Addja

Сдается я его победил. Карб продул жидкостью для инжекторов (лежала в машине). Свечу заменил, правда точно калильного числа не подобрал. Краник отремонтировал. Прогон, два раза по 10 минут с нагрузкой 1кВт пройден. Будем посмотреть...

С Новым Годом уважаемые. Вчера руки не дошли. 1. Снял карбюратор - он девственно чист, жиклер чист, эмульсионная трубка как новая. Игла прижимает, вроде нормально (не продувается). Поплавковая камера чистая, то-есть до тошноты:D 2. Свеча - нагар черный, в центре слегка коричневый. Лохмотья не висят. Как на меня, то катастрофы нет. 3. Краник - не держит абсолютно. Снял, разобрал (да высверлил заклепки, нарежу резьбу 2,5). Выкрошилась "переходная"(с 4 мя отверстиями) прокладка, но можно перевернуть. В отстойнике тоже заводской блеск. Теперь вопросы: 1. Краник думаю не при чем, уж коль завелось... 2. Копать в клапана? (Очень не хочется) 3. Есть ли где-то описание по регулировке? На машинках на своих, давно это было, (М412), регулировал. Или хотя-бы в двух словах последовательность, зазоры, как выставить ВМТ. Правда попробую до клапанов все собрать и прогнать, прокладка краник-бензобак при откручивании , где маслостойкую взять? Интересно, силиконовая из сантехники пойдет? Спасибо за советы.

Гена отработал, за все время, часов десять. Раз в две недели завожу на пять минут (профилактика знаете-ли:D). Сегодня завел (в гараже -5, гена около +5, при морозе так и не заводится, редиска) Проработал минуты две и: несколько хлопков (прострелов), потом заглох. Сразу не завелся. Минут через пять завелся, пару прострелов - заглох. Опять постоял, завелся, проработал пару минут, я заглушил. Что это было? Куда копать? Может кому знакомы симптомы. Мысля какая, слить бензин, почистить свечу... больше на ум не приходит ничего.

Оживим тему. Доделал таки крышу (пока не установил планку примыкания, не успел). Пирог такой: Может кому пригодится идея креплений. Гораздо дешевле нарезать самому из профильной трубы. Общий вид: Крепление верхнего мауэрлата: Крепление стропила к верхнему: Крепление к нижнему (подвижное):

Что-то я пожалуй притормаживаю Но подстропильный уголок - довольно жесткое крепление. За счет чего там может быть подвижка? Во всяком случаи"поиск" ничего вразумительного не дал. Если не сложно покажите схематично. Спасибо.

Здравствуйте. Не стал плодить новых тем, у этой название подходит. Заканчиваю стены пристройки к дому (8х3,6), дело идет к крыше. Вот нарисовался вопрос: Если крыша без затяжки- должен ли один конец стропилины двигаться? Может я перемудриваю, но ведь даже при незначительном прогибе стропила (снег) его будет вырывать или тянуть стену. Где-то встречал схему крепления (см. рис.), остальное додумал. Разрешите мои сомнения. Спасибо.

Просматривая ветку, обратил внимание на спор по поводу эффективности утепления. Вот подумал может пригодится кому очень интересный калькулятор расчета теплопотерь и точки росы(что немение важно). Калькулятор И Ресурс откуда Мод, не сочтите за рекламу, я сам на том форуме зарегился только, что-бы человеку спасибо сказать.

Значит Вам повезло или у меня неисправность, но куда копать я не знаю. Карбюратор скорее, но я с ними никогда дел не имел. [off]Посмотрел на Skiper, так один в один с Виталсом[/off]

Отвечаю, сам себе, может кому пригодится. Взята алюминиевая пластина 450х400х5(мм), на нее закреплены два тенна (плоские "воздушные", не знаю откуда они у меня взялись). Подключены последовательно, в итоге около 130Вт и максимальный нагрев (при 0 окружающем) около 50С. Такой вот конвектор расположен под картером на ножках (сам гена стоит на раме около 10см). Подключение через вот такой терморегулятор. Выставлена температура +7//+9. Датчик закреплен над карбюратором. На гену надета родная его коробка. Вчера при -1С в гараже режим - 20(15)мин.раб. / 30(25)мин.остыв. В итоге. Сегодня уехал на работу. Звонит жена - отключили энергию. Через час после отключения пошла заводить(с утра было -11С, пусть в гараже -8С) завелся "с пол-оборота". Предвидя вопрос, - да я готов заплатить некоторые копейки за электроэнергию ради спокойствия (это только в зимний период).

Уже отписывался о проблеме запуска гены Vitals Master EST 2.8b при "минусе"(в той теме это было скорее оффтопом). Потом начал задумываться о постоянном подогреве (над этим сейчас работаю). И вот нашел инфу об ацетоне в качестве присадки, облегчающей запуск, www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=3175007&postcount=1292 peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additive Интересно мнение Форумчан о решении данной проблемы.

Уважаемые, кто подскажет, что это за патрубок? За что он отвечает? (напоминаю Vitals Master EST 2.8b) Дело в том что он был вынут из отверстия, это я сфоткал когда назад поставил. Могло оно влиять на пуск при морозе.

Вот и мне странно. Масло Хадо-полуситетика. Да и, может я ошибаюсь, масло могло-бы притормозить проворачивание, но с этим порядок. На выходные буду еще тренироваться. Что посоветуете? Является ли это причиной обратиться в сервис?

Доброго дня, ув. спецы. Хоть и "не очень далек от понимания принципов работы ДВС", но вопрос назрел. У меня Vitals Master EST 2.8b. Стоит только как резерв, стационарно в неотапливаемом гараже. В теплое время заводился без проблем (хотя даже при +20 заслонку надо было закрыть). Но вот настало -5. Пошел проверить как оно.... и Акум заряжен, в общей сложности минут 5 крутил, ручным тоже поигрался. Короче пока не прогрел феном фильтр-отстойник+карб не завелся. Сижу и думаю: а нафига мне гена которого я (а тем более мои женщины) не сможем запустить в самое проблемное время? Подскажите куда копать. Спасибо.

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, у гены с двумя розетками и одним "включателем"(VITALS MASTER EST 2.8B) розетки "тупо запараллелены" или нет? Просто вывожу кабель от места установки и должен понять как схему подключения организовать. А разбирать не хочется (можно конечно тестером на предмет КЗ, но не факт...) Спасибо.

Тут вы правы, какая с него ответственность, почему и спрашиваю. А "под вашу ответственность" в этом ценовом диапазоне? Смотрю у вас на сайте ODWERK GG3300E 3kVA, пойдет? Он ведь безщеточный? Или все-же это не принципиально?

Прочитал всю ветку, и сомнения остались. Пока сомневаюсь между Stark PSG 3500L PROFI и Q-Power QPG3000E Но хотел-бы спросить: что за зверь Miol 83-250 (знакомый советует) Задача - резервное питание. Нагрузка - 2 холод(класс А), два ТВ, 2 ПК, лампы 200Вт(енергосберг.) Спасибо. Да, к китайцам отношусь нормально(мотоблок Кентавр, машин ЧериБит)