Vavilеn

Да тут ехать 32 минуты - поехали бы, глянули p.s. Мне вот когда скучно - я еду смотреть в Рыбаковку, ничего ли там не начали строить на поле, где у меня дачные 6 соток припасены ... Пока не начали

Выкопал в мануале движка, что зазор свечи - 0,6-0,7 мм. Свечка стояла новая, но какая-то дешевая. Я вкрутил denso, но там зазор точно не 0,6, а намного больше. Что делать, в смысле надо ли подогнуть до указанного ? При проверке искры (выкрутил свечь и на корпус её и крутил стартер) - искра выглядит вяленькой.

(ссылка на изображение устарела) Готов переходник. Их вилки на фоне наших выглядят продуктом конверсии - суровые и мощные

Ну он был загнан в полную черепашку т.е. пружинка тупо висела, а двигатель работал на самом минимуме оборотов, с вибрацией ... Ну и на вольтметре нуль. Я его видимо завтра настрою и зафиксирую, сейчас вот переходник сваяю с их силовой на нашу 16А и грузану завтра ...

Dalet, вот по нагрузке ... У него 4.1 номинал, я взял турбину сегодня, 13А на 120 вольт, но она ж на холостых мало потребляет ... Есть смысл вкрячить ему на 240 вольт электроплитку на пару кВт, чтоб точно знать, что нагрузка идёт ?

Dalet, Значит я завтра просушиваю карбюратор, меняю свечку на новую (есть в наличии) и делаю всё по мануалу, верно ? А по окончании смотрю свечку на предмет углеродного нагара ?

(ссылка на изображение устарела) Вот они какое-то аниме нарисовали Пункт 4, подпункт 3 - вот я за этот рычажок говорил. А под ним - заслонка. p.s. Мне завтра ещё 4 кВт кипор дизельный мотор приедет (не генератор, трамбовка) - чую капец спине моей ...

Dalet, какой такой 1 градус, вы что - там ход большущий, от зайчика до черепашки сантиметров 7 хода рычага Мы видимо про разные регуляторы скорости. Как сейчас выяснилось - я заслонку и не открывал ни разу за всё это время т.е. практически все эксперименты проводились с закрытой заслонкой и сверх богатой смесью. Мануал (раскопал таки) предлагает делать так: открыть топливо, включить зажигание, поставить регулятор скорости на зайчика (на максимум), закрыть заслонку. Дёрнуть, завести. Открыть заслонку, поставить регулятор скорости "в нужное положение" (насколько я понял ибо мануал - в картинках без текста) и типа всё, донт ворри, би хэппи. Для выключения: вырубить зажигание, закрыть топливо и подёргать (зачем?) стартер ... Всё верно я понял по картинкам ? p.s. Сейчас предоставлю картинку ...

Вобщем я отлично проработал спину сегодня, и плечи Приехал в тихое место. Нашел пробку слива масла, слил. Залил новое, немного перелил, грамм 50. Поставил зажигание на ON, дернул шнурок пару раз - завелось. Обороты никакущие. На вольтметре ноль. Выключил. Попробовал завести снова - нифига. Выкрутил свечку - залита, течёт с неё бензин. Поехал, купил нормальную свечу. Нашел регулятор скорости (который мягкой пружинкой подтягивает рычаг регулятора), с зайчиком и черепашкой, кто-то его порставил в самый минимум, пружинка просто провисала. Нашел там же регулировочный винт и чёрточку. Выставил скорость по чёрточке, открыл заслонку, вкрутил новую свечку, дёрнул - завелось. На вольтметре 200. Поставил регулятор скорости до упора в винт - на вольтметре 240 (вольтметр показывает напругу на силовой розетке т.е. 240 это норма). Включил в розетку 120 вольт болгарку на полтора кВт, оставил всё это поработать минут 10. Работает. Выключил. Завести не смог Выкрутил свечку - чёрная вся. Протёр. Завелось. Поработало. Выключил. Пока не почистил снова чёрную свечку - не заводилось. Повторил раз 5, дёргая регулятор скорости, заслонку ... Логику уловить не смог, но спину проработал Подскажите мне, пожалуйста, правильный алгоритм действий. Начиная с холодного двигателя. С указанием в какое положение ставить регулятор скорости и заслонку. В какое положение ставить их же после прогрева и при запуске горячего двигателя. Мануал от генератора и от мотора скачал, но там только пара слов про заслонку типа открыть на холодную и потом закрыть, если понадобится, про скорость вообще ни слова

elektron72, Спасибо, но я во вторник сам туда доеду, сгружу мешалку уже ... Посмотрел - да, есть 89-й до 65 герц - но он от 55 меряет т.е. диапазон - 10 герц. Они есть на аукро, сландо - я там изучал рынок, а то на Староконном иногда долго приходится искать

