_svg.png.42ed9b82c8190584416ee7ffe409556d.png)
vadimv
-
Публікації
49 504 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
245
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача vadimv
-
_svg.thumb.png.59830f72d94ee4e5e8ee6a96279d4f62.png)
Та это заметно по тому, что к нему пришлось приделывать дырочки и вентилятор ) Чтобы спина не прилипала )) На солнышке под стеклянной крышей без шторки ))) -
Мексиканці про це навіть фільм зняли з відповідною назвою Nuevo Orden )
-
Купуючи минулорічний недомобіль з жорсткою підвіскою, проблемами в керованості, калічними ручками, дермантиновими сидіннями без вентиляції, склом яке хитається, скляним дахом без шторки, без приборки і без нормальної шумки. ) Напередодні випуску недомобіля, де половину всього цього трешу пофіксили. )) Пересівши з недомобіля, де половини цих косяків не було. )))
-
Якщо мізків більше, то мова про те, щоб щось десь будувати/купувати навіть не йтиме.
-
Головне не робити це в 30 кілометрах від мордора...
-
В "1984" в доступной форме разжовано, почему Остазии, Евразии и Океании неинтересно лететь на Марс.
-
... чтобы оно было из дермантина без вентиляции )
-
Із загального на суворий?
-
Та для вас и то, что другие пишут, не имеет значения ) Они хоть школьный учебник физики еще помнят, не скурили за углом )
-
...з пасажирського сидіння
-
Уже в который раз - этот вопрос исключительно важен как изготовителям спортивных авто, которые снимают с них каждый лишний грамм, так и изготовителям недоделок, которые лепят их из пластмассы для уменьшения веса. Неважен он только "эксперДам" на дермантиновом пассажирском сиденье без вентиляции. Как хорошо он это делает - можно увидеть на любом видео с заездом электрички, начиная от первых поделок Маска и Римаца. Который, кстати, на своих поделках не ездит, а вместо них ездит на BMW. Не на пласмассовой с батарейками. По существу хотелось бы услышать от "эксперДов", как влияют лишние 600 кг на управляемость. Но у них походу никаких мыслей по этому поводу.
-
В том, что выкидыши ВАГа никогда не рассматривались, ну кроме разве что выкидыша аЙдИ )
-
Тут до сих пор не раскрыт вопрос, в чем польза постоянно возить лишние 600 кг. Но тут уж кого что интересует...
-
Та да, это заметно:
-
"эксперД", которая "вообще без понятия что такое Karoq и Elroq" ) Которая поездила на всем, что только есть, но только не на Model Y ))
-
В дитинстві було багато парків з електромобілями, на яких я накатався ще тоді (на демантинових сидіннях). А от дехто схоже не накатався і з дитинства так і не виріс
-
Речь настоящего эксперта ) Которая и на Model Y никогда не ездила )) Потратить кучу бабла на пластмассовую поделку и ездить летом без кондиционера - это для истинных ценителей комфорта ))) Круче только со стеклянной крышей на дермантиновых сиденьях без вентиляции )))) Как у Дефендера )
-
Законы физики зависят от расстояния до монитора? )
-
"Бред" - это когда говорят, что +600 кг - это "ниачом". Законы физики никто не отменял. Это очень, ну просто очень разумное решение в свете сокращения числа зарядок и вообще закручивания гаек зеленым )
-
Вот вам логическое завершение лишних 600 кг: Школьный курс физики, первый закон Ньютона.
-
Для порівняння: ДВЗ-шний Skoda Karoq важить 1529 кг, такий самий за розмірами Elroq вже важить 2119 кг. 590 кг різниці, ващє "ніачьом"...
-
Я подозреваю, кого тут током долбануло, когда она проводки в Таврии скручивала ) Какой смысл что-то доказывать тем, кто купил поделку фашиста-аутиста ) "Отучаемся говорить за всех" (с)
