5 тримав поки кавомашина 1хв чи скільки там каву зробить. При тому що цілий день 2квт від кондюка стабільно нагрузка. але краще звісно таке не планувати. Розраховувати систему треба під номінал. Це сам віктрон каже ))

5500 мова про кілька секунд в кращому разі. А 3квт замітно довше.

3квт тримає достатньо часу щоб кавомашина каву зробила. Взагалі віктрон сам каже що +30% він буде тримати до 30хв. Но то холодний старт, з правильною температурою навколишнього середовища. Зимою так досить часто було на одному об'єкті, але історія не збереглась, максимум що найшов це 2727W навантаження . Жовті лінії оверлоад. Коли червона то вже все - вимикається.

На 24 вольта там просто нема інверторів з вбудованим GX. Є отой хіба що EasySolar з вбудованим GX і MPPT але це помоєму така штука для будинків на колесах, типу "все в одному" но і ціна вища. 48/3000 GX пару днів тому брав за 435 євро вже з доставкою. Але якщо додати контроллер 250/70 за 330 євро то виходить фактично як EasySolar 24/3000, економія незначна. А без GX це варіант суто для роботи як ДБЖ. Все. Буде працювати по напрузі. Деколи цього достатньо, особливо в квартирі , а особливо якщо ще акуми свинцеві ))) Но з GX поцікавіше, і помилки видно, і батарея по CAN, і статистика всяка там є.

По автобанах і справді не вражає. Швидкі зарядки не дешеві. Трохи дешевше і ладно. Значна економія є тільки з власної розетки, або якщо сонце в будинку.

Страшно тільки перший раз, насправді як показує практика нема якихось значних проблем. Можна попасти на різні нюанси особливо в сезон, але некритичні. Я підрахував свої витрати на електрику в Хорватію цього року і назад. 2653 км, 2+3 (5 людей і повний багажник чемоданів). Загальна сума 11700 грн (враховуючи що "повний бак" вдома трохи вночі трохи вдень в середньому хай по 3 грн, враховуючи дві підписки на теслу і іоніті по 12 євро , іоніті можна було не купляти і зекономити бо тільки 2 рази скористався і то в таких місцях де була альтернативна по дуже схожій ціні без підписок, враховуючи що раз зарядився +25% безкоштовно, але раз і на дорогій заправці по 0.62). Получається 4.42 грн за кілометр в середньому. Автобус дорожче, а другої машини немаю, тому вже як є

Ложка дьогтю на самих хвалених зарядках з досвіду подорожі в Хорватію. Якщо по дорозі 'туди' проблем було нуль, то по дорозі назад багато всього пішло не так ))) Перший нюанс на Тесла Суперчарджер в Славонському Броді біля кордону з Боснією (рішив зробити гак у Вуковар на ночівлі і подивитися їхнє місто і водонапірну вежу яка фактично є символом незалежності Хорватії і добре постраждало у війні з сербами в 91). 8 точок. Всі зайняті і ще черга. А черга тому що воно видає швидкість 37 квт ))))) Усім, я ходив дивився бо не міг повірити. Як тільки машина від'їжджає, швидкість зростає до 44, але тут же з черги під'їжджає наступна і швидкість падає до 37 знов Як таке взагалі хтось набрався наглості назвати "суперчарджером" - загадка, в гуглі одні негативні відгуки але варіантів в тому регіоні вздовж автобану негусто Вбив там півтори години включно з чергою. Наступний проблемний суперчарджаер був в Szigetsenmiklos на кільцевій Будапешта (зручне розташування, минулого року там проблем немав). Приїхав в обід, дуже багато зайнято, враховуючи що це старий чарджер v1 з короткими кабелями, то вагени там мусять ставати тільки в другому ряді і то зі сторони парковки, бо кабель не дотягується. Місце було одне, став туди... швидкість 33 квт... вбив 20 хв.. звільнився інший конектор, переїхав туди - там взагалі не працює, хоча в програмі типу робочий. Переїхав на ще один - і там нарешті почало давати нормальну швидкість. Тим часом на попередній конектор приїхав сервісмен і почав там все розкручувати і щось ремонтувати. В результаті замість планових 30-40хв, вбив 1 годину і 10 хв на всі ці маніпуляції. І нарешті наступна зарядка вже недалеко кордону в Gelej. Це IONITY, потужна велика мережа. нажаль 2 станції не працюють (хоча програма каже що не працює лише одна, але інша теж в процесі видає помилку) і в результаті теж черга з українців і одного німця ))) Витратив теж на 20хв більше ніж планував. Все ж таки "в сезон", вдень, зарядних хабів ще недостатньо вздовж автобанів, значна ймовірність черги і різних косяків на здавалось би серйозних мережах. Варто мати на увазі плануючи свій час. Хто часто їздить дуже далеко то це важливо, а хто 1-2 рази в році як я - то напевно можна це перетерпіти.

