Aleks_Gomel

Последние несколько лет у нас для органичения потребляемой мощности применяются ограничители мощности, например, fif.by/catalog/product_269 Их обязательная установка прописывается в ТУ.

Надо полагать, что в месте проколов изоляции таковая давно уже отсутстсует? Сплошь выжженные места и брызги расплавленного металла? Если это не так - причина срабатывания автомата совсем в другом и связана она, имхо, с весною (как Вы писАли выше). Проверьте сопротивление изоляции отходящего кабеля!

Бигдус, Вы же прекрасно понимаете, что речь идет о силовой нагрузке. Зачем приплетаете сюда блок- и доп-контакты цепей управления?

Вопрос на радио: "Я выучил ПДД, сдал экзамен в ДАИ, получил в/у, (по совету друзей) приобрел автомобиль ДЭУ последней модели. Вот теперь хочу стать полноправным участником дорожного движения. Только вот что меня смущает: все остальные водители ездят как хотят, пешеходы ходят где хотят, красный свет никому не указ, даишники закрывают на все это глаза КАК мне быть?:sorry:" Ответ: " Раз Вы не уверены в выполнении остальными требований ПДД, дабы застраховаться от возможных негативных последствий - сидите дома, совешайте объезд домовладения по приусадебному участку и будет счастье".

Предлагаю заодно и с гаранта спросить за все его предвыборные обещания!

Уважаемый, помнится, я ответил Вам сразу же. Про точку опоры - помните? Если Вы тогда ничего не поняли, то и словосочетание "малоомный_резистор" мало что в этом изменило... Добавлено через 16 минут Господа, кто там вопрошался схемами? Гугль пробовали? Схем - полно! Например вот www.all-generator.ru/text/montage.shtml , все они работоспособные, не противоречат ни ПУЭ, ни здравому смыслу. Их автор, дабы не вступать в полемику с "умниками", честно предупреждает: "Ничто, изложенное на этой странице, прошу не воспринимать ни как догму, ни как руководство к действию. Это - всего лишь советы автора и информация к размышлению, основанные на его собственном опыте." Очень уместное замечание! Жаль, не получится его в подпись вставить...

Я вот что подумал в предверии 8 марта: пойду-ка я зарегистрируюсь на форуме пластических хирургов - пусть меня научат как исправить форму... уха, например, ну, или чего там. У меня с основной работы и скальпель есть, и пинцет, и скобы и еще много чего. И пусть тока папробуют не научить!!!

Поиск в помощь... У отвечающих на этот вопрос уже клава стерлась делать это из темы в тему ЗЫ: Чем больше читаю Форум, тем тверже укрепляюсь во мнении: Сапоги должен тачать сапожник! ОДНОЗНАЧНО!

Не вкурил я о чём речь?

Первые результаты эксперимента: Зрительный зал Городского центра культуры, 560 мест, основное освещение выполнено 64-мя светильниками по 5 ЛН-100 в каждом, п/у театрального темнителя. В одном из светильников 5 ЛН заменены на 5 LED: 10 Вт, Samsung, 800 Лм, 4200 К, CRI>80 (ссылка устарела) (ссылка на изображение устарела) Визуальные наблюдения: - при плавном включении нити ЛН начинают плавно накаляться, меняя свой цвет от красного к соломенному, и в тот момент вспыхивает LED. Причем зажигается сразу на половину своей мощности (~400Лм). ЛН в это время еще не светит, а лишь ясно различима линия ее нити накаливания. Далее идет равномерное пропорциональное прибавление светового потока у ЛН и LED, - заявленная температура в 4200 К в сравнении с соседними ЛН воспринмается как более холодная. Имхо, лучше применять лампы не более 3400 К, - при плавном выключении и ЛН и LED гаснут равномерно до полного угасания. Видимой неравномерности спектра у LED при этом не замечено. Вывод: - для чистоты эксперимента надо иметь всю нагрузку LED, - функцию диммирования от 100 до 0% данные лампы выполняют отлично, - на увеличение светового потока с театральным темнителем диммируются только от 50 до 100% (что местный осветитель не счел за критический недостаток), - надо продолжать эксперимент и выяснить влияние процесса диммирования LED на качество работы звуко-усилительной аппаратуры...

Такая зависимость (+коэффициенты) справедлива, пока разрядный ток не превышает емкость АКБ. Дальше - время автономной работы будет снижаться катастрофически, в глубокие разряды АКБ будет уходить все чаще (допустимое количество их невелико), срок ее службы таять на глазах. Такая ситуация имеет место быть для столь популярных у населения систем (бесперебойник 3кВт/12В + автомобильная АКБ 190 Ач)...

