vladd

Решения бывают "технически правильные" и "технически неправильные". Являюсь сторонником первого варианта (сделать один раз и закрыть на этом вопрос). Полуушатанный вариант меня не устраивает, ибо это: - масло в системе; - уменьшенная производительность; - соответственно перерасход энергии (вопрос "зачем такое счастье?"); - и главное, потерянное время (ждать пока онО накачает). У меня нет лишнего времени на простои (увы, живёшь один раз). Смотря на то, что понимать под "подубитостью". В принципе, "надо посмотреть" на состояние. Может под ремонт и пойдёт (если размерность цилиндров тех же позволит). Более того, я читал о вариантах, когда при износе цилиндров выше допуска, народ "колхозит" туда жигулёвские поршни (родной размер компрессора СО7Б = 78,00; и ремонтный 78,20). Размер поршня ВАЗ 79,00 (и далее, как обычно). Правда, приходится переделывать головки шатунов (под втулки большего диаметра) и фрезеровать, обрезать "лишнее" в поршнях. Но зато затея вполне работоспособная и агрегаты работают дальше! У меня нет стольких нужных станков (да в принципе и нет такой потребности глобальной), потому всякого рода "шлифовка", "аргоновая сварка" и прочее - "на стороне". Благо, что есть ещё работающие заводы и отдельные цеха. То есть, "техническая задумка" - моя (но с использованием советов, опыта других "коллег по счастью/несчастью"). Разборка, мойка деталей, частичная сборка - тоже моя. А вот ответственные узлы "подгонять" таки привлекаю помощников из тех, которые выполняют подобные работы ежедневно (например поршни "вязал" и коленчатый вал "подгонял" моторист). Благо, что такие люди находятся рядом, по соседству можно сказать.... "Золотыми руками" (а до работы руками ещё очень предпочтительно поработать головой) работаю вот с этим (угадаешь "шовонотакЭ"?):D

Вопрос не в "дешевле", а в "надёжнее". Разброс "хотелок" по этим компрессорам от 2,400 (состояние "почти новый") до 4,000 (состояние "реально новый с консервации") тысяч гривен. Порою встречаются и "хотелки" в 5,700 (ну, как говорится, "хотеть не вредно"; хотя может кому за безналичный расчёт, то оно и прокатит). Указанная тобой цена - вполне адекватная, приемлима для того, чтобы "купить и включить в розетку" (особо не "заморачиваясь" тем, что там внутри). Но я человек "рукастый" и "с головой", потому для меня лично более надёжный вариант купить "конструктор в хорошем состоянии", после чего его разобрать "до тла". Всё, что нужно - заменить; что "живое" - оставить. В таком случае получаю "на выходе" гарантированно работающий агрегат, а не "лотерейный билет". Сам по себе компрессор (имеется в виду "голова") конечно достаточно архаичной конструкции. Но с другой стороны - он простой, а его несомненный "плюс" - старое "совковое" качество того же блока цилиндров, например. Потому если его хорошо собрать и впоследствии обслуживать, то он "выдаёт на гора" литров 500, а то и 700-800 на выходе. Поначалу присматривался к белорусским ("и иже с ними"), но в итоге почитал отзывы, почитал о реальной производительности и пока что остановился на варианте: "Новое - это хорошо забытое старое". "Базовый блок" у меня уже частично готов, но хочу иметь в запасе резервный, чтобы всегда был на подхвате если какие-то вопросы будут с основным агрегатом. Потому и присматриваюсь к разного рода предложениям по Б/У. Может кому-то будет мешать в гараже, подвале...надоест и "сбагрит" в итоге. Вот такой зверь у меня получился (фото процесса).

За станок, которым можно было шпалы распиливать вдоль просили пол-года назад 5000 гривен. В размерах - поболее, чем тот, что на фото. Это так, для справки.

Так сделай фото того, что лежит. Как минимум это лучше, чем ничего.