Там про елен жодної згадки на самій зарядці. Та і в додатку елен нема її. Безкоштовна вже давно, на гуглі є відгуки, а ші часто бреше)) В іншому кінці острова на Лопарі є evcharge.hr (хоча на гуглі є ще згадки про elen, но то вже минуле, тоже треба свій кабель, але просто по qr коду без додатків зарядка) в порту, то там ціна 32 центи і 0.5 session fee. Type2. Проблема що дуже часто зайнято.

Та ніяк.. просто втикаєш кабель і зарядка йде. Без додатків , без qr кодів ітп Ось воно. maps.app.goo.gl/KxCPaALiWsa7GNS97

Ціни на теслах якщо зранку з підпискою за 12 євро на місяць. 102 huf в Угорщині і 24 центи у Вараждіні. В Jastrebarsko доїхав вже після 8, то було 38 центів, а до 8 ранку там 21. Зі Львова вигідно іхати через ніч. І на кордоні Лужанка було пусто в 1 ночі, і зарядки відчутно дешевше, і машин мало, і навіть по кілометражу ближче бо впевнено можна валити напряму через Будапешт, без тої об'їзної. Можливо комусь стане в нагоді.

Є ще безкоштовні зарядки в Хорватії , доречі вперше за більш ніж рік пригодився кабель type2. Якось в Україні не зустрічав зарядок без кабеля. Безкоштовність справді дивує, бо це на острові, на якому зарядок всього штук 2-3, і переважно все зайнято. І конкретно ця поряд з історичним центром Раба, 10хв пішки, що ще більше дивує. Менше 2 годин потримав на зарядці, цього хватило щоб погуляти історичним центром. Залив 20квт. Так щоб вже хватило до найближчого суперчарджера на материку. Ще й паркінг автоматично безплатний) Для двз і тих кому нетреба зарядку паркінг поряд від 2є година))) Але такої халяви мало загалом. Хоча на теслі з 21 до 8 по 21-24 євроценти це теж свого роду халява. В Україні дорожче.

В тому числі теж, але microgrid буквально недавно з'явився, а інвертор обіцяли вже багато років. Воно для всього годиться: off grid, backup, microgrid, ess Мабуть потрібна конкуренція з трифазними деє тощо. Як на мене зручно коли і батареї і інвертор в стійку поставив і нетреба на стіну вішати - все компактно.

Вродив нарешті Victron на днях високовольтний трифазний інвертор www.victronenergy.com/inverters-chargers/multi-hs19-solar Напевно років зо 5 минуло з моменту перших згадок що щось таке розробляється. Multi HS19 Solar 15k Inverter apparent/rated power 15kVA/15kW Continuous output power up to 40°C (1) 15kW Peak Power (2) 22kW (5s) Inverter peak AC current 32A (5s) Батареї напругою 650-1000v Сонце 4 трекера по 8квт кожен = 32 квт. Класно що монтується в стійку разом з батареями. Ціна 3100 євро Нуу.. новинка.. може потім буде дешевше ) Бракує ще в лінійці низьковольтного 48v Multi RS19 так щоб тоже в стійку монтувався. А ще якби трифазний, а то от зараз на один об'єкт розглядається 3 штуки multi rs solar 48/6000, і в стійку було б прям супер.

В мене дев'ятка на 17квадратів на південь. Це з величезним запасом. 12 з півночі хватає на 60 і тоже не переутруждається. lg і панасонік. Будинок утеплений. Це теж важливо