Спасибо! - пока время отключения от сети настроено 30 мин. в вечерний прайм-тайм, когда владельцы ИБП дома, - имхо, расчетное время автономии исчислено для величины остаточной емкости в 20%, что для зарядных устройств бюджетных бесперебойников является величиной запредельной и из которой, как Вы правильно заметили, корректно заряжать батарею они не умеют. Хотя сами бесперебойники позволяют настраивать даже меньшую степень разряда...

да нет, вроде разночтений нет - при параллельном подключении батарей протекающий через них ток будет равномерно распределен между ними. Таблицей хотелось показать зависимость времени работы от разрядного тока и емкости АКБ...

К слову, о напряжении/емкости батарей бесперебойника и времени автономной работы. Да имеющий глаза - увидит! Да имеющий мозги - проанализирует!

Обсуждали месяца два назад, не помню в какой теме, говорили о бесперебойниках и некорректной работе их зарядок. Подтверждаю, что в двух наблюдаемых мною ИБП от галсс (не форт) после установки новых необслуживаемых автомобильных АКБ через год их время автономной работы падает на 40-50% от первоначального, а еще через год - скатывается почти в ноль. (в автомобиле АКБ такой же марки служит 5 лет). Предполагаю прямую зависимость такой скоропостижной кончины от убийственного воздействия зарядки. В качестве компенсационной меры было высказано мнение о периодическом разряде АКБ посредством включения ИБП через реле времени (отключать от сети минут на 30-60 в сутки). Я так и поступил, продолжаю наблюдать...

Очень похоже, что так и есть Автомобильных АКБ хватает всего на год - умирают от постоянного перезаряда В соседней теме обсужали, пришли к выводу: ИБП подключать через реле времени (таймер), чтоб давать возможность работать ему от АКБ минут 30-60 в сутки... Диаграмма правильной зарядки:

При пропадании внешней (городской) электросети подразумевается, что пропадает напряжение в фазном проводнике электросети, а ноль и заземление электроприемника остаются подключенными к электросети. Вы уверены, что моделируете именно такую ситуацию?

в отличии от US3, где простые ребята честно и недвусмысленно пишут: "высокая перегрузочная способность – 9 кВА позволяет без проблем подключать как индуктивные нагрузки (мощные электродвигатели, насосы, холодильники, электроинструмент), так и емкостные нагрузки (мощные импульсные блоки питания, в т. ч. плазменных телевизоров, компьютеров). Также могут быть подключены мощные лампы накаливания, флуоресцентные (экономичные) лампы, стиральные машины и т.п.;"

Роман, конечно, не так уж чтоб молод, но и не на столько star, как Леонид Ильич При котором, к слову, светильники/оборудование с ПРА обязательно комплектовались конденсаторами, а то и фильтрами. Кстати, можете промерять качество сети при включенном форте - добрым словом ильича помянете;) Значит, собираетесь исключить реактивную нагрузку? Т.е., совсем без двигателей будете обходиться? А как же полив, котел?

Вы правы, фразу "Величина максимального тока заряда выдаваемого зарядным устройством в амперах не должна превышать 10% от величины емкости аккумулятора выраженной в ампер-часах" видимо следует понимать как: минимальная емкость АКБ - не менее 160 А*ч...

Вот у меня руки чешутся поставить литр нашей Зубровки супротив вашего Немирова, что поминаемый здесь форт не простоит под реальными тремя кВт даже и активной нагрузки в режиме от АКБ и 15-ти минут. Как бы организовать такое пари? И, кстати, если не ошибаюсь, максимальный зарядный ток в форте - 16 А? И, согласно мануала, максимальная емкость АКБ не может быть более чем (зарядный ток х 10), т.е. 160 А*ч. Что для нагрузки в 3 кВт эквивалентно времени резервирования в ~50-60 мин. Негусто...

Самый действенный способ побудить производителя выпускать нормальную продукцию - не покупать его шлак! Если кто-то считает, что галсс не знает какой кал он выпускает - глубоко заблуждается! Чего-то нового, чего они про себя еще не знают, Вы им не расскажете... Ставлю на Укравтодор: скорее украинские дороги станут хайвеями, чем галсс начнет выпускать качественный продукт...

Это универсальное решение называется ЛАТР... В соседней теме обсуждали www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=119605

Истину глаголите, Роман! Уважающие себя (=покупателей) продавцы и инсталяторы уж лет 5 как сделали для себя вывод ху из ху и с господином нифонтовым и его галссом дел не имеют - себе дороже Axelo, Сегодня, чтобы петь оды галссам, надо быть или новичком в этих девайсах или лицом, афилированным с ними. Если Вы причисляете себя к первым, то мой Вам совет - больше слушайте и слыште;) Не реклама! (И еще: если так уж хочется чего побюджетней - обратите внимание на однояйцевого близнеца с ул.булаховского киев.леотон.уа)

Не совсем Европа, но и не Китай www.noo.com.by/vyiklyuchateli-s-du-sapfir.html