mib

Ну это 3,4 и очень похоже на правду так как по графикам что я смотрел это 90% заряда но вот заявленный разряд до 10 как то стремно выглядит

Ну главное они появились когда нужно так что датчик не трогайте

@tansssкак у вас этой ночью с оттайками ? У меня сейчас около нуля и влажность 90+% туман таять должен каждый час если не чаще?

Похоже был взволнован извините!

Ну вот из того что я начитался и у многих заявлено в характеристиках 2,6 но в 2,6-3,2 находится около 10% емкости собственно и натыкался на рекомендации что ниже 3,2 смысла разряжать нет и уменьшит срок службы та же песня и с высоким что от 3,4-3,65 опять 10% и если держать в буфере то нет никакого смысла в 3,65 мол держите 3,4 но предварительно зарядите до 3,65 и потом бабах вообще пишут в идеале отключить зарядку ибо саморазряд стремится к 0 но тот же бмс и балансиры что то потребляют да и на сам ибп есть утечка итого у меня каша в голове но учитывая ваш эксперимент то нижний порог в 12 вообще в пределах и уж 100% лучше чем у большинства ибп с их 10,5

Я вот просто спросить вы когда дом строили чем думали? неужто верили в коммунизм и дотации?

А можно подробностей? я просто пытаюсь разобраться и пока точки зрения полностью противоположные что будет если разрядить до 12 вольт? По идее как бы ничего бмс вроде как при более низком напряжении отстегнет батарею по заряду zr вроде как проходит отлично но тут же рядом куча мнений что и если до 10,5 разрядить ничего страшного, а дальше бмс отстегнет китайцы как то тоже со своими инверторами не спешат и не лепят стикер что поддержка lifepo4 или рынок пока так мал или все эти напряжения это страшилки на форумах Хотелось бы какой то лигбез на пальцах и с обоснованием просто уже хочется как то выбрать путь мандолорца и верить в какую то одну версию потому как пока у меня в голове каша и доводы обоих сторон равновесны ну это конечно если есть время и натхнення на ликбез

Приходит конечно, у меня он тоже есть но если говорить про заводское решение то экономический смысл появится после подорожания ээ раз в 5 как промежуточный вариант кондеры с работой до -15 имеют смысл уже сейчас, так как они окупились в первый день работы на холод в 40 градусную жару

Тут есть одно такое вот НО не у всех хватает кВт на вводе так что бы обеспечить весь отопителтный сезон за счет ночного отопления у меня к примеру при среднесуточной -2 уже не хватает мощности котла накачивать ночной тариф в стяжку До -10 могу помогать кондерами а дальше уже круглосуточное отопление котлом но благо таких дней не так много и вообще не каждый год

@Dmodeпо идее у этого ибп 25 ампер это максималтный ток по факту при заряде будет меньше и в теории оно там может быть настраиваемое а так стандартная рекомендация для всех свинцовых ток заряда 10% от номинала батареи никакой внешней зарядки не нужно, там имеется ввиду что нужно дать ибп полностью зарядить батарею и толтко после этого включить режим тестирования тоже самое и с заряд/разряд раз в пол года это стандартная рекомендация для свинцовых батарей что бы не было сульфации и преждевременной потери емкости ну и по емкости нужно понимать что безболезненно можно из батареи взять половину емкости в идеале вообще 30%

и звали его Бог и не будет больше температуры ниже чем сегодня тут вам выше уже писали про машину и скорость, собственно сейчас есть ровная идеальная дорога, но заехав в Полтаву, хотя на сегодня это не так там даже пешеходные переходы диодами светятся расход топлива увеличивается так и в ТН на улице похолодает, а еще и снег пойдет и вообще все сильно изменится

заинтригован есть еще харьковчане которые сюда захаживают а так больше никого и не знаю из тех кто по фотографии а вот по датчику на воде, скорее всего будет боль печаль при изменении условий