Тысячи за полторы забрал бы (себе, как резервный) в состоянии "как есть". Плюс доставка (из склада города отправителя в город получателя) за мой счёт. Однозначно то, что перед пуском в работу всё равно потребуется ревизия (кольца, возможно и поршни; расточка цилиндров при необходимости; шлифовка клапанной плиты плюс комплект клапанов), а соответственно и дополнительные расходы. Собственно, потому и предложение такое (абсолютно неспешное).

Вообще-то загадками не я стал писать..... Написал бы что "куплю домкрат" тогда что ли...

Понятно. Хорошая "постановка вопроса". Это я так к коллеге звоню одному, спрашиваю о какой-нибудь железке к машине и её стоимости. А он мне в ответ: "Если покупать будешь - то пойду смотреть на складе". Вот только беда в том, что я не покупаю детали, которые могут оказаться "бесценными"! Есть такое понятие как "мониторить рынок"....Потому и интересуюсь. Не вопрос. Даже организую бесплатный осмотр, подъёмник, автомаляра, диагноста и моториста.....в Полтаве территориально. Поедешь? Так понятие, под который попадают автЫ класса "мотлох" весьма условные. Некоторым людям авто не нравится потому, что "уж не пахнет новым салоном внутри"... А "секрет схемы" то в чём? Это и так известно. Это говорит о том, что на "мобиле" русские или турки не впарят хлам? Да легко. Это понятно. Ну а "я не такая, я жду трамвая!" Ну так ведь без пробега (по СНГ). По сути: себе присматривается нечто похожее, но абсолютно не к спеху, не так как твой знакомый ищет. Ситуации в жизни бывают разные и потому часто срабатывает шаблон: "Кто музыку заказывает - тот девушку и танцует". Мало ли, то ли кредитное авто, то ли человек выезжает из Украины, то ли просто надо быстро "слить неликвид". Вот где-то в этой плоскости и присматриваемся.

5 гривен 58 копеек. Наложенным платежом, пожалуйста.

Машину никогда продавать не приходилось? Фото тоже "типа таких" вставлялись? Вот, например, как продают компрессор (фото).

Фото желательно... Да и хотелки по цене тоже.

И на какой ценник в итоге созрел продавец?

В начале 90х - может так бы и было. Вот только сегодня - тот, кто действительно что-то будет точить, увы но смотрит на полноценный вариант токарного станка (пусть и подороже). Думаю, что самое "применительное" - это двигатели, да и то, смотреть ещё нужно на их характеристики. Автору теми: Маю схожу ситуацію, бо колись у 70-х/80-х/90-х роках мій батько теж собі змайстрував і зварювальні трансформатори, і станок для "столярки". Колись він був "майстер з золотими руками". Але з огляду на сьогоднішній день все те обладнання стало застарілим. Сьогодні є більш уніфіковані станки та верстати з більш якісною обробкою за менш тривалий термін. Батько вже вийшов на пенсію, "заробітки" йому ні до чого. Я працюю зовсім в іншій сфері і деколи використовую лише зварювальний апарат по господарству. Деревообробний верстат використовую частіше всього для розпилювання різного непотрібу на дрова. Інколи - щось зроблю корисне для господарства (ящик якийсь наприклад чи дошку на стелаж). Але в цілому - просто стоїть ("аби було", бо є у наявності). Тому, дійсно, якщо автору станки не потрібні, то розібрати на складові, спробувати продати двигуни. А метал я би не поспішав здавати в металобрухт, бо можливо "у господарстві згодиться" і куток, і швелер. Звісно, якщо є "господарство", де це залізяччя може бути використане. Якщо будуть відомі характеристики двигунів - можливо якийсь з них куплю собі для подальшого використання (правда не у "столярці")....

У моего соседа ГРП состоит из двух строений. Одно находится от дома едва на расстоянии 3-х метров. Второе (будка), в которое периодически заходят газовщики, метров 7-8 от дома. Так сосед ещё умудрился этот кусок земли "прихватизировать", пригородив к себе и сделав частью своего участка. А впритык ко второму строению у него поставлен навес для машины. И ничего, живёт так уже лет 25-30. P.S. Лет 10-15 назад у него в хозяйстве были коровы, так сено складировалось тоже "плечом к плечу" к ГРП. Детвора поигралась спичками и случился пожар. И тем не менее, ничего не изменилось и на сегодняшний день. Вот так.

