Vikctor

Правільно те, що написано в інструкціі виробника (акб чи комірок.) BYD дозволяє розряджати свої акб до 0%. Це правільно? Так, бо сам виробник комірок й акб це дозволяє. Це йде на користь акб і продовжує його soh? Точно ні. Для своїх автівок той самий виробник комірок чомусь рекомендує рівень заряду ВВБ в межах 20-80%, хоча комірки там як мінімум не менш якісні.

І лишень один д'Артаньян, який вирішив замовити комірки не в цих ваших гейропах, а в самого виробника в китаї не жаліється ані на якість комірок, ані на якість інвертору, ані на якість бмс. А в тіх що жаліються придбаним на нконі чомусь нічого досі не згоріло.

Пан Іголкін почав акумулятори робити. Чесно кажучи враховуючи його пристрасть до виробництва і інженерні скіли я був впевнений що він вироблятиме дрони...

А хіба до 200Аг не підлягає розмитненню?

Можна надавати документи а можна забити. В обох випадках ви отримаєте свої посилки.

І не кажіть. Придбав собі лопату фіскарс для снігу ще до вторгнення русні, а використав тільки цієї зими. Але вже набридло її юзати.

Ще два-три тижні тому були в наявності. Наразі тільки на кінець березня, тобто тут на початку квітня.

Прохідні це оті чорні/червоні, що до металевого корпусу прикручуються? Я думав їх всі на алі беруть чи по місцю. Ви якісь особливі з Європи тягнете?

Швидко у вас це трапилось. Мені ще пару тижнів чекати тільки постачання до нідерландців і ще сподіваюсь до 10 днів до мене. правда я все одно ще не готовий збирати, бо замовлене з алі теж пару тижнів їхатиме. А родичу взагалі замовив комірки з орієнтовною датою прибуття в Нідерланди в середині квітня.

В квартирі чи взагалі?😁 Раз уж така п'янка, то запитаю і я з приблизно того ж приводу. Є квартира, в якій років шість ніхто не живе. Вирішив здати її в аренду, але є одне але - напевно через те що ніхто роками не користувався водою труби з чорного металу на вводах в квартиру заросли і навіть після відкриття шарових кранів вода не тече. Взагалі не тече. Я вірно розумію, що мені потрібен хтось, хто здатен відрізати якомога ближче до стояків старі труби, нарізати різьбу і далі під'єднатися вже скажемо ППР для розводки по квартирі?

Я не записувався на індпошив. Просто подзвонив їм і запитав чи замінять вони мені мастило в редукторі. Сказали приїжджайте. Я не обирав автослюсаря і не брав після сервісу його контакти. Соромно сказати я навіть не запитував як його звати і який його сімейний стан, бо ніколи так не роблю. Кажу ж операція примітивна і з нею впорається навить дресирована мавпа.

Загугліть Бош-сервіс на Передовій. Хоча підозрюю всі Бош-сервіси приблизно однакові. Вони не спеціалізуються на електричках, але там же примітивна процедура - зливна та заливна гайки та обладнання для зливу/заливу мастила як на будь-якій автівці.

Та я ж не сперечаюся. Напевно вони класні чи навіть офігезні. Я просто не впевнений що цей примітивній виріб з міді покритий тонким шаром олова має якесь вагоме значення для работи збірки. Ось мої актуальні витрати на накінечники для двох збірок: Всього на 36,5$. І це з урахуванням того, що частину накінечників разом з дротами я зможу використати від наявної збірки в іншому корпусі. Так би було біля 50$ лишень за накінечники. Для мене і ця сума звучить як божевілля якесь. А ті чудові якісні накінечники з якойсь геть іншої міді покритой геть іншим оловом від haupa збільшать мої витрати на цю фігню напевно вдвічі. Я не готовий до цього, але щіро радію, якщо для когось це настільки важливо. Мені наприклад куди важливіше щоб виробник металевих корпусів робив отвір під двополюсний автомат, або під автомат значно більшого розміру - той що під болтові накінечники. Але доводиться відштовхуватись від того корпусу, що я придбав і встановлювати дешеві китайські DC автомати, бо інші в той отвір не влізуть.

