Vikctor

Не уявляю чому то у вас відбувається. В мене нічого подібного не бува. Взагалі.

Я вам відкрию таємницю - задача всіх без виключення РКН спрацьовувати, якщо напруга виходить за встановлені межі. Бо інакше навіщо вони потрібні...

Чого це? Мої наче дружать. Або принаймні нормально співіснують.

Це на жаль не завжди допомогає. В мене як виявилось пошкодилась прокладка в американці. Вставив нову і теж кілька днів радів несамовито, що все працює як треба. Але потім раптом при відкритті вуличного крану тиск води став на око біля 0,8-1 бара, хоча реле дозволяє насосу як мінімум вдвічі більший. Такий тиск навіть не підіймає штанги в форсунках автополиву. І що тепер винно в цьому вже зовсім незрозуміло. Бо насос качає - декілька відер наповнив, але чомусь не виходить на рабочий режим. І в сервіс такий насос не відвести, бо навіть я його легко запущу на потрібному рівні...

Не впевнений. Я не пам'ятаю де вона там повинна стояти. Якщо стояла при заводських налаштуваннях, то я точно не вимикав.

РКН не спрацьовують, бо мережа в мене не погана, а ось інвертор іноді відрубає мережу. Наприклад коли заряджається автівка по однієї фазі (і відчутно просаджує її скажемо з 230 до 200) і працює електрокотел на всю потужність, то трапляється через різницю напруги по фазах більшу за максимально допустиму інвертор це все припиняє на пару хвилин.

А який альтернативний варіант? Це в Києві РКН під пломбою не вимагають при ЗТ, а в регіоні пана volomoto як і в моєму без цього ЗТ не оформити. В мене окремий бокс з РКН встановлений і опломбований в будинку, але так само якщо зубр раптом зіпсується, то сидітиму без електрики з мережі до приїзду представників РЕСу.

Причому слимак наче не постраждав). Не звертав уваги чи в моєму приводі теоретично таке можливо, але у разі подібной атаки злих слимаків нарешті заміню привід, бо задовбався з його примхами.

Якось жорстко у вас там в столиці та околицях. В мене ті самі 17кВт 3ф, але за договором автомат С32, тобто на дві позиції вище вашого за потужністю. І взагалі як вони рахують цікаво, бо в мене математика не б'ється - 20*0,23*3=13,8кВтг

Підозрюю для більшості присутніх на форумі власна СЕС це не про заробіток, а про комфорт та автономність. В кращому випадку хто ще мріє, що колись його вкладені грощі окупяться.

Точно - трішки помилився. За послуги аж 1700грн, але в цілому за все навіть менше ніж я написав вище)

А є такі місця де підключення чітко за тарифами постачальника,тобто не дорого, але він принціпово не потрібен.

Скільки ви проїжджаєте в середньому за місяць? Ваш електричний пікап витрачатиме в середньому не більше 30кВтг/100км. Тобто навіть з пробігом в 2000км/міс. ви на автівку "утилізуєте" аж 600кВтг.

Послуга безкоштовна. Принаймні я сплачував лишень за новий лічильник та вайфай модуль, які окремо (не в ДТЕК) продаються навіть трішкі дорожче.

Навпаки - сховали б майбутні зміни зовнішністі даху))) Зазвичай поворотні поля роблять на високих опорах. Принаймні я іншіх досі не бачив.