KeySims

Бывают случаи, что и в четыре метра не всегда впишешься А так согласен, для двух мало, разве что машина плюс квадроцикл или мотоцикл, или прицеп.

Как сказал Николай, в Вашем случаи, максимальный заезд при секционных воротах 3800, если хотите 4000, то рассмотрите вариант ролловых ворот. Если гараж не отапливается, то можно поставить роллеты Алютех в 77 профиле, а если отапливаемый, то лучше Херманн Ролллматик.

Отправил в личку. В офисе есть образец ворот, заезжайте)) Автоматика любого производителя, стандартно комплектуется разблокировкой для перевода в ручной режим...

Удорожание не значительное, а вот комфорт въезда существенное))) Цены в личке))) Добавлено через 1 минуту Нет уж, позвольте

Совсем нет, или он высоко?

За деревом надо ухаживать, но оно красивее

Херманн вне конкуренции, но его цена сопоставима с промышленным Найсом.

А еще в промворотах, если ставить потолочку, нет защиты от подвантаживания ...

Наверное уехало в отпуск на море)))

Не хватает стандартного рычага, можно конечно слепить из уголков, или взять Марантековский удлинитель (которого часто нет в наличии)... Но по опыту, все эти доработки со временем клинят и выламывают каретку. Корректно работает только удлинитель автоматики Херманн, но там уже совсем другие расценки, сопоставимые с промышленной автоматикой Найс и Камэ.

А у меня 0:0:)

Повторюсь еще раз, при условии правильности настройки ворот, усилие будет примерно одинаковым, для пром ворот максимум 26 кг, для гаражных 15 кг. Не вижу недостатков в гаражных воротах более 4900. На промворота нужно ставить промышленный двигатель, что сразу приводит к удорожанию.

Для стандартного монтажа хватит 25 см.

Уже более года, как Алютех расширил сетку гаражных ворот до 6 метров и хватает стандартной перемычки.

Я бы рекомендовал двух производителей: Херманн и Алютех. У Херманна есть евростандарты, для Вас бы подошел размер 5500 или 6000 на 2250 или 2500. Если Алютех, то стандартов нет, так что можете делать любой размер. Лучше ориентироваться на стандарт Херманна)))

За то время пока машина выедет, гараж охладится также, не будете же вы прогревать машину при закрытых воротах. А если и будет разница, то не в два раза точно, может процентов 10-15. Да и не рекомендуется большие перепады температуры для авто, это по поводу отапливаемых гаражей. При правильно сбалансированных пружинах, приложенное усилие будет одинаковое. Если в гараже накопились коробки, то приходиться жертвовать пространством. Изгиб ворот возможен и летом, и на меньших размерах, если ворота в темных цветах и на солнечной стороне, но это никак не сказывается на их работоспособности.

Наше дело предупредить, чтобы при задаче не было вопросов.

Охлаждаться гараж будет одинаково, что при одних воротах, что при двух. Выравнять да, но сместить авто вправо или влево в гараже не сможете, только напротив въезда.

Не многие компании идут на это.

Двери купить не проблема, да и установить тоже, а вот сдать пожарникам не получиться.

Я бы рекомендовал одни ворота, это даст вам возможность маневра при заезде (2,5 узковато) и существенное экономие средств. Главное предусмотреть усиление перемычки под пружины ворот. Я бы рассмотрел вариант Алютех с автоматикой Марантек

Все правильно, у Вас 9 выполняет функцию перемычки 2-С1. А с реле надо разбираться.

Лучше Херманн, а у Вас лицензия на монтаж противопожарных дверей есть?

Хотелось бы посмотреть на забор после столба, может он будет мешать.

И обязательно сделайте просвет снизу под створками, не менее 5 см. Будут фото, может еще что-то подскажем)))