Извините, но коричневая субстанция, вытекающая из китайского товара - называется иначе

Да чё-то они многие заточены на 45-55 герц, а мне надо чтоб 60 попадало в диапазон. ЦЧ0205 Умань клепает симпатишные, но подороже ... Добавлено через 1 минуту Не сыпьте мне соль на рану - у меня в салоне бетономешалка 240 кило катается, я боюсь на Староконный подниматься с ней Мне только сегодня 2 раза надо было туда поехать ... Если вы про круглые головки, аналоговые - они 45-55 герц.

LM, 4.1 номинал, 5.0 максимальная. Ссылки нету, генератор бу-шный (правда по-моему его забывали заводить, хорошо сохранился). Pramac S5000 называется, с субару двигателем (ещё хонда бывает и в Россию их поставляют с хондой). Новой почтой, купил в Украине, не в штатах Весит около 80 кило.

Dalet, по случаю купил генератор американский, прамак на 5 кВт пиковой мощности Ну у него выходы 120 вольт 60 герц (это мне нужно т.к. у меня инструмент со штатов в наличии, это его родное напряжение и частота) и 240 вольт на 60 герц (ну американская силовая вилка, да, две фазы). На досуге и в целях общего развития не отказался бы приделать ему изменятель оборотов, чтоб он выдавал 50 герц наши, родные, пусть и с несколько меньшей мощностью

Сегодня забрал с новой почты генератор американский, на честные 120 вольт и 60 герц - скоро буду ставить опыты, есть ли разница при работе через трансформатор и на 50 гецах

Dalet, ну тогда следующий вопрос - насколько сложно изменить обороты двигателя с 3600 на 3000 в минуту, даст ли это падение частоты с 60 на 50 герц, упадёт ли напряжение или avr его "вытянет", в какой пропорции упадёт мощность ? И главный вопрос - можно ли как-то заколхозить, чтобы обороты можно было подстраивать с 3000 на 3600 и обратно ?

У меня - в основном на датчик будут работать, да. Или один на датчик и один на таймере.

А подскажите, какой бензин и какое масло лить в генератор ? Двигатель Subaru EX27. Я планирую налить полусинтетику 10W40, видимо mobil, а заправить 92-м бензином. Мои предположения верны ?

Вы ещё подеритесь ...

Livon, да, я умею пользоваться гуглом Но подумал мало ли, может они решили обозвать его однофазным потому, что прилепили на него кондёр. На днях буду иметь возможность заглянуть в трёхфазный вариант и всё разрешится.

Вот я да, хотел повесить парочку с датчиком движения, в комплекте с видеонаблюдением - ну видимо и повешу скоро их, на пробу.

Поток fullhd это примерно 35 мегабит в секунду, без всяких тормозов. Теоретически это вписывается в современный вайфай, практически - нет Либо вам прийдётся покупать весьма "жирный" роутер солидной фирмы и сетевухи тоже, у которых характеристики реальные, а не маркетинговые. Про какие файлы fullhd речь - матрёшки (файлы mkv) с торрентов по 15-40 гиг на фильм ? Я бы не рискнул настраивать такое на вайфай, времени потратите и денег, но будет лагать, имхо ... p.s. Являюсь суровым сторонником того, что такое дело должно работать только на HTPC ru.wikipedia.org/wiki/HTPC либо на плеерах класса дюны передовых моделей, которые обойдутся в те же деньги. Иначе это всё танцы с бубном, а не работа будет ... Возле кинотеатра ставится HTPC, к нему проектор коннектится напрямую, а с остальным вопрос решается установленным на нём же медиа сервером dlna или подобным ... Хранилищем, качалкой, плеером - служит всё тот же HTPC.

Кто сталкивался с таковыми, в IP65 корпусе ? Интересует использование такого вместо уличного фонаря - в описании пишут, что там два десятка ватт, и чуть ли не тыща люмен, и срок службы чуть ли не вечный ... Насколько приврали ?

prazdnikof, вышод - 200 литров, в самом же верху написано. Полная груша (дырко вверх если повернуть) - 320. Пока это можно делать только теоретически возле компьютера т.к. опору мне установили вчера, а прибор учёта - нет. Свет и вода будут через несколько дней только

Ключевой вопрос - разрешение фильмов. В fullHD ни вайфай ни винты на хранилище могут не осилить, тем более в несколько потоков это нереально.