А никому не знаком такой вариант, чтобы реставрацию чугунной ванны делали на заводе-производителе?

ИМХО, но он более "грязный" в эксплуатации, чем всё остальное "навесное" и дополнительное оборудование. Одно дело взглянуть на градусник и совсем другое - "заправить" топливом, почистить и всё такое. Вероятнее всего, именно об этом и шла речь.

Так вопрос в этом не стоит, пусть и переложит её по своей территории (выкопает на моём участке в первую очередь), я же не против.

Дано: 1. Два "сопредельных" земельных участка (по 6 +/- соток). Выдавались во времена молодости моих родителей в далёкие 70-е годы для постройки "типового жилища строителя социализма". "Сопредельная сторона" - соседи. В далёкие 80-е годы два соседа (мой отец и сосед) договариваются провести "в складчину" водопровод (отвод от коммуникаций городского "водоканала"). Проводят по территории участка, принадлежащего моему отцу. Непосредственно на территории этого участка делается "Т"-образная разводка в наш дом и к соседу. То есть, по территории участка моего отца (на расстоянии 0,8 метра от границы участка) идёт "общая труба". Документы по водоснабжению есть у обеих сторон. 2. В этот же период конца 80-х мой отец строит на границе участка гараж-"самострой" (без разрешений, документов) имея лишь устное "добро" со стороны соседа. 3. Сосед же в свою очередь делает "лёгкую" хозпостройку (деревянную) в другом месте участка также по границе "сопредельной" территории. Со временем мои родители расстаются (в браке) и выделяют документально себе по 1/2 части построенного дома. Отцу достаётся гараж-"самострой" (капитальный) без документов, как "самовольная постройка". На сегодняшний день: 1. При повреждении (коррозия) "транзитной трубы" соседа привлекать "к посильному денежному участию" становится весьма сложно (типа: "Ты почини, а я потом как-то расчитаюсь"). Естественно, что сидеть без воды не есть гуД, потому трубу чинит наша сторона. 2. Отношения с соседом по ряду других "вопросов двусторонних отношений" становятся отвратительными. Уровень - всякого рода мелкие гадости (на мой взгляд по банальной причине "задавЫла жаба"). Требуется в итоге: 1. Хочу цивилизованным (желательно) способом прекратить "транзит водопостачання" для соседа. 2. Также имею огромное желание заменить сетчатое ограждение участка на "сплошной забор" из того же металлопрофиля (высотой эдак метра на 2,5-3,0). Как повод для "отказа в транзите" хотелось бы использовать "необходимость установки столбика для ограждения в месте прохождения трубы в сторону соседского участка". То есть: отрезаем трубу соседу на глубине 1,5 метра и в это место бетонируем столбик. Но это всё "хотелки", а вот как бы поступить - пока в раздумьях. - Пока что, предполагаю, что соседа необходимо каким-то образом "посвятить" в свои планы официально (заказным письмом с уведомлением о вручении), например предложить "перенести коммуникации" в течении ближайшего месяца (трёх) на свою территорию. - Параллельно можно направить копию аналогичного письма в местный "водоканал" для информации. - По окончании этого срока, осенью, приступить непосредственно к действиям.

Пройдись по этому разделу, обсуждали тему "Альтернативный твердотопливный котёл".

Во-первых, в теме обсуждаются варианты дополнительных (альтернативных) котлов при наличии какого-то основного. У меня в настоящее время нет необходимости каждые 2,5 часа бегать к котлу и делать закладку дров, так как есть основной, газовый (котёл). Во-вторых, "если завтра война" (а с нашим-то политикумом можно ожидать чего угодно), то закидывать дрова будет за счастье. Во всяком случае, это лучше чем уныло смотреть на неработающий газовый котёл из-за отсутствиия "тыску" в магистрали.

Если и буду когда-то заморачиваться с пиролизником, то разве что как третий котёл в системе. Тогда можно будет "перекрыть" все варианты "альтернативности". Переделывать, улучшать постоянно что-то приходится. То, что казалось совершенным лет тридцать назад, сегодня часто вызывает улыбку. Так что "попадалово на бабки" - оно всегда присутствует.

