Vikctor

Не втримаєте в руках, або не зможете працювати ефективно. І руки реально будуть боліти як під час так і після прибирання.

Якщо панель десь з краєчку, то її заміна напевно не надто важка, хоча в моєму випадку я більше не хотів би затягати їх на покрівлю. Але якщо пошкодити панель десь посередині, то доведеться трохи поразбирати готовий стрінг. А панелі дійсно дешеві - пару днів тому знайомий придбав по 0.15$/Вт. Пам'ятаю влітку 2024 була в мене думка привезти палету панелей з китаю й тоді на алібабі вони обходились десь по 0.12$/Вт.

Ризиковано. Якщо крига прозора чи майже прозора, то вона не завадить. В мене фізично болять верхня частина рук та плечі під час чистки панелей від снігу з одного скату. Там через рослини є лишень два місця для драбини, де її можна встановити. Тому з кожного доводиться діставати до 4 панелей. До верху крайніх дістаю на витягнутих руках і саме в цю мить болять м'язи. Але кріпотури не виникає чомусь. А на іншому скаті де тераса можу хоч під кожну панель драбину переставляти. Там нічого не болить.

Не питав. В пана Mib та сама проблема.

Але він має дві стінки й ребра між ними, тобто виглядає як радіатор.

Ніяк. В мене та само проблема. Інвертор переходе в автономний режим на час доки міжфазне значення не повернеться в межі допусків.

Найбільший у світі виробник комірок LiFePo4 китайський BYD нарешті трохи відволікся від автівок і почав виробляти ще й акб для ДБЖ. У відео хлоп розібрав акб і роздивився все. Пізнавально. З цікавого - виробник (і акб і комірок в одному обличчі) в документах дозволяє розряджати акб в нуль і до -20 градусів (правда в таких умовах не більше 60% розрядження.) Заряджати з 0 градусів дозволяє. І окрім кількості циклів при 25 градусах (6000) вказує те саме при 45 градусах (4000.) Мені дуже цікавий останній параметр, бо влітку в мене легко буває 35 градусів на термодатчиках. І це я майже не юзав акб в спеку. Бмс власна, тобто BYD. І чого досі ніде не бачив в завідських збірках- алюмінієві радіатори. Струм заряду 1С, розряду 2С. Цей параметр теж вражаючий, але не для цього виробника - в їх автівках ці показники значно вищі.

В мене кросовер. На заднє скло щось іде напевно, але значно менше ніж на переднє. Головне щоб і печінка була задоволена.

У порівнянні з високими температурами (вище +25) думаю практично не впливає.

Це зрозуміло, але мав на вазі динаміку. Тоді грубо за тиждень температура в котельні впала на 5 градсів і теоретично це могло продовжуватись до крітичних +5.

До речі жодного разу в жодному відео по збірці акб не бачив щоб хтось реалізував підключення гріючих матів саме до відповідного роз'єму бмс. Зазвичай блогери кажуть що ця функція існує (це взагалі то вказано на сторінках продавців жк бмс), але я не зустрічав опису як то реалізувати.)

Ви краще розкажіть як ви свій акб грієте. Там вище пан ЯД запитував. І мені цікаво, бо в морози було мало електрики вночі і відповідно мало обігріву будинку, то температура в котельні вже до 15-16 градусів знижувалася. А я на форумі лишень від вас чув, що ви акб грієте, але не вникав.

Так це ж інший виробник. В сенсі не srne.

Чому це? Просто половина балансувальних дротів не підключається. Це найдешевший варіант srne, який я зміг знайти. А це PowMR найдешевший. Різниця таки дуже значуща для родича.

Наскільки я розумію srne коштує принаймні вдвічі дорожче. Для родича всі ці витрати й так як серпом по яйцях. Стосовно надійності - в мене маст на 3,2кВт відпрацював рік без зауважень і вже рік працює у другого власника.

Тут зібралися користувачі PowMr й тому напевно вже обговорювалося питання комунікації інвертора та інверторної jk bms. Якщо коротко і не читати всю тему - така комунікація можлива? Бо різниця між інверторною та звичайною бмс доларів 50-60 і немає бажання витрачати зайве... Йдеться про цей інвертор:

Це все при наявності бмс з активним балансуванням? Якось звучить дивно. Яка різниця для бмс 24В система чи 48В, коли вмикається balance ON...

Родич нарешті дозрів до придбання більш-менш нормального ДБЖ в квартиру. Замовлю йому 8 комірок 280Аг на нконі. Хочу перестрахуватись й тому запитаю тут - я вірно розумію що під цей інвертор цілком достатньо цієї бмс? Я бачу допис знизу інвертора, що наче він здатен конектитись з бмс, але чи це правда я не в курсі і економія для родича важлива. Тому дам йому обирати між такою та інверторною бмс.

Який з ваших слів невідомо чи спрацює. Я не настільки безпечний, але вас ніяким чином не агитую встановити собі будь-яку захисну автоматику.

Не зрозуміло чому ви концентруєтесь на інверторі. Я зопобіжник встановив на акб і лишень для акб - щоб він розірвав ланцюг, якщо раптово в однієї з комірок трапилося КЗ чи ще щось не добре. Тоді може з'явиться шанс, що вся збірка не запалає яскраво.

В сенсі ви не вірете в запобіжники як в концепцію чи виключно в ланцюгу акб?

Аби вам подобалось. Бо взагалі при відключенні бмс під навантаженням є неілюзорні шанси спалити інвертор. Але основна думка інша - бмс для керування акб, доглядом за його станом, вирівнюванням рівня зарядженості комірок, а захист не її фунція.

Ця тема давно відгріміла в холіварному вигляді і вже вчухла. Все не пам'ятаю, але точно бмс не є захистом для збірки і в окремих випадках продовжить працювати коли вже з корпусу збірки полум'я вириватиметься.

Погоджуюсь. Тому й думаю встановити ще й автоматичні вимикачі додатково, бо в ящиках є прорізані посадкови місця для них.

А можно подивитись візуалізацію? А то сила моїй думки неспроможна це матеріалізувати.