sly

был у меня полимер-песчаный, стоял на скважине. Нагрузки никогда не видел, даже не наступали на него, так как стоит в непроходном месте. Примерно на 5 году эксплуатации на него случайно все же наступил - крышка располовинилась и нога ушла в люк. Взял в руки останки крышки - а оно и покрошилось... Теперь все люки на участке (у меня их 9 штук) - пластик.

тому що додається ще один користувач при невідповідній потужності мережі.

але якщо розібратися у реальній вартості ТО, то у цій пляшці повинна бути вода з іонами срібла як мінімум

теоретично - на магістральних дорогах, позначених відповідним знаком. Практично - цей знак, як єдинорог )

"не читал, но осуждаю" але спочатку таки почитайте, яким чином електрокари гальмують. Так колодки міняються раз за життя авто, а диски взагалі вічні

а я ще підкину - в залежності, який двигун - ще adblue / eolis та інші недешеві присадки, й головне - наявність сажового фільтра, який треба мити або міняти якраз десь біля 200 тис км пробігу... а ще грм і саме "прикольне" - форсунки, особливо після "вдалого" візиту на азс. Наприклад, на моє далеко не найсвіжіше авто це 7500/форсунка, що не ремонтується, лише заміна. Можна замінити і знов "вдало" заїхати...

и есть у меня другая история... отец купил пассат в салоне, обслуживал исключительно у официалов. В командировке клинит мотор. Машине всего пару лет, пробег точно не помню, но небольшой. Затянули к официалам, те такие - ничего не знаем, никакой гарантии, ремонт за ваш счет. Хотите - делайте экспертизу (стоимость равна половине капиталки) и мы отправим производителю и может быть... Как сказали на стороннем сто, куда притянули на капиталку - в моторе масло вообще не менялось либо залили какой-то мазут... вот так вот.

у меня было веселее. Была у меня когда-то последняя попытка поехать к официалам. Звоню - "хочу записаться на замену масла". Они такие - а чеки на масла и фильтра есть? - напуркуа? - надо, без них не обслуживаем. Я говорю - машине почти 10 лет, нет уже гарантии да и клал я на нее. - нет, директор сказал низя, только с чеком - вдруг масло поддельное? Попросил передать директору, что он мудак и поехал в "гаражное" сто...

а як вважаєте? Ми домовились, що робота з розбирання за рахунок прораба, але коли розраховувався у фіналі, у сметі все одно була вказана вартість розбирання. Був вражений наглістю, тому навіть суму пам'ятаю - 6000 грн. Не прокатило, викреслили. А на вартість газоблока, клея - я "попав". Замовив новий - вийшло 30 тис грн за газоблок. 2016 рік - який там курс був? А оце знайшов фото, як вони "армували" під вікнами. Тобто кинули арматурину у штробу й потім зверху - клеєм. Прораб - відомий на цьому форумі, але заходить не часто.

щось таке і я планую, дякую за пораду

когда узнаете, какова температура на чердаке летом - поймете, что техника там долго навряд ли проживет.

я как супруге инфинити кроссовер купил (черную и тонированную в ноль), гнал домой, так меня на двух кругах движущиеся по кругу - пропускали ))) Супруга тоже была в восторге - хамы на дорогах как-то исчезли... К сожалению, у нас всегда судят по одежке (машинке). Хотя все же с ностальгией вспоминаю Мини, на котором можно было включать режим "движение между рядами" без ущерба окружающим. для большинства современных седанов (не эконом класса) это обычный размер. Например, бмв 5 серии.

подскажите, посадить электрощит в нишу на монтажную пену можно? Или такое даже писать здесь нельзя было, ибо большой грех? Из-за одного нехорошего человека ниша получилась на 10 см глубже нужного (и шире, но то другая история). Щит большой, задолбаюсь раствором закидывать.

можливо. Але знаю людину, котра потім цей геотектиль відкопувала.

тогда желательно знать геологию. У меня тоже глина, но я знал, на какой глубине есть песок. В итоге копали глубоко, но оно того стоило.

мені? точно немає сенсу. Бо скільки було в мене і є зараз септиків - проблем не маю. Але знаю багато сусідів, які мають проблеми і знаю чому.

ох бля, а я й не помітив... по технології - перший, потім кожен третій (якщо не помиляюсь). І якщо "майстри" вже так накосячили - контролювати ЯК армують. Штроба, потім клей, а потім - у клей занурюється арматура. Мені так колись майже коробку вигнали, зовсім без армування. А під вікнами "армували", кинувши арматуру у штробу й зверху просто замаскували клеєм. Я клей колупнув - а там у пустоті штроби арматурина лежить собі, як нова. Розбирали все, газоблок став некондицією

я про те, що треба було кутами по 45 робити

а что это за композиция из двух серых канализационных уголков по 90 градусов справа? Такую фигню нежелательно делать...

хм... чому "були"? щодо шмаркль - не видно, а от щодо дівчат - нічого не змінилося

саме так

неважно. Ищите свою.

достаточно, только если почва - песок (из личного опыта). Нет ключевого - сколько человек гадить будет и какова геология. Наличие геотекстиля на картинке выше чревато его заиливанием.

и какие же средства у паяльника? С одной стороны, человек, пытающийся работать и зарабатывать - вызывает уважение. С другой - и способы странноватые, и реализация вызывает сомнения... Был в моей жизни темный период в пару лет, когда тоже так вот пришлось выживать, искать, как вылезти из долгов, чем оплатить аренду жилья, прокормить семью... Так вот поиск ниши занял лишь два месяца методом проб и ошибок. Нашел ну очень узкое направление, чуть поработал, купил в кредит инструмент... Через полгода нормально себя чувствовал, через год - был профи с очередью клиентов на месяц вперед с тарифами выше рыночных. Смешно и грустно - за месяц я зарабатывал больше, чем ранее директором компании с филиалами по всей стране... При этом работая два-три дня в неделю. Минусы - пробег авто был 45 тыс км за год, да некоторые риски подорвать здоровье. Потом, постепенно вкладывая, основной бизнес поднялся, с шабашками распрощался. Было тяжело, но прикольно. Секрет просто - надо идти в что-то специфическое, очень узкое. И не жалеть время и деньги на самообучение. На фоне рукожопов и дурачков, имея мозги и руки - можно добиться очень многого. Но то, что читаю здесь - это же пипец просто.

штыревое заземление - не?