В мене теж жодних траблів за 2 роки користування і 34тис.км пробігу. З витрат на 32тис замінив мастило в редукторі (1000грн мастило й 500грн работа разом з диагностикою ходовий). Але в групі у кількох десятків власників з пару тисяч бува виникають трабли. І всі вони в 99% виключно через маленький акб. Бува достатньо відійти з ключем від автівки попити кави чи зарядити/замінити акб і іноді почистити помилки elm або в складних випадках дорослим сканером. А в складних випадках (вже 6-8 в групі було) потрібна заміна контактора, який встановлений всередині корпуса ВВБ - 800-1000 баксів по колу. В будь-якому разі слідкувати за станом акб чи тупо його змінювати раз на три роки дешевше. А деє треба раз на міяць перезавантажувати і забути про трабли.

Робіть так як пропонує той єдиний, хто поки що погодився вам це зробити. Бо є в мене сумніви що у вас там черга бажаючих за ті пару тисяч вам щось зробити, в якого до того ж є повноваження перекрити стояк на час ремонту.

Я дивлюся перезавантаження для деї єдиний алгоритм дії для всіх випадків. Приблизно так само в моїй електричці - практично всі можливі трабли виключно через низкий заряд дешевого 12В акб.

А як інакше?

Якось все складно і не впевнений що мені потрібно хоч щось, але стає ще цікавіше.)

Здебільшого з досвіду спостереження за вами й вам подібними.

Такій розбіг напевно вже й активний не врятує. І початок балансування на скільки тут виставляти? На 3,3В?😁

Там окрім дрібниць (автомат під кришкою мені особисто дуже подобається) ще трохи відрізняються розміри.

Це все змінює. Влітку налаштування точно подешевшає.

Іві 280Аг під замовлення 65 в листопаді та 57 наразі. Корпус ще рік тому коштував в півтора рази дорожче. Бачив це в чисельних відео того часу, яки передивився перед замовленням корпусів. Ба більше - восени 2024р я його не розглядав, бо вони були під 200 баксів і з очикуванням до пари місяців. Ви місяць тому придбали його лишень на 150-200грн дешевше ніж зараз. Бмс V19 (2А/200А) я пару днів тому придбав за 90. Невже місяць тому було дешевше? Текстоліт звичайно міг подорожчати, але йдеться аж про 1500грн. Я вчора накінечники замовляв (до речі недооціненна стаття витрат - на дві збірки в мене під 40 баксів вийшло і це з урахуванням що частину старих разом з дротами використаю) і подивився скільки вони мені коштували у вересні 24р. Так ось наразі дешевше на 30-40%. До речі - текстоліт 0,5 чи 1мм брати? Бо я минулого разу купив готовий набір порізаних кусінчиків текстоліту на алі і яка там товщина не знаю.

Оце більше схоже на правду. Давайте разом порахуємо. Я не знаю де купують комірки ваші збирачі батарей, але ціни на нконі я періодично моніторю. Там окрім іві з'явилося купа інших брендів. Ціна на іві наразі точно не дорожче на 20% у порівнянні з минулим літом. І навіть не на 5% дорожче. Може навіть дешевше наразі. По інших брендах можливі варіанти, бо там можуть бути разові партії комірок що вироблені 2-3 роки тому чи клас Б. Але так прям що влітку було на 20% дешевше ніж зараз точно ні. Ось приклад - позавчора замовив родичу ось таки комірки. Якщо вони чи подібні 280Аг комірки були влітку дешевше 40 євро, то в кращому випадку це було 38 чи 39 євро і то не факт. Як на мій смак це просто задарма. Окрім комірок ще доволі дорого коштують бмс (дешевше ніж зараз ще не бачив) та металевий корпус (точно дешевше ніж було влітку минулого року). Тобто дорожче наразі може бути тільки ціна за роботу. Так з цього і треба було починати. Може в конкретного продавця комірок з Польші ціна зросла. Ну чекайте літа. Просто на подумати - подивившись кілька відео, де в подробицях наочно показується як зібрати все до купи і отримати готовий залізофосфатний акумулятор, ви зробите це самостійно за пару годин.

Це ж чому? Просто цікаво. Я тут порівнював трохи. Комірки на нконі наразі десь близько до своїх історічних мінімальних цін. Всі інші складові збірки теж ніколи не були дешевше. Може через попит работа коштує дорожче. Не в курсі. Стосовно інверторів не в курсі.