Vavilеn

Может кто-то знает ... Есть Masalta MSH160E в состоянии бу, тросик реверса оборван, из механизма реверса есть только шток (номер 73 на чертеже). Завожу - прыгает на месте, иногда кратковременно едет вперёд, буквально пол секунды, потом снова прыгает на месте ... В какой плоскости происходит переключение реверса, детали 73 ? Его надо крутить, толкать, тянуть ? В заведённом состоянии, или в выключенном ? Едет ли она вперёд только на полных оборотах ? Как вообще происходит переключение реверса (может кто знает или понимает по чертежу) ? Чертёж: (ссылка на изображение устарела)

Привезли мне контейнер под материалы, а у него какие-то отверстия мелкие в крыше. Размер 5 квадратов. Хочется чем-то перекрыть целиком, чтоб не отлавливать там течи, так, чтобы годик выдержало и не капало на голову. В кровельных материалах не понимаю ничего. Горелки нет. Предполагаю чем-то намазать и налепить поверх намазанного что-то Могу я намазать битумной мастикой потолще и кинуть сверху какой-то еврорубероид, типа приклеить ? Или есть более рациональные варианты ? Кровля плоская, гофрированная (ну форма, как профлист).

В мануале двигателя написано "декомпрессором НЕ глушить!" А заводится этот кипор - просто загляденье, сегодня раз 20 запускал, что на холодную, что на горячую - с первого рывка, на любых оборотах, кроме минимальных. И это на соляре из бака, которая неизвестно, когда туда налита ...

Ну я вчера заводил кипор дизельный - не видал я там ни чугунной головки, ни блока ни прочих радостей Может вкладыши какие-то там и есть, не разбирал ... Вот пример - где тут чугун ? (ссылка на изображение устарела)

Я его завёл не вытаскивая из бусика своего (колёс нет, завтра приделаю, тогда выну на свет божий) ... Завёл, скинул обороты и ... начал судорожно искать выключатель зажигания Не нашел

ezaichuk, Я совершенно не сторонник материалов древности - но производители газика пишут бреда не меньше Кто захочет - для себя разберётся в вопросе ...

PEF, но справедливости ради надо заметить, что это не те дизеля, которые "намного надёжнее бензиновых", имхо ... Достаточно на вес посмотреть, 90 бензин и 100 дизель, разница - ниочём, отсюда и небольшая разница в цене

Это где это он дешевле в три раза ? На 6500 генераторах, аналогичных моделей, к примеру кипор, разница бензин-дизель порядка 2-х тыс. гривен, что составляет около 25% цены.

Alexandrxxl, ну не факт ... Я сегодня завёл бу-шный дизель кипор 6 лошадей, на старой соляре, причём по внешним признакам он не заводился минимум пол года до этого ... За 5 минут завёл, не вынимая из микроавтобуса, вручную Но - перед этим я два дня тренировался в рывке стартера на бензиновом генераторе p.s. Но зимой, согласен - это был бы ад.

Хочется посоветовать дизель, минимум kipor kde 6500e, с электропуском - но тут же понимаю, что от электропуска раз в квартал толку ноль, а заводить дизель руками та ещё радость

elektron72, вот такой: (ссылка на изображение устарела) (ссылка на изображение устарела) На втором фото вверху красненькая загогулина - это я так понимаю та штука, которая позволяет снизить компрессию и завести руками ? Как ею пользоваться ?

mixail od, и так всегда и почти везде

Совсем уж офтоп, но раз вы тут все собрались спецы по движкам малолитражным, подскажите: Kipor, дизель, 4 кВт - что лить ? Mobil 1 полусинтетика 10w40 дизельная - пойдёт ?

Filina, воно самэ До моря 200 метров по прямой и 450 пешком до пляжа. До острова Буян - порядка 4 км вплавь (виден вдали, вон тама, правее коровы ...)

Отказаться от предложения доделать огород и украсть ещё 20-ку - это хамство!

Строиться, но явно не завтра ... там пока вот так: (ссылка на изображение устарела)

Особенно выгодно приобретать пол куба или 0,7 куба бетона - камазом Это связано с тем, что проблемы нет Думал может кто-то это рассчитывал до меня - но видимо нет, не рассчитывал. Опломбируют счётчик, чуток потеплеет - приступлю к экспериментам.

Давайте, ибо меня хватит максимум ещё на один сеанс с заливкой пятого бензина Тем более мне дизель приехал сегодня ещё, буду его дёргать

elektron72, ну фильтр в два слоя - по наружи поролон, внутри бумага. По мануалу он такой и должен быть, воздухофильтр. Такой: (ссылка на изображение устарела)

Совершенно не довод - они в таких вынужденно живут В пещерах тоже жили не один век, по всей планете

Filina, пардон, не посмотрел на графу адрес

elektron72, Смотрел топливную, снимал воздухофильтр (там поролон в масле и под ним бумага, и то и другое чистое на вид), заправлял okko 92 евро. Какой 5-й бензин окковский вы имели ввиду - 95 евро или 95 пульс ? У них там два, я на них езжу легковой своей - пульс экономичный, а евро разгоняется хорошо по трассе ... У меня такое чувство, что надо почистить топливную, сам корбюратор - но сам я в него не полезу

Только в момент запуска и пользуюсь. Если вы про видео, где он не может набрать обороты - открытие заслонки тут же ведёт к тому, что он глохнет. Там видно на видео, как я её открываю, когда он уже набрал обороты - ранее я этого сделать не могу - глохнет На первых трёх видео заслонка открыта полностью, сразу после запуска и открыл (ну плавно в течении секунд 30 точнее).

Купил щуп, выставил 0,6 на свече. Закрутил. Завёл по мануалу вообще без проблем. Поставил регулятор оборотов на 240 вольт, до упора в винт. 240 - это под нагрузкой, состоящей из универсального поджигателя домов "ресанта" на 2 кВт Работает на 240 странно, вот видео: www.youtube.com/watch?v=CrULHIdQTQ8 отчётливо слышны и видны провалы в оборотах, вольтаже. Далее я накрутил винт на примерно 200 вольт. Работает намного стабильнее, но изредка есть провал: www.youtube.com/watch?v=OFrw1aQK1O8 Вот так это выглядело со стороны на 200 вольт. Сосед пришел, посмотрел, подумал обо мне плохо и ушел youtu.be/8lVUwBF_wbk тут отчётливо видны провалы ... Затем я его остановил. Снял нагрузку и начал заводить снова Сразу после рывку стартера двигатель входит в какой-то транс (на видео): youtu.be/OMnO18jIQ3k выйти из него он может только сам, либо заглохнув, либо набрав обороты, как на видео. Застлонка закрыта (с открытой он просто не заводится), обороты пробовал ставить разные ... Выкрутил свечу, почистил чёрное (при вот этом состоянии он коптит даже через глушитель) - и вроде приловчился его запускать на горячую (но надо очень резко дёргать). Потом мне надоело и я уехал Куда копать ? Или отвезти его обученным людям, пусть настроят ?

Dalet, Не стоит забывать, что выпуск моего генератора был приурочен к приходу в штаты урагана Густав Это сейчас есть на каждом китайце ... Кстати, а как распознать - есть там AVR или нет ? По мануалу непонятно, по гуглу тоже ...