И из-за этого столько "ломанных копий"? Так ведь писал вроде выше:

Ну зачем же так резко? Касательно "мало понимает" скажу так: я не особо хорошо разбираюсь в системе отопления и водоснабжения. Чтобы уследить за всеми "течениями" в этой сфере нужно "жить" и "вариться" в данной отрасли постоянно. Но с другой стороны, не такой уж и профан, и не настолько "далёк от народа", потому как работаю тоже с "железом", но с автомобильным. Потому, где-то я дам хороший совет владельцу автомобиля. А кто-то подскажет мне варианты решения моих бытовых вопросов, причём подскажет и ошибочные варианты для примера. Но в конечном итоге - выбирать то мне, и никто за меня делать этого и не будет. Это всё прекрасно, но по всей видимости, Вы не совсем поняли мои более ранние "посылы" касательно автономности. Я прекрасно себе отдаю отчёт, что газогенераторный вариант - это всё-таки на ступень выше обычного твердотопливника. Но в моём случае, основная преследуемая цель - это реальная автономность. Не на 24-30 часов, которую мне даст бесперебойный источник питания, а на куда более длительный период. Причём, ставить какую-то электростанцию, чтобы подпитывать бесперебойный источник питания я не планирую. С моей маленькой площадью это будет лишним. Ведь газовому (напольнику) хватает и естественной циркуляции. И уклонов хватает "будь здоров!" (с запасом). С чего бы это вдруг капризничал твердотопливник, тем более, что лет 20-25 основной, единственный котёл был КЧМ советского производства? Так у меня и сейчас система "открытого типа" и газовый напольник прекрасно работает. Трубы - железные, не пластик. Радиаторы - чугунные. Ну меньше то и не было из "линейки" того, что выбиралось. Да и любитель я "запасливости" по мощности, чтобы агрегат не работал на 100%, а только "вполнакала". В конечном итоге, процесс горения (а может даже точнее "тления") будет проходить дольше. Значит загружать нужно будет реже. Касательно ТМ-200 и других вариантов. Пока что наверное попробую сделать "обкатку" без него, посмотрю в эту зиму как будет работать котёл напрямую, вроде "тестового заезда". А потом, если будет необходимость, добавлю "тюниХа". Да и не стоит забывать, что преследуется всё-таки альтернативный вариант, а не основной. Пока что стоимость газа ещё вполне вменяемая. Другой вопрос, что в один прекрасный момент его может попросту не оказаться в "трубе"... Подводя итоги можно сказать о том, что выбранный мною вариант не самый лучший в плане КПД, если сравнивать его с пиролизниками. В то же время, его КПД предполагается "немножко выше", чем у отечественного КЧМ (во всяком случае, площадь теплообмена внутри котла по внешним признакам больше, нежели у отечественного аналога. Да и в колосниках "гуляет" теплоноситель/вода, чего нету в КЧМ.) И основное - возможность полностью автономной работы присутствует (что и было "искомым" в данной затее).

Взял такой. По цене в 9500 по рынку предложений не нашёл. "Хотелки" продавцов на момент "моих торгов" были в диапазоне 10 150-13 "с копейками". В итоге, взял за 10 050 (поторговавшись конечно же). Пока что доволен, осталось самое "простое" - адекватно "инсталлировать". Спасибо за советы и комментарии!

А каким образом мне регулировать температуру воды на выходе из "котельной установки" и входе в систему отопления? Тоже понадобится что-то вроде термостата с плавной регулировкой температуры? Необходимая температура в отопительный сезон (судя по термометру на газовом котле) бывает что-то порядка 40-45 (в слабые морозы) и до 75-80 градусов (в сильные морозы).

Проблема только в этом? В эксплуатации они примерно одинаковы? Она должна быть побольше? И чем больше - тем на больше хватит одной закладки? Если у "чеха" топка будет больше, то забыв о вваривании фланцев, он по характеристикам будет более удобен нежели "немец"? Каких производителей смотреть? Каких характеристик "хотеть"?