Privet

Вертолётом затирают поверхностный слой бетона - упрочняют его. Делают это почти сразу - после заливки бетона. А для шлифовки используют другие машины - шлифовальные - снимают абразивом верхний, как правило - самый непрочный слой бетона. Это делают уже тогда, когда бетон набрал свою прочность. После этого бетон получается - бомба.

А что это такое и как оно работает ?

Там, напевно, у кофеварки, одноразові паперові фільтри потрібно. rozetka.com.ua/ua/2678472/p2678472/ rozetka.com.ua/ua/3012574/p3012574/ Можна багаторазовий. rozetka.com.ua/ua/finum_coffee_star_4/p43375120/?utm_source=dm&iitt=VuU9RM4lhMPshF6J4.x7OFbT&utm_campaign=related&utm_medium=email#tab=all З'ясуйте це, бо хлопці так кофе і не поп'ють. ***

Дивно, але виробник (Польша) випускає ці мешалки у двох варіантах -220 та 380. Але двигун там один той же - 1,5 Квт. Різниця лише у наявності або відсутності конденсатора. Фото вище - це варіант на 220. До речі, мешалка не маленька -320 літрів груша - 200 літрів вихід.

Це для разової роботи - де не має 380. А на частотник доцільно витрачати гроші - це де потрібно постійно змінювати оберти. Можна на токарний або свердлильний - щоб не балуватися з коробками швидкостей.

Спросил я в инете насчёт конденсатора. Получил ответ - 40 мкФ. Я поставил - 90. Поменять на 40 ?!

Между выходами термодатчика - 0,02 На корпус - 3,42 На обмотки - 0 Звонится только между выходами термодатчика.

Вот, - этот же двигатель , производителем мешалок (Польша)- подключён на 220. Даже пусковой конденсатор не используют. Интересно, что там з защитой , предусмотренной производителем электродвигателя - используют ?!

В маркировке я не смог разобраться... Может, Т - указывает на использование термисторов. ** Надо подключить защиту, предусмотренную производителем. Работы предстоит много - могут спалить. Да и нет уверенности , что конденсаторы подобраны правильно - а экспериментировать некогда и нечем. *** В общем, нужна помощь людей знающих - ибо электрика для меня тёмный лес... ***

Не пишите бред. Там установлен либо термистор, либо биметаллический датчик, либо термосопротивление. До так называемого выдавания информации о температуре эти датчики не имеют никакого отношения. Они предназначены для обесточивания двигателя при перегреве. megavattspb.ru/temperaturnie_datchiki.html *** В общем, двигатель подключен по стандартной схеме подключения трехфазного в однофазную сеть. Вопрос открытый - как подключить в эту схему термодатчик - чтобы обеспечить защиту от перегрева , предусмотренную производителем двигателя. ***

Крутится. 250 - стартовый, 90 - рабочих. Всё же , вопрос открыт: два белых провода - это концы от температурного датчика. Надо двигатель защитить от перегрева. Как коммутировать ?!

1,5 киловатт

Шутите ? Там рабочие 90 и стартовые 250. По крайней мере - мы так планируем сначала подключить. Это двигатель бетономешалки на 320 литров. Добавлено через 51 секунду тот белый проводок - это защита от перегрева. Надо понять куда его подключить.

Нет - это разные провода.

Будем подключать на 220 - треугольником - через конденсаторы. Судя по всему , - белый проводок идёт к тепловому реле ?! С чем его коммутировать ?

Дві плити перекриття - по 5-ть тонн кожна - однією стороною будуть лежать на цій балці.

Щось мені здається, що хлопці психанули з армуванням балки... 0,29х0,31х3,6 м. Нижній ряд - арматура 12, верхній - 8 , вертикальна - 8 мм.

Шановні , а ні у кого BWA-320 на 220 вольт - не має ?! Чи не могли би ви глянути - який там двигун стоїть, та ємність конденсатору ?! Відпишіть у лічку.

Який звиздець відбувається зі входом у Приват 24... Вже десь з тиждень...

Два швеллера поставим снизу и прихватим хомутами к плите. Правда, болтовым соединением как-то не хочеться заморачиваться - посадим на сварку.

************

Конечно - нет. Только, у меня почему-то две штуки лежат.

Привёз кранового. Тот говорит - ничего усиливать не надо - поднимем и так - армирование рассчитано на такое. Что-то мне как-то стрёмно... Плита весит 5-ть тонн.

Потрібно декілька плит пустотілих зняти акуратно 2,5 м. х 6 м. - з гаражу. Існує якийсь алгоритм - як це зробити безпечно?! Монтажні петлі там під гідроізоляцією, напевно, залити розчином. Якщо доберемося до них , то наскільки безпечно чіпляти за них крюком крану ?! Бо їх робочий стан я ставлю під сумнів. Як вийти з такої ситуації ?

Проблема в том, что такую плиту я не найду - её нужно сохранить в рабочем состоянии. В общем, решили усилить от разлома тремя швеллерами и только тогда - поднимать.