не трогайте его если он не тает когда не надо и тает когда надо то пусть там и стоит и сделайте 100 фото что бы место не потерять, я на своем так и не смог нарыть

ну если это @Dem@то я заткнулся а вообще зима впереди, ну там темные вечера и в теории появится время для чтения я вроде вам уже давал темы на форумхаус которые стоит почитать там все вопросы давно раскрыты ибо самодельщиков гораздо больше

он в первую очередь как раз и рулит оттайкой, очень может быть что он же рулит вентилем наружки и разгоняет его перед тем как пойти в оттайку в надежде на то что если увеличить продув то оттайку можно отсрочить ну и этот же датчик рулит при охлаждении контролем переохлаждения

я вот считаю себя Харьковчанином, но почти 20 лет живу в Киеве, последние пол года я вообще от слова совсем не узнаю Харьков, и если даже пару лет назад там аварии были по той причине что все борзые и задористые, то сейчас приезжая я матюкаюсь и нарушаю только со словами куда вы тащитесь, езжу с waze он показывает и полицаев и камеры и не превышаю в городе 65 но вот эти вот ползущие со словами в городе понатыкали камер в первую очередь и вызывают проблемы а так о чем мы говорим Харьков стандартно город мажоров у меня в середине 90х часть одноклассников приезжало в школу на своих машинах, да и мне очень хотелось и я с 16 ездил себе спокойно и на сдачу прав приехал на своей машине и мне инструктор на экзамене сказал так будешь ездить на своей хотя у меня была дорогущая 7ка жигули

кто такой трубный датчик ? ну и кто такие старшие товарищи вообще по идее штатно вентилятором если мы говорим про наружку должен вертеть датчик на испарителе а если говорим про внутрянку то там пультик и если он в режиме авто то датчик на воздух тот что вы пос вашем слутавили на обратку по воде а так раскройте вопрос и главное почему он появился, если пойму то расшифрую

полистайте форумхаус, там автономщики делали попытки в итоге все танцы свелись к тому что проще использовать обычный генератор, единственный смысл есть это если за счет охлаждения двигателя отапливать дом но если машина должна еще и ездить это не вариант для себя и с моим потреблением я когда крякнет генератор и когда батареи выйдут из строя планирую перейти на 12 вольт и банально за счет генератора машины потпитывать акб резерва, но у меня потребление до 20 ампер при 12 вольт

Ну все очень похоже на правду грубо на сейчас сор 3 он как бы и ожидаем у меня обратная ситуация я с тн временно соскочил на котел правда малость помогаю кондерами, перепроверю свои расчеты за одно единственно сейчас когда на 10-30$ в месяц счета стали больше так больно стало

Если угадали точку G то наоборот будут реже до определенного момента грубо если поставите в доме 22 будет реже если 24 чаще но и если 20 то тоже чаще в каждом индивидуальном случае зависимость будет своя но думаю вам понятно о чем я

Как в кондиционере с пультика, задавая температуру обратки а дальше там уже все зависит от прошивки как заложено китайскими братьями скорее всего он раскручивается на всю прогоняет масло и потом опускает частоту до минимально необходимой насколтко я понимаю у тс родные мозги от внутреннего блока ну я это на основании своей 24ки которую я крутил как 14й и 2 года наблюдений у тс думаю плюс минус будет

Ну там фото было выше я так понял что чуть больше чем 1 кВт это где то половина от номинала испаритель в теории считают процентов на 70 от номинала учитывая что блок из простых

Вы на испаритель смотрите обмерзание есть? ну и на влажность у меня сейчас 72% и кондер не обмерзает было бы 100 уже обмерз бы так как +1

Ну учитывая что пто в теплом контуре можно было и не утеплять, грел бы себе котельную да и все, на дельте в 10-15 градусов там не так много

Ну где то после -10 все будет не так радужно но может в вашем случае будет и по другому, я свой выключал и переходил на котел но в позапрошлую зиму таких дней было 0 а в прошлую около 20 итого сор средний за отопителтный сезон был 3